CN201762014U - 机车整车吊具 - Google Patents

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邢军
田建民
王淑宁
陈骞
朱宏伟
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CRRC Dalian Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种机车整车吊具，有框架，在框架的前部下方两侧接有前吊绳，在框架的后部下方两侧接有后吊绳，所述的前吊绳和后吊绳的底端各自接有与机车上的吊车筒相配的车销；在框架的上方前部两侧接有上部前吊绳，在框架的上方后部两侧接有上部后吊绳，所述的上部前吊绳和上部后吊绳的上端头均与吊件相接。起吊作业时，四个车销插入机车上两侧的前后吊车筒内，两根前吊绳和两根后吊绳各自套接在相应的车销上，起吊设备挂接在上方的吊件上，即可起吊作业，具有起吊方便、省时省力、安全可靠的优点。

Description

机车整车吊具
技术领域
本实用新型涉及一种吊具，特别是一种机车整车吊具。
背景技术
目前，机车在进出口时需要利用船舶进行运输，在装卸时必须进行起吊作业，由于没有通用的机车整车用吊具，所以在装卸时非常麻烦，每次起吊时都有不同的操作方式，费时费力，危险性大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种起吊方便、省时省力、安全可靠的机车整车吊具，克服现有技术的不足。
本实用新型的机车整车吊具，有框架，在框架的前部下方两侧接有前吊绳，在框架的后部下方两侧接有后吊绳，所述的前吊绳和后吊绳的底端各自接有与机车上的吊车筒相配的车销；在框架的上方前部两侧接有上部前吊绳，在框架的上方后部两侧接有上部后吊绳，所述的上部前吊绳和上部后吊绳的上端头均与吊件相接。
本实用新型的机车整车吊具，其中所述的前吊绳和上部前吊绳、后吊绳和上部后吊绳之间为整根绳索并通过卡件与框架固定连接。
本实用新型的机车整车吊具，起吊作业时，四个车销插入机车上两侧的前后吊车筒内，两根前吊绳和两根后吊绳各自套接在相应的车销上，起吊设备挂接在上方的吊件上，即可起吊作业，具有起吊方便、省时省力、安全可靠的优点。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图；
图2是图1所示俯视示意图。
具体实施方式
如图1、2所示：1为框架，可采用型钢焊接制作，在框架1的前部下方两侧接有前吊绳2，在框架1的后部下方两侧接有后吊绳3，可采用卡环或夹板方式通过螺栓固定连接。前吊绳2和后吊绳3的底端各自接有与机车上的吊车筒相配的车销。在框架1的上方前部两侧接有上部前吊绳4，在框架1的上方后部两侧接有上部后吊绳5，可采用卡环或夹板方式通过螺栓固定连接。上部前吊绳4和上部后吊绳5的上端头均与吊件6相接，即上端头通过吊件6连接在一起。
为了更加安全可靠，前吊绳2和上部前吊绳4、后吊绳3和上部后吊绳5之间为整根绳索并通过卡件或夹板与框架1固定连接。
起吊作业时，机车7两侧的吊车筒内插有前车销8和后车销9，共四个车销，两根前吊绳2和两根后吊绳3的底端各自套接在相应的车销上，起吊设备挂接在上方的吊件6上，即可起吊作业，具有起吊方便、省时省力、安全可靠的优点。

Claims (2)

1.一种机车整车吊具，其特征在于：有框架(1)，在框架(1)的前部下方两侧接有前吊绳(2)，在框架(1)的后部下方两侧接有后吊绳(3)，所述的前吊绳(2)和后吊绳(3)的底端各自接有与机车上的吊车筒相配的车销；在框架(1)的上方前部两侧接有上部前吊绳(4)，在框架(1)的上方后部两侧接有上部后吊绳(5)，所述的上部前吊绳(4)和上部后吊绳(5)的上端头均与吊件(6)相接。
2.根据权利要求1所述的机车整车吊具，其特征在于：所述的前吊绳(2)和上部前吊绳(4)、后吊绳(3)和上部后吊绳(5)之间为整根绳索并通过卡件与框架(1)固定连接。
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