CN201753042U - 车辆大灯构造 - Google Patents
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Abstract
一种车辆大灯构造，该大灯至少包括有一灯罩、一灯壳及一调整机构，该灯罩与灯壳内设有主光源单元及位置灯单元，该主光源单元是设于灯壳的灯座上，该位置灯单元是设于灯壳的位置灯座上，该灯壳于灯座上方设有第一挡水墙，其中：该灯壳于位置灯及位置灯座设置处上方设有第二挡水墙，该第二挡水墙是位于第一挡水墙与调整机构之间，该第二挡水墙位于第一挡水墙正下方，且该调整机构是锁付于灯壳上，并位于第二挡水墙下方，借由第一挡水墙及第二挡水墙来阻挡外来水份侵蚀主光源单元及位置灯单元，借此来提升大灯的使用功效，以及借由调整机构来令大灯俯仰角度调整动作简易化。
Description
【技术领域】
本实用新型是有关于一种车辆大灯构造，特别是关于一种可方便微调大灯俯仰角度的结构。
【背景技术】
创作人所创作的中国台湾专利申请第097113513号发明专利案，如图1所示，该大灯1有一本体11，该本体11的二侧设有固定座12，该固定座12上套设有扣件121，固定座12是利用螺固元件122与车辆的外盖2的定位片21结合，该大灯1的本体11上另设有一调整机构13，该调整机构13具有一容置空间131、一支撑片132、一弹性元件133及一调整螺丝134；
借由于大灯1本体11的二侧设置固定座12，而固定座12是与车辆的外盖4结合形成一旋转支点，而大灯1本体11设有一调整机构13，借由于该调整机构13的容置空间131内设置一支撑片132、一弹性元件133及一调整螺丝134，并容置空间131的内侧壁1311及支撑片132来压缩该弹性元件133，并旋转调整螺丝134，使调整螺丝134可于侧壁1311上的螺孔1313上作微调距离的行进，进而使大灯1可以二侧的固定座12为旋转支点，借此可令大灯1进行俯仰角度微调的调整，以达到微调该大灯1照度倾斜角的功效。
第097113513号发明专利案，固然以可使大灯1调整照度倾斜角度工程便利化，但创作人仍不以此为满足，乃针对第097113513号发明专利案对于大灯1灯光光源保护不足，以及该大灯1的本体11上因设有调整机构13，而导致无法再设置车辆前方的位置灯，来提供车辆前方位置显示，因此有进一步加以改善的需要，以增进车辆大灯1的使用功效。
【实用新型内容】
本实用新型的主要技术手段，乃在提供一种车辆大灯构造，该大灯至少包括有一灯罩、一灯壳及一调整机构，该灯罩与灯壳内设有主光源单元及位置灯单元，该主光源单元是设于灯壳的灯座上，该位置灯单元是设于灯壳的位置灯座上，该灯壳于灯座上方设有第一挡水墙，其特征在于：该灯壳于位置灯及位置灯座设置处上方设有第二挡水墙，该第二挡水墙是位于第一挡水墙与调整机构之间，该第二挡水墙位于第一挡水墙正下方，且该调整机构是锁付于灯壳上，并位于第二挡水墙下方，借由第一挡水墙及第二挡水墙来阻挡外来水份侵蚀主光源单元及位置灯单元，借此来提升大灯的使用功效。
所述的车辆大灯构造，其特征在于：该灯壳具有散热孔。
所述的车辆大灯构造，其特征在于：该灯座是套设于防水套件上。
所述的车辆大灯构造，其特征在于：该灯壳设有锁固座，该锁固座能够供调整机构锁付。
所述的车辆大灯构造，其特征在于：该调整机构包括有一调整块、一调整座、一弹性元件及一调整螺丝。
所述的车辆大灯构造，其特征在于：该调整座具有抵止部，且该抵止部是向上凸设。
所述的车辆大灯构造，其特征在于：该调整座的抵止部的通孔为长槽状。
所述的车辆大灯构造，其特征在于：该调整螺丝具有头部及螺纹。
所述的车辆大灯构造，其特征在于：该大灯是锁固于大灯套座上，该大灯套座具有固定部、固定锁柱、螺固元件、调整孔及锁固部。
所述的车辆大灯构造，其特征在于：该大灯套座的锁固部能够供车体锁付。
本实用新型的次要技术手段，乃在提供一种车辆大灯构造，该大灯至少包括有一灯罩、一灯壳及一调整机构，借由调整机构来令大灯俯仰角度调整动作简易化。
本实用新型另一技术手段，乃在提供一种车辆大灯构造，该大灯至少包括有一灯罩、一灯壳及一调整机构；借由该调整座的抵止部的通孔是成长槽状具微调功能，借此来令调整座、弹性元件、调整螺丝及调整块组立工程简易化。
【附图说明】
图1是中国台湾专利申请第097113513号发明专利案。
图2是本实用新型的大灯分解示意图。
图3是本实用新型大灯立体的示意图。
图4是本实用新型大灯、大灯套座与车体组立示意图。
图5是本实用新型大灯构造的剖视示意图。
图6、7是本实用新型车辆大灯调整俯仰角度的动作示意图。
