CN201753050U - 一种汽车大灯及后视镜雨刮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车构件，特别涉及汽车上大灯及后视镜上刮雨装置。该装置包括有传动器(1)、摆动臂(2)和刮片(3)，其特征是：所述的传动器(1)为由一个或两个磁性传动器(11)组成的动力机构，在摆动臂(2)的下端设置成齿轮状，与该齿轮状对应处设置有带齿状的连接块(5)，该连接块(5)由连接杆(6)连接于传动器(1)与摆动臂(2)形成齿轮式传动连接。由于本实用新型结构简单，可做成不同的形状大小结构，占用安装空间小，成本低。

Description

一种汽车大灯及后视镜雨刮结构 

技术领域

本实用新型涉及于一种汽车构件，特别涉及于汽车上大灯及后视镜上刮雨的一种结构。 

技术背景

目前，现有汽车大灯及后视镜雨刮控制器主要是由电机控制连接拉动摆动臂达到雨刮摆动刮雨的目的，如：国家公布专利号为：200620154159.X的“一种后视镜雨刮器”实用新型专利；国家公布专利申请号为200710168472.8的“带雨刮器的汽车外用后视镜”的发明专利。这些使用电机传动的雨刮结构，结构复杂，占用安装空间大，安装比较困难、适合有较大安装空间和较大刮雨面积的地方(如：前、后挡风玻璃)使用，但在汽车照明灯及后视镜这种安装空间小、刮雨面积小的地方却受到局限。 

实用新型内容

为了解决现有技术的汽车大灯及后视镜雨刮控制器利用电机作为动力的结构，结构复杂、占用安装空间大，安装比较困难，不利于作为大灯及后视镜雨刮结构使用，本实用新型提供了一种新型的汽车大灯及后视镜雨刮结构。 

一种汽车大灯及后视镜雨刮结构，包括有传动器、摆动臂和刮片，所述的传动器为由一个或两个磁性传动器组成的动力机构，在摆动臂的下端设置成齿轮状，与该齿轮状对应处设置有带齿状的连接块，该连接块由连接杆连接于传动器与摆动臂形成齿轮式传动连接。 

上述的连接块上设置有一带凹槽或直角的导向固定块。 

上述的刮片上设置有带凸台的螺杆，螺杆上安装有一调节弹簧，所述的摇动臂上设置有带螺纹的梯形孔，该梯形孔内安装有一带内、外螺纹的可调节螺丝，该螺丝与刮片的螺杆相配合 

上述的梯形孔上的沉头孔的形状与刮片的凸台对应，大小与刮片的凸台相同或大于0.8-4mm。 

本实用新型的有益效果是： 

1、由于本实用新型的传动器采用的是磁性传动器，结构可简单化，使得雨刮整体体积能够控制到最小化、并且占用安装空间小，更适应于刮雨面积小的地方使用，且越小越能突出磁性传动器的优越性。 

2、由于本实用新型的传动器采用了磁性传动器，结构简单，可做成很薄或细长等形状，或针对大灯和后视镜不同的形状要求做成不同的形状大小，并且成本低。 

3、由于本实用新型设置有一调节螺丝及弹簧，该螺丝及弹簧可调节雨刮的刮动速度及力度。 

4、由于本实用新型的摆动臂上的梯形孔的沉头孔的形状与刮片的凸台对应，大小刮片的凸台相同或略大，这样使刮片刮的面积更大，效果更好。 

5、本实用新型安装简单，可用3M胶或蛇胶粘于表面即可，适合没有配置有汽车大灯及后视镜雨刮结构的车辆加装，极具市场推广价值。 

6、本实用新型设置为齿轮传动，可以大大的减少拉力，同时可以缩小拉动雨刮摆动的行程。 

附图说明

图1为本实用新型的实施例一的结构示意图。 

图2为本实用新型的实施例一的雨刮与摇动臂的连接结构放大示意图。 

图3为本实用新型的雨刮的凸台与摆动臂的沉头孔配合平面图。 

图4为本实用新型的雨刮的凸台与摆动臂的沉头孔配合平面图。 

图5为本实用新型的雨刮的凸台与摆动臂的沉头孔配合平面图。 

图6为本实用新型的实施例二的结构示意图。 

具体实施方式

实施例1 

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型的汽车大灯及后视镜雨刮结构包括有传动器1、摆动臂2和刮片3，传动器1为由一个磁性传动器11组成的动力机构，在摆动臂2的下端设置成齿轮状4，与该齿轮状对应处设置有带齿状面的连接块5，连接块5上设置有一带凹槽导向固定块7，连接块5通过连接杆6连接于磁性传动器11，使磁性传动器11通过连接块5沿着固定块7的凹槽水平左、右移动与摆动臂2下端齿状形成齿轮式传动联结，从而达到传动器1带动摆动臂2形成左右摆动的功能。上述的刮片3上的中间位置上设置有带椭圆形凸台31的螺杆32，螺杆32上安装有一调节弹簧33，上述的摇动臂2上的上方设置有带螺纹的梯形孔21，该梯形孔21内安装有一带内外螺纹的可调节螺丝22，该螺丝22与刮片3的螺杆32相配合，调节弹簧33安装在螺丝22下的螺杆上，刮片3的椭圆形凸台31安装在梯形孔内的沉头孔211上进行定位，该沉头孔211形状可设置与刮片凸台31对应的椭圆形、三角形和方形，沉头孔211与凸台31大小相同或略大0.8-4mm，这样，可以是刮片的刮动时有小幅度的摆动，扩大刮的面积，刮片3可以通过上下调节摇动臂2上梯形孔内的螺丝22的位置调整弹簧的压力，从而调整刮片3与大灯或后视镜的压力和速度。当压力大，摇动臂2的摆动速度就慢，反之就快，上述的汽车大灯及后视镜雨刮结构组合安装在一块很薄或细长等形状板快A上，利用3M胶或蛇胶粘在汽车车灯或后视镜上即可使用，该雨刮结构的控制部分可连接于原汽车后水刮的控制系统上。 

实施例2 

如图6所示，本实用新型的汽车大灯及后视镜雨刮结构的传动器1为由两个磁性传动器11组成的动力机构，该两个磁性传动器11的动力方向为反向。其余与实施例1相同。 

Claims (4)

1.一种汽车大灯及后视镜雨刮结构，包括有传动器(1)、摆动臂(2)和刮片(3)，其特征是：所述的传动器(1)为由一个或两个磁性传动器(11)组成的动力机构，在摆动臂(2)的下端设置成齿轮状，与该齿轮状对应处设置有带齿状的连接块(5)，该连接块(5)由连接杆(6)连接于传动器(1)与摆动臂(2)形成齿轮式传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯及后视镜雨刮结构，其特征是：所述的连接块(5)上设置有一带凹槽或直角的导向固定块(7)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯及后视镜雨刮结构，其特征是：所述的刮片(3)上设置有带凸台(31)的螺杆(32)，螺杆(32)上安装有一调节弹簧(33)，所述的摇动臂(2)上设置有带螺纹的梯形孔(21)，该梯形孔(21)内安装有一带内、外螺纹的可调节螺丝(22)，该螺丝(22)与刮片(3)的螺杆(32)相配合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车大灯及后视镜雨刮结构，其特征是：所述的梯形孔(21)上的沉头孔(211)的形状与刮片(3)的凸台(31)对应，大小与刮片(3)的凸台(31)相同或大于0.8-4mm。 

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