CN201746292U - 方舱用发电机组双向起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方舱用发电机组双向起吊装置，包括外导轨、轨道、内导轨和曲柄滑块机构，外导轨设于轨道上，内导轨设于外导轨和轨道之间，曲柄滑块机构设于内导轨的两端，还包括限位轮、挡块、第一轴承、第二轴承、限位块和防回滑器，其中：限位轮设于外导轨的两侧，挡块设于外导轨的中间，第一轴承设于内导轨的上部，第二轴承设于内导轨的下部，限位块设于内导轨的中心，防回滑器设于内导轨上。本装置完全手动操作，满足方舱在野外无电情况下的使用，也节约了车载电源的损耗；双向运动改以往的滑动为滚动，操作方便省力，便于维护；利用曲柄滑块机构把吊环升高到起吊葫芦需求位置，结构紧凑，降低整车重量和成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种起吊装置，尤其涉及的是一种方舱用发电机组双向起吊装置。
背景技术
为了保障方舱系统在运动中和野外无电情况下可靠运行，方舱供电系统需配备车载单元自带发电机组供电，车载单元自带发电机组供电系统一般根据需要配置一台或两台发电机组。两台发电机组需安装在特制的机箱内，固定在方舱前部的载车平台上。系统固定工作时，可将发电机组移到地上，减小噪音对工作人员的影响。为了便于两台发电机组装卸，需配备双向起吊装置。在野外无电的情况下一般采用手拉葫芦起吊油机，故起吊装置的吊环要根据手拉葫芦的要求与发电机组有一定的高度差。
现行大多数发电机起吊装置采用滑动方式实现内外导轨的双向运动，并且用安装过渡支架的方式把起吊装置装在手拉葫芦需要的高度。利用滑动方式实现双向运动，运动生涩、而且要经常维护，用过渡支架抬高起吊装置的结构常和方舱端部的空调等设备干涩，既占用方舱载车比较有限的安装空间，又增加整车载重和成本。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种方舱用发电机组双向起吊装置，该起吊装置体积小、重量轻、结构紧凑且便于使用和维护。
技术方案：本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括外导轨、轨道、内导轨和曲柄滑块机构，外导轨设于轨道上，内导轨设于外导轨和轨道之间，曲柄滑块机构设于内导轨的两端，还包括限位轮、挡块、第一轴承、第二轴承、限位块和防回滑器，其中：限位轮设于外导轨的两侧，挡块设于外导轨的中间，第一轴承设于内导轨的上部，第二轴承设于内导轨的下部，限位块设于内导轨的中心且与挡块相咬合，防回滑器设于内导轨上。
所述的外导轨的两端设有密封门，所述的限位轮是全封闭限位轮，使外导轨和轨道形成一个封闭的盒体，既起到内导轨收藏时左右方向的限位，又起到良好的防雨防尘效果。
所述的内导轨的末端设有便于内导轨抽拉用的把手。
内导轨在外导轨中抽拉运动时上下左右均有轴承做运动限位，其双向运动由滑动改为滚动，操作方便省力而且便于维护。
有益效果：本起吊装置完全手动操作，满足方舱在野外无电情况下的使用，也节约了车载电源的损耗；本起吊装置的双向运动改以往的滑动为滚动，操作方便省力，便于维护；本装置利用曲柄滑块机构把吊环升高到起吊葫芦需求位置，结构紧凑，节约安装空间，降低整车重量和成本；本起吊装置外导轨两端的密封门，使外导轨形成一封闭盒体，既限制了内导轨收放时的左右运动，又起到良好的防雨防尘效果；本起吊装置的内导轨和曲柄滑块机构都是由方钢管焊接而成，而且内导轨抽拉到工作状态时其重心落在发电机箱顶部，其强度和受力分配好，安全性、可靠性高。在起吊重量达600kg时，起吊时各结构件无明显变形。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型收放时的主视图；
图3是本实用新型收放时的俯视图；
图4是本实用新型收放时的左视图；
