CN201731868U - 车顶纵梁加强件总成检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车顶纵梁加强件总成检具，包括多个分布于被测件上的定位装置和检测装置，还包括辅助装置，所述辅助装置包括可拆卸式定位面和可拆卸式销，所述可拆卸式定位面为与被测件配合的仿型面；所述可拆卸式销与被测件上定位孔配合。本实用新型所涉及的检具是在原车顶纵梁加强件总成检具的基础上增加了部分可拆卸式单件定位面及定位孔装置，通过利用辅助装置来实现对总成中单件的各自单独定位。本实用新型不仅具备原总成件的尺寸检测功能，还具备单件尺寸检测及各单件间相互匹配情况检验的功能。本实用新型可有效并快速判别总成及单价的尺寸状态，从而提高对产品质量的控制。

Description

车顶纵梁加强件总成检具

技术领域

本实用新型涉及一种检具，具体说是一种车顶纵梁加强件总成检具。

背景技术

检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的检验装置，当零件准确地安装在检具上，通过目测，或者借助测量表，卡尺和检验销等检验工具对零件孔位，型面，周边进行检验，可以合理地测量零件的几何参数。

在汽车白车身零件焊接生产中，单件的尺寸稳定性直接决定了焊接总成的尺寸稳定性，如何有效地了解每批次单件的尺寸质量并对总成焊接做出及时的相应调整都是每个焊接厂时刻考虑的头等问题。然而，对于同样是合格的单件，其尺寸在公差范围内的上下波动，将直接影响到总成焊接件的尺寸变化。对于单件的尺寸质量了解，目前焊接厂只有以下方法：

1.冲压厂按批提供单件尺寸测量报告；

2.不定期前往冲压厂实地检验单件尺寸。

由于以上方法只能对每个单件个体的尺寸状态进行确认，并不能直观地了解并掌握其相互匹配关系的情况，这样就导致总成件尺寸一旦发生变化后无法有效并及时地分析出原因，无法及时判别是哪一个单件出了问题，造成质量问题的解决速度迟缓，从而批量生产出不合格产品，带来经济损失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车顶纵梁加强件总成检具，不仅可以检测总成零件尺寸，同时也能检测总成中各主体零件的相互匹配情况。

本实用新型采用以下技术方案：

一种车顶纵梁加强件总成检具，包括多个分布于被测件上的定位装置和检测装置，还包括辅助装置，所述辅助装置包括可拆卸式定位面，和可拆卸式销，所述可拆卸式定位面为与被测件配合的仿型面；所述可拆卸式销与被测件上定位孔配合。

优选地，所述辅助装置还包括固定压脚和定位销钉，所述固定压脚设于被测件的两侧，所述定位销钉设于被测件上的定位孔内，固定压脚将可拆卸定位面压于定位销钉的头部端面上。

优选地，所述定位孔内还设有定位导套，所述定位销钉设于该定位导套中。

优选地，当检测总成零件时，所述可拆卸式销为检测销。

优选地，当检测单个零件时，所述可拆卸式销为定位销。

本实用新型所涉及的检具是在原车顶纵梁加强件总成检具的基础上增加了部分可拆卸式单件定位面及定位孔装置，通过利用辅助装置来实现对总成中单件的各自单独定位。本实用新型不仅具备原总成件的尺寸检测功能，还具备单件尺寸检测及各单件间相互匹配情况检验的功能。本实用新型可有效并快速判别总成及单价的尺寸状态，从而提高对产品质量的控制。

附图说明

图1为总成零件定位示意图。

图2为零件A定位示意图。

图3为零件B定位示意图。

图4-1，图4-2为可拆卸式定位面剖视图。

图5-1，图5-2为定位孔部视图。

图6为可拆卸式定位销钉。

具体实施方式

见图1，总成零件包括长零件A和短零件B，分别对零件A和零件B进行FE(FunctionEvaluation)定位后可观察各个零件的尺寸状态，当零件A和零件B同时FE定位后可观察出匹配面的匹配情况(通常零件间焊接处称为零件间的匹配面)。由图1～3可知，当检测总成尺寸与检测单个零件的尺寸时，定位要求不同。见图1，当检测总成尺寸时，定位面为A1～A6，有两个定位孔C、D。见图2，当检测零件A时，定位面为A1～A4，A7～A8，定位孔为C、E。见图3，当检测零件B时，定位面为A5～A6，A9～A10，定位孔为D、F。这就对检具提出了要求，能同时满足上述几种情况的定位和检测。

还是见图1，FE检具包括两部分，定位装置和检测装置。各有多个，根据总成零件的具体形状尺寸分布于其上。其中，定位装置包括定位面和定位孔。检测装置部分用于检测零件型面以及修边尺寸，部分用于检测空位以及型面，剩下的孔位由检测销检测。还包括辅助装置，辅助装置包括可拆卸式定位面4和可拆卸式销1。可拆卸式定位面4为定位面的一部分，是与被测件配合的仿型面，且可拆卸。在被测件上设孔，FE可拆卸式定位销钉5(见图6)插入其中，优选地，孔中设有定位导套2，便于定位销定位，被测件的两侧均设有固定压脚3，可拆卸式定位销钉5有两个，固定压脚3将可拆卸式定位面4定位于可拆卸式定位销钉5的头部端面上。当检测总成零件时，将该定位面卸下，当检测各零件时，为定位面。见图2和图4-1，为检测零件A尺寸时的定位，其中A7、A8为可拆卸式定位面4；见图3和图4-2，为检测零件B尺寸时的定位，其中A9、A10为可拆卸式定位面4。可拆卸式销1用于定位孔上，当检测总成零件时，可拆卸式销1换为检测销；当检测各零件时，可拆卸式销1为定位销，如图2中定位孔E、图3中定位孔F，见图5-1，图5-2。由此可见，通过本实用新型，可实现总成零件检测和单个零件检测，由于检具为可拆卸式，因此满足了不同情况下对检测的要求，有较强的通用性。

本实用新型所涉及的FE检具是在原车顶纵梁加强件总成检具的基础上增加了部分可拆卸式单件定位面及定位孔装置，通过利用辅助装置来实现对总成中单件的各自单独定位。本实用新型不仅具备原总成件的尺寸检测功能，还具备单件尺寸检测及各单件间相互匹配情况检验的功能。本实用新型可有效并快速判别总成及单价的尺寸状态，从而提高对产品质量的控制。

Claims (5)

1.一种车顶纵梁加强件总成检具，包括多个分布于被测件上的定位装置和检测装置，其特征是：还包括辅助装置，所述辅助装置包括可拆卸式定位面(4)和可拆卸式销(1)，所述可拆卸式定位面(4)为与被测件配合的仿型面；所述可拆卸式销(1)与被测件上定位孔配合。

2.根据权利要求1所述的车顶纵梁加强件总成检具，其特征是：所述辅助装置还包括固定压脚(3)和定位销钉(5)，所述固定压脚(3)设于被测件的两侧，所述定位销钉(5)设于被测件上的定位孔内，固定压脚(3)将可拆卸定位面压于定位销钉(5)的头部端面上。

3.根据权利要求2所述的车顶纵梁加强件总成检具，其特征是：所述定位孔内还设有定位导套(2)，所述定位销钉(5)设于该定位导套(2)中。

4.根据权利要求1所述的车顶纵梁加强件总成检具，其特征是：当检测总成零件时，所述可拆卸式销(1)为检测销。

5.根据权利要求1所述的车顶纵梁加强件总成检具，其特征是：当检测单个零件时，所述可拆卸式销(1)为定位销。

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