CN201736950U - 一种机动车遥控防盗装置及一种机动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车遥控防盗装置及机动车，机动车包括高压点火线圈、点火器、无线接收控制电路、遥控发射器及连接在所述点火器和所述高压点火线圈之间的控制开关；无线接收控制电路的输出端与所述控制开关的触发端连接；遥控发射器向无线接收控制电路发射通断信号，无线接收控制电路根据该通断信号控制所述控制开关的通断。本实用新型的机动车及机动车遥控防盗装置，用户通过遥控发射器向无线接收控制电路发射通断信号，在无线接收控制电路将控制开关断开时，点火器和高压点火线圈断开连接，点火器发出的电压送不到高压点火线圈，机动车的发动机就启动不了，这样就可以防止盗贼启动机动车，真正起到了防盗作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车遥控防盗装置及一种机动车。
背景技术
随着科学技术的进步，机动车特别是摩托车都安装有报警器或防盗锁，但盗贼作案手段高明，这些都起不到真正的防盗作用。
发明内容
本实用新型提供了一种与机动车遥控防盗装置及一种电动车，其能真正起到防盗作用。
本实用新型的技术方案是：一种机动车遥控防盗装置，所述机动车包括高压点火线圈和点火器，所述遥控防盗装置包括无线接收控制电路、遥控发射器及连接在所述点火器和所述高压点火线圈之间的控制开关；所述无线接收控制电路的输出端与所述控制开关的触发端连接；
所述遥控发射器向无线接收控制电路发射通断信号，所述无线接收控制电路根据该通断信号控制所述控制开关的通断。
另外一种机动车遥控防盗装置，所述机动车包括高压点火线圈，所述遥控防盗装置包括无线接收控制电路、遥控发射器及控制开关，所述高压点火线圈分为第一点火线圈和第二点火线圈，所述控制开关串接在所述第一点火线圈和第二点火线圈之间；所述无线接收控制电路的输出端与所述控制开关的触发端连接；
所述遥控发射器向无线接收控制电路发射通断信号，所述无线接收控制电路根据该通断信号控制所述控制开关的通断。
一种机动车，包括点火器和高压点火线圈、无线接收控制电路、遥控发射器及连接在所述点火器和所述高压点火线圈之间的控制开关；所述无线接收控制电路的输出端与所述控制开关的触发端连接；
所述遥控发射器向无线接收控制电路发射通断信号，所述无线接收控制电路根据该通断信号控制所述控制开关的通断。
另外一种机动车，包括高压点火线圈、无线接收控制电路、遥控发射器及控制开关，所述高压点火线圈分为第一点火线圈和第二点火线圈，所述控制开关串接在所述第一点火线圈和第二点火线圈之间；所述无线接收控制电路的输出端与所述控制开关的触发端连接；
所述遥控发射器向无线接收控制电路发射通断信号，所述无线接收控制电路根据该通断信号控制所述控制开关的通断。
本实用新型的机动车及机动车遥控防盗装置，用户通过遥控发射器向无线接收控制电路发射通断信号，在无线接收控制电路控制所述控制开关断开时，点火器和高压点火线圈断开连接，点火器发出的电压送不到高压点火线圈，机动车的发动机就启动不了，这样就可以防止盗贼启动机动车，真正起到了防盗作用。
附图说明
图1是本实用新型机动车在一实施例中的原理结构图；
图2是本实用新型机动车在另一实施例中的原理结构图。
具体实施方式
本实用新型的机动车及机动车遥控防盗装置，用户通过遥控发射器向无线接收控制电路发射通断信号，在无线接收控制电路控制所述控制开关断开时，点火器和高压点火线圈断开连接，点火器发出的电压送不到高压点火线圈，机动车的发动机启动不了，这样就可以防止盗贼启动机动车，真正起到了防盗作用。
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做一详细的阐述。
实施例一
该实施例中，本实用新型机动车遥控防盗装置，如图1，所述机动车包括高压点火线圈和点火器，所述遥控防盗装置包括无线接收控制电路、遥控发射器及连接在所述点火器和所述高压点火线圈之间的控制开关(即在现有的点火器和高压点火线圈之间串接一个控制开关，具体实施时可以将高压点火线圈的任意进线剪断，而将控制开关串接在该剪断的进线上)；所述无线接收控制电路的输出端与所述控制开关的触发端连接；所述遥控发射器向无线接收控制电路发射通断信号，所述无线接收控制电路根据该通断信号控制所述控制开关的通断。
在该实施例中，如图1，本实用新型的机动车包括点火器和高压点火线圈、无线接收控制电路、遥控发射器及连接在所述点火器和所述高压点火线圈之间的控制开关；所述无线接收控制电路的输出端与所述控制开关的触发端连接；所述遥控发射器向无线接收控制电路发射通断信号，所述无线接收控制电路根据该通断信号控制所述控制开关的通断。