图5是本实用新型收放时的剖视图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1所示，本实施例包括外导轨1、内导轨2、曲柄滑块机构3、全封闭限位轮4、轨道5、挡块6、第一轴承7、第二轴承8、密封门9、把手10、防回滑器11和限位块12，外导轨1设于轨道5上，内导轨2设于外导轨1和轨道5之间，曲柄滑块机构3设于内导轨2的两端，限位轮4设于外导轨1的两侧，挡块6设于外导轨1的中间，第一轴承7设于内导轨2的上部，第二轴承8设于内导轨2的下部，限位块12设于内导轨2的中心，防回滑器11设于内导轨2上，外导轨1的两端设有密封门9，内导轨2的末端设有把手10，曲柄滑块机构3位于把手10和防回滑器11之间。
所述的防回滑器11是销钉。
所述的内导轨2和曲柄滑块机构3由方钢管制成。
所述的曲柄滑块机构3包括曲柄、导杆、滑块和滑道，其中：导杆通过吊环和发电机组相连，滑块位于滑道上，曲柄、导杆和滑块顺序相连。
外导轨1和轨道5通过螺钉带胶固定的发电机箱顶上，当需要在发电机箱左侧起吊油机时，打开外导轨1左侧的密封门9，手扣住内导轨2左端的把手10抽拉内导轨2，当达到行程要求时，内导轨2中心右侧的限位块12和外导轨1中心的挡块6咬合，使内导轨2不能再抽拉，而且此时内导轨2的重心落在发电机箱的左侧，既保证了起吊装置起吊油机时内导轨2和外导轨1的受力平衡，又保证内导轨2不施加外力不会右滑，保证起吊油机的可靠性和稳定性，之后翻转内导轨2左端的曲柄滑块机构3，使曲柄滑块机构3的导杆端部的吊环升高到需求高度，用两个销钉锁死以防曲柄滑块机构3回滑，把发电机组的起吊葫芦挂在吊环上，垂直吊起发电机组。起吊完毕收放顺序与展开顺序相反，然后抽拉内导轨2的另一端，在油机箱的另一侧起吊油机。
内导轨2在外导轨1中抽拉运动时上下左右均有轴承做运动限位，其双向运动改以往的滑动为滚动，操作方便省力而且便于维护。
如图2、3、4和5所示，本装置收放时内导轨2两端的曲柄滑块机构3各有3个支撑点在内导轨2上，而且曲柄滑块机构3的上表面和内导轨2的上表面平齐，保证内导轨2抽拉时运动的平稳顺畅。外导轨1两端的密封门9和外导轨1、轨道5形成一个封闭盒体，既起到内导轨2收藏时左右方向的限位，又起到良好的防雨防尘效果。本装置收放时外型尺寸：2410mm×380mm×80mm，长度方向和发电机箱一致，宽度方向远低于发电机箱，而高度仅为80mm，大大节约了油机箱顶部的空间，使得装在油机箱顶部、方舱前端部的空调、天线等设备有充裕的存放和维修空间。
本实施例中外导轨1结构形状简单，由厚钢板折弯而成；内导轨2和曲柄滑块机构3由方钢管焊接而成，强度好、加工简单，而且内外导轨1的这种结构形式使得本装置在起吊油机时受力分布好，改以往起吊装置的点受力为面受力，油机起吊稳定可靠，安全性好。
Claims (6)
1.一种方舱用发电机组双向起吊装置，包括外导轨(1)、轨道(5)、内导轨(2)和曲柄滑块机构(3)，外导轨(1)设于轨道(5)上，内导轨(2)设于外导轨(1)和轨道(5)之间，曲柄滑块机构(3)设于内导轨(2)的两端，其特征在于：还包括限位轮(4)、挡块(6)、第一轴承(7)、第二轴承(8)、限位块(12)和防回滑器(11)，其中：限位轮(4)设于外导轨(1)的两侧，挡块(6)设于外导轨(1)的中间，第一轴承(7)设于内导轨(2)的上部，第二轴承(8)设于内导轨(2)的下部，限位块(12)设于内导轨(2)的中心，防回滑器(11)设于内导轨(2)上。
2.根据权利要求1所述的方舱用发电机组双向起吊装置，其特征在于：所述的外导轨(1)的两端设有密封门(9)。
3.根据权利要求1所述的方舱用发电机组双向起吊装置，其特征在于：所述的限位轮(4)是全封闭限位轮(4)。
4.根据权利要求1所述的方舱用发电机组双向起吊装置，其特征在于：所述的内导轨(2)的末端设有把手(10)。
5.根据权利要求1所述的方舱用发电机组双向起吊装置，其特征在于：所述的防回滑器(11)是销钉。
6.根据权利要求1所述的方舱用发电机组双向起吊装置，其特征在于：所述的内导轨(2)和曲柄滑块机构(3)由方钢管制成。
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| CN115123981A (zh) * | 2022-06-29 | 2022-09-30 | 三一汽车制造有限公司 | 工作斗组件及作业机械 |
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