CN201756670U - 路面填缝背衬条压入装置 - Google Patents

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韩启华
罗灵先
陈小珠
陈俏波
符鹏
李美娟
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Guangdong Guanyue Highway and Bridge Co Ltd
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Abstract

一种路面填缝背衬条压入装置,包括压实轮,压实轮的轮体宽度与路面伸缩缝宽度相适应,其特征在于:所述压实轮与行走轮通过滚动轴承在轮轴上并排同轴连接,行走轮的尺寸比压实轮小,压实轮与行走轮的半径差等于背衬条嵌入填缝的深度,轮轴靠行走轮的一端连接有手推杆,手推杆的顶端与手推扶把连接。采用本实用新型可方便的将背衬条平整、快速的压入填缝中,可保证填缝施工质量、方便操作,并可显著提高施工效率。本实用新型可广泛用于水泥混凝土路面填缝施工。

Description

路面填缝背衬条压入装置
技术领域
本实用新型涉及一种水泥混凝土路面填缝用的背衬条压入装置。
背景技术
水泥混凝土路面是由一定厚度的混凝土板所组成,它具有热胀冷缩的性质。因此水泥混凝土路面设置有接缝,这些接缝不仅会增加施工和养护的复杂性,而且接缝也是水泥混凝土路面的薄弱点,如果施工不当,将会导致接缝破坏,影响水泥路面质量和使用寿命,因此必须在施工完水泥混凝土后压入背衬条进行填缝。现有背衬条的压入方法是人工将背衬条压入填缝中,这不仅工程量大,施工质量也不容易保证,如果背衬条压入不实或深度不够,就会影响填缝的施工质量,导致雨水进入缝隙、泥砂、碎石等杂物堵塞缝隙,严重影响水泥混凝土路面质量。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种路面填缝背衬条压入装置,要解决将背衬条压入填缝工程量大、施工质量难于保证的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
这种路面填缝背衬条压入装置,包括压实轮,压实轮的轮体宽度与路面伸缩缝宽度相适应,其特征在于:所述压实轮与行走轮通过滚动轴承在轮轴上并排同轴连接,行走轮的尺寸比压实轮小,压实轮与行走轮的半径差等于背衬条嵌入填缝的深度,轮轴靠行走轮的一端连接有手推杆,手推杆的顶端与手推扶把连接。
所述手推扶把为一字形、三角形或环形。
所述手推杆的下端为叉形,由紧固件与轮轴连接。             
与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果:
采用本实用新型可方便的将背衬条平整、快速的压入填缝中,可保证填缝施工质量、方便操作,并可显著提高施工效率。本实用新型可广泛用于水泥混凝土路面填缝施工。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1是本实用新型的立面结构示意图。
图2是本实用新型的侧面结构示意图。
附图标记:1-压实轮、2-行走轮、3-轮轴、4-手推杆、5-手推扶把、6-滚动轴承、7-紧固件。
具体实施方式
实施例参见图1、图2所示,这种路面填缝背衬条压入装置,包括压实轮1,压实轮的轮体宽度与路面伸缩缝宽度相适应,其特征在于:所述压实轮1与行走轮2通过滚动轴承6在轮轴3上并排同轴连接,行走轮2的尺寸比压实轮1小,压实轮1与行走轮2的半径差等于背衬条嵌入填缝的深度,轮轴靠行走轮的一端连接有手推杆4,手推杆4的下端为叉形,由紧固件7与轮轴3连接,手推杆4的顶端与手推扶把5连接,手推扶把5为一字形。
本实用新型的工作过程:
在施工完水泥混凝土后,人工手推压入装置的扶把,使行走轮行走于水泥混凝土路面顶面的填缝边缘,压实轮可将背衬条平整的压入填缝中,压人尺寸可按设计压入尺寸设计,压人时两边刚好顶在切好的缝边。

Claims (3)

1.一种路面填缝背衬条压入装置,包括压实轮(1),压实轮的轮体宽度与路面伸缩缝宽度相适应,其特征在于:所述压实轮(1)与行走轮(2)通过滚动轴承(6)在轮轴(3)上并排同轴连接,行走轮(2)的尺寸比压实轮(1)小,压实轮(1)与行走轮(2)的半径差等于背衬条嵌入填缝的深度,轮轴靠行走轮的一端连接有手推杆(4),手推杆(4)的顶端与手推扶把(5)连接。
2.根据权利要求1所述的路面填缝背衬条压入装置,其特征在于:所述手推扶把(5)为一字形、三角形或环形。
3.根据权利要求1或2所述的路面填缝背衬条压入装置,其特征在于:所述手推杆(4)的下端为叉形,由紧固件(7)与轮轴(3)连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110846988A (zh) * 2019-11-27 2020-02-28 郑俊杰 一种路面填缝背衬条压入装置

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