1大灯 11本体 12固定座
121扣件 122螺固元件
13调整机构 131容置空间
1311侧壁 1312穿槽
1313螺孔 132支撑片
1321第一弯折部
1322通孔
1323第二弯折部
1324定位孔
1325螺固元件
133弹性元件 134调整螺丝
1341蝶型片
2外盖 21定位片
3大灯 3a灯罩 3b灯壳
3c调整机构
31本体 311固定锁耳
3111锁孔
312螺固元件
313散热孔 314第一挡水墙 315防水套件
316灯座
3161主光源单元
317位置灯座
3171位置灯单元
318锁固座
319第二挡水墙
32调整块
321固定部 3211锁孔
3212螺固元件
322止挡部 3221螺孔
323槽孔
33调整座
331固定螺孔 332螺固元件
333容槽
334底止部 3341通孔
34弹性元件
35调整螺丝
351头部 352螺纹
4大灯套座 41固定孔 42固定锁柱
43螺固元件 44调整孔
45锁固部
5车体
S调整螺丝
【具体实施方式】
为使能更易于了解本实用新型的结构及所能达成的功效，兹配合图式说明如后：
首先，请参阅图2所示，为本实用新型的大灯3构造，该大灯3至少包括有一灯罩3a、一灯壳3b及一调整机构3c；
该灯罩3a为一透明罩体，且是罩设于灯壳3b的前端部；
该灯壳3b具有本体31，于本体31的二侧设有固定锁耳311，该固定锁耳311上设有锁孔3111，借由螺固元件312穿设锁孔3111，借此来令大灯3得以固定于大灯套座4支固定锁柱42上；本体31上方设有散热孔313，借由散热孔313来使主光源单元3161所产生的高温能获得散发，另于散热孔313的下方设有第一挡水墙314，该第一挡水墙314向二侧及下方延设至固定锁耳311处，该第一挡水墙314的下方设有防水套件315，于防水套件315上设置灯座316，该灯座316可供大灯3的主光源单元3161设置，借由该第一挡水墙314及防水套件315来避免外来水份侵蚀主光源单元3161，该灯座316下方设有位置灯座317，该位置灯座317是可供位置灯单元3171设置，该位置灯3171可供车辆显示位置用，于位置灯座317上方设置有第二防水墙319，即该第二挡水墙319是位于第一挡水墙314与调整机构3c之间，且该第二挡水墙319是位于第一挡水墙314正下方，借此该第二挡水墙319可防止外来水份侵蚀位置灯单元3171；该固定锁耳311的下方二侧设有锁固座318，该锁固座318是供调整块32锁固用；
该调整机构3c包括有一调整块32、一调整座33、一弹性元件34及一调整螺丝35，该调整机构3c是锁付于灯壳3b上；
该调整块32，其一侧设有与本体31的锁固座318相对应的二固定部321，该固定部321上设有锁孔3211，借由螺固元件3212穿设于该锁孔3211，来令调整块32得以固定于本体31上；调整块32的另一侧则向下凸设有止挡部322，该止挡部322上设有螺孔3221，该锁固座318与止挡部322之间设有槽孔323，该槽孔323可供调整螺丝35作调整时的活动空间；
该调整座33具有二固定螺孔331，借由螺固元件332来穿设于固定螺孔331，以使调整座33能固定于大灯套座4的固定孔41上，该固定螺孔331的中间设有容槽333，该容槽333可供调整块32的止挡部322容置，于容槽333的端头向上凸设抵止部334，该抵止部334上设有长槽状的通孔3341，借由该通孔3341是成长槽状，当调整座33与调整块32于组立时可进行为调整，借此来令调整座33与调整块32组立工程可以简易化；
该弹性元件34，是设置于调整块32与调整座33之间，该弹性元件34一端是抵靠于调整块32的止挡部322上，另一端则抵靠于调整座33的抵止部334上；
该调整螺丝35，具有头部51及螺纹部52，该调整螺丝35是由调整座33的抵止部334的通孔3341穿入后再穿过弹性元件34内，再借由螺纹部52，螺设于调整块32的止挡部322的螺孔3221上。
为配合本实用新型大灯3的固设与使用，请配合图2、5参阅，另设有一供套设大灯3的大灯套座4，该大灯套座4具有固定部41、固定锁柱42、螺固元件43、调整孔44及锁固部45，该固定部41是供调整座33固定用，该固定锁柱42是供大灯3的本体31锁固用，该调整孔44可供调整螺丝35穿出，该锁固部45是供大灯套座4锁固于车体5用。