启动机动车的发动机时，必须先按遥控发射器以向无线接收控制电路发射关闭信号，无线接收控制电路根据该关闭信号即控制所述控制开关关闭，此时点火器通过控制开关和高压点火线圈连接，点火器发出的电压才能顺利进入高压点火线圈以保证发动机的正常启动。当通过遥控发射器向无线接收控制电路发射断开信号时，无线接收控制电路根据该断开信号控制所述控制开关断开，此时点火器和高压点火线圈断开连接，点火器发出的电压送不到高压点火线圈，机动车的发动机启动不了，这样就可以防止盗贼启动机动车，真正起到了防盗作用。
在具体实施时，所述控制开关可以为继电器、NTN管、TNT管或可控硅等元器件。
具体实施时，可以在无线接收控制电路里安装有电池或将无线接收控制电路的电源端与电源连接；在无线接收控制电路的电源端与电源连接时，可以在所述无线接收控制电路的电源端和电源之间连接有电源开关，这样在机动车进入防盗状态时，打开电源开关，即便通过遥控发射器向无线接收控制电路发射关闭信号，控制开关也不会关闭，机动车还是启动不了，进一步起到了防盗作用。
实施例二
在该实施例中，本实用新型的机动车遥控防盗装置和机动车，如图2，和实施例一不同的是，所述高压点火线圈分为第一点火线圈和第二点火线圈(即将整个高压点火线圈剪开为两部分)，所述控制开关串接在所述第一点火线圈和第二点火线圈之间。其他部分和实施例一的相同，在此不再赘述。
需要说明的是，控制开关可以根据实际需要来设置，只要可以起到控制点火器和高压点火线圈的通断即可。
以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
Claims (10)
1.一种机动车遥控防盗装置，所述机动车包括高压点火线圈和点火器，其特征在于：所述遥控防盗装置包括无线接收控制电路、遥控发射器及连接在所述点火器和所述高压点火线圈之间的控制开关；所述无线接收控制电路的输出端与所述控制开关的触发端连接；
所述遥控发射器向无线接收控制电路发射通断信号，所述无线接收控制电路根据该通断信号控制所述控制开关的通断。
2.根据权利要求1所述的机动车遥控防盗装置，其特征在于：所述控制开关为继电器、NTN管、TNT管或可控硅。
3.根据权利要求1或2所述的机动车遥控防盗装置，其特征在于：在所述无线接收控制电路的电源端和电源之间还连接有电源开关。
4.一种机动车遥控防盗装置，所述机动车包括高压点火线圈，其特征在于：所述遥控防盗装置包括无线接收控制电路、遥控发射器及控制开关，所述高压点火线圈分为第一点火线圈和第二点火线圈，所述控制开关串接在所述第一点火线圈和第二点火线圈之间；所述无线接收控制电路的输出端与所述控制开关的触发端连接；
所述遥控发射器向无线接收控制电路发射通断信号，所述无线接收控制电路根据该通断信号控制所述控制开关的通断。
5.根据权利要求4所述的机动车遥控防盗装置，其特征在于：所述控制开关为继电器、NTN管、TNT管或可控硅。
6.一种机动车，包括点火器和高压点火线圈，其特征在于，还包括：无线接收控制电路、遥控发射器及连接在所述点火器和所述高压点火线圈之间的控制开关；所述无线接收控制电路的输出端与所述控制开关的触发端连接；
所述遥控发射器向无线接收控制电路发射通断信号，所述无线接收控制电路根据该通断信号控制所述控制开关的通断。
7.根据权利要求6所述的机动车，其特征在于：所述控制开关为继电器、NTN管、TNT管或可控硅。
8.根据权利要求6或7所述的机动车，其特征在于：在所述无线接收控制电路的电源端和电源之间还连接有电源开关。
9.一种机动车，包括高压点火线圈，其特征在于：还包括无线接收控制电路、遥控发射器及控制开关，所述高压点火线圈分为第一点火线圈和第二点火线圈，所述控制开关串接在所述第一点火线圈和第二点火线圈之间；所述无线接收控制电路的输出端与所述控制开关的触发端连接；
所述遥控发射器向无线接收控制电路发射通断信号，所述无线接收控制电路根据该通断信号控制所述控制开关的通断。
10.根据权利要求9所述的机动车，其特征在于：所述控制开关为继电器、NTN管、TNT管或可控硅。
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| CN2010202117587U CN201736950U (zh) | 2010-06-01 | 2010-06-01 | 一种机动车遥控防盗装置及一种机动车 |
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| CN2010202117587U Expired - Fee Related CN201736950U (zh) | 2010-06-01 | 2010-06-01 | 一种机动车遥控防盗装置及一种机动车 |
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2010
- 2010-06-01 CN CN2010202117587U patent/CN201736950U/zh not_active Expired - Fee Related
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