CN201729030U - 一种车轮 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车轮，包括轮毂和套于轮毂外圆周的轮辋，轮毂为筒状，轮毂与轮辋之间安装有轴承组，轮毂设置有连接承载主体的连接车架，这种结构的轮子使用时只是轮辋转动，简化了轮子的结构，性能可靠，也可以做的较为新颖、美观，可广泛适用于滑板车、自行车、摩托车、汽车等，替代传统的车轮。

Description

一种车轮
技术领域
本实用新型涉及一种车轮。
背景技术
传统的车轮由轮毂、轮辋组成，在轮辋周安装有轮胎，根据轮毂的不同又分为辐板式和辐条式两种，轮毂的中心设置有连轴孔，连轴孔内安装有轴承以连接车轮轴，使用时，轮辋、轮毂及轮胎同步转动，这种车轮的形状较为单调，特别是辐板或辐条容易变形，影响轮子的的性能。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、性能可靠、外形美观的车轮。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种车轮，包括轮毂和套于所述轮毂外圆周的轮辋，所述轮毂为筒状，所述轮毂与轮辋之间安装有轴承组，所述轮毂设置有连接承载主体的连接车架。
作为本实用新型的进一步改进，所述轮毂由前车毂和后车毂组成，所述后车毂设置有一筒状体穿过轮辋内部与前车毂连接，所述轴承组安装在筒状体与轮辋之间。
处于减震、保护轮子考虑，所述轮辋上安装有轮胎。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的轮毂为筒状，轮辋套于轮毂外圆周，轮毂与轮辋之间安装有轴承组，轮毂设置有连接承载主体的连接车架，这种结构的轮子使用时只是轮辋转动，简化了轮子的结构，性能可靠，也可以做的较为新颖、美观，可广泛适用于滑板车、自行车、摩托车、汽车等，替代传统的车轮。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的分解图；
图3是实施方式的双轮结构；
图4是实施方式的单轮结构。
具体实施方式
参照图1、图2，一种车轮，包括轮毂和套于所述轮毂外圆周的轮辋3，所述轮毂为筒状，所述轮毂与轮辋3之间安装有轴承组4，所述轮毂设置有连接承载主体的连接车架1。这种结构的车轮使用时只是轮辋转动，简化了轮子的结构，性能可靠，也可以做的较为新颖、美观，可广泛适用于滑板车、自行车、摩托车、汽车等，替代传统的车轮。
在具体的结构上，本实用新型的轮毂由前车毂2和后车毂5组成，所述后车毂5设置有一筒状体穿过轮辋3内部与前车毂2连接，所述轴承组4安装在筒状体与轮辋3之间。
对于小型货架拖车等，由于不需要减震或对减震效果要求不搞，可以直接轮辋接地滚动，而对于滑板车、自行车、摩托车、汽车等，可以在轮辋3上安装有轮胎6，以实现减震、保护轮子功能。
基于本实用新型的轮子结构，连接车架1可以焊接在轮毂内侧，也可以通过螺丝固定在轮毂内侧，连接车架1的结构可以如图1、图2所示的倾斜状等，方式上可以如如图1、图2、图3所示的单轮结构，也可以如图4所示的双轮等，只要是依照本实用新型的保护范围所作的均等修饰与变化，仍属于本发明创造涵盖的范围之内。

Claims (3)

1.一种车轮，其特征在于它包括轮毂和套于所述轮毂外圆周的轮辋(3)，所述轮毂为筒状，所述轮毂与轮辋(3)之间安装有轴承组(4)，所述轮毂设置有连接承载主体的连接车架(1)。
2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于所述轮毂由前车毂(2)和后车毂(5)组成，所述后车毂(5)设置有一筒状体穿过轮辋(3)内部与前车毂(2)连接，所述轴承组(4)安装在筒状体与轮辋(3)之间。
3.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于所述轮辋(3)上安装有轮胎(6)。
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Termination date: 20130621