本实用新型于实施时，请参阅图2、3、4、5所示，首先将调整块32借由螺固元件3212穿设固定部321的锁孔3211，来将调整块32锁固于大灯3的本体31的锁固座318上，再将调整座33与弹性元件34，以及调整螺丝35一并锁付于调整块32上，如图3所示；而后再将大灯3的本体31利用二侧的固定锁耳311，借由螺固元件312来锁固于大灯套座4的固定锁柱42上，借此，可令大灯3以固定锁耳311为旋转支点而转动；而调整座33则另借由螺固元件332来锁固于大灯套座4的固定孔41上；当大灯3与大灯套座4组立完成，该调整块32的止挡部322恰是位于调整座33的容槽333内，借此调整块32的止挡部322活动范围即被限制于调整座33的容槽333内，如图2、5所示，而调整螺丝35一端位于调整块32的槽孔323内，另一则位于大灯套座4的调整孔44内，借此即可组立后大灯3与大灯套座4借由螺固元件43一同锁固于车体5上；借由上述方式将调整机构3c是锁付于灯壳3b上后，可避免与位置灯座317产生干扰，进而可使大灯3能装置位置灯3171。
再请参阅图6、7所示，当大灯3欲调整其照度的倾斜角时，是以工具于大灯套座4的调整孔44来对调整螺丝35的头部351予以旋转，而调整螺丝35会借由调整块32的止挡部322的螺孔3221压缩弹性元件34，借由该弹性元件34形成一支撑力，当调整螺丝35向大灯3的本体31方向螺进或螺退时，调整螺丝35的螺纹52端即可于调整块32的槽孔323内前移或后退，此时，大灯3则以本体31二侧的固定锁耳311与大灯套座4的固定锁柱42为旋转支点，而成一仰或俯的角度，进而来达到调整大灯3的俯仰角度，以变化大灯3照明距离的目的。
本实用新型的功效在于，借由于灯壳3b的本体31的散热孔313的下方设有第一挡水墙314，该第一挡水墙314向二侧及下方延设至固定锁耳311处，该第一挡水墙314的下方设有防水套件315，于防水套件315上设置灯座316，该灯座316可供大灯3的主光源单元3161设置，借由该第一挡水墙314及防水套件315来避免水份侵蚀主光源单元3161，另借由于灯座316下方设有位置灯座317，该位置灯座317是可供位置灯单元3171设置，该位置灯3171可供车辆显示位置用，且于位置灯座317上方设置有第二防水墙319，即该第二挡水墙319是位于第一挡水墙314与调整机构3c之间，借此该第二挡水墙319可防止水份侵蚀位置灯单元3171，借此来提升大灯3的使用功效。
本实用新型的另一功效在于；借由于大灯3本体31的二侧设置固定锁耳311，而固定锁耳311与大灯套座4的固定锁柱42结合形成一旋转支点，再借由调整块32的止挡部322恰是位于调整座33的容槽333内，以使调整螺丝35的螺纹52端能于调整块32的槽孔323内前移或后退，借此由大灯套座4的调整孔44以简易的工具(如螺丝起子)，来使调整螺丝35作微调距离的行进，即可令大灯3进行俯仰角度微调的调整，以达到微调该大灯3照度倾斜角的功效。
本实用新型的次一功效在于，借由该调整座33的抵止部334的通孔3341是成长槽状具微调功能，借此来令调整座33、弹性元件34、调整螺丝35及调整块32组立功成简易化。
综上所述，本实用新型借由上述的车辆大灯构造，确实能达成所诉求的目的与功效。
Claims (10)
1.一种车辆大灯构造，该大灯至少包括有一灯罩、一灯壳及一调整机构，该灯罩与灯壳内设有主光源单元及位置灯单元，该主光源单元是设于灯壳的灯座上，该位置灯单元是设于灯壳的位置灯座上，该灯壳于灯座上方设有第一挡水墙，其特征在于：该灯壳于位置灯及位置灯座设置处上方设有第二挡水墙，该第二挡水墙是位于第一挡水墙与调整机构之间，该第二挡水墙位于第一挡水墙正下方，且该调整机构是锁付于灯壳上，并位于第二挡水墙下方。
2.如权利要求1所述的车辆大灯构造，其特征在于：该灯壳具有散热孔。
3.如权利要求1所述的车辆大灯构造，其特征在于：该灯座是套设于防水套件上。
4.如权利要求1所述的车辆大灯构造，其特征在于：该灯壳设有锁固座，该锁固座能够供调整机构锁付。
5.如权利要求1或4所述的车辆大灯构造，其特征在于：该调整机构包括有一调整块、一调整座、一弹性元件及一调整螺丝。
6.如权利要求5所述的车辆大灯构造，其特征在于：该调整座具有抵止部，且该抵止部是向上凸设。
7.如权利要求5所述的车辆大灯构造，其特征在于：该调整座的抵止部的通孔为长槽状。
8.如权利要求5所述的车辆大灯构造，其特征在于：该调整螺丝具有头部及螺纹。
9.如权利要求1所述的车辆大灯构造，其特征在于：该大灯是锁固于大灯套座上，该大灯套座具有固定部、固定锁柱、螺固元件、调整孔及锁固部。
10.如权利要求9所述的车辆大灯构造，其特征在于：该大灯套座的锁固部能够供车体锁付。
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