CN204136690U - 应急摩托车前轮毂 - Google Patents
应急摩托车前轮毂 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204136690U CN204136690U CN201420124842.3U CN201420124842U CN204136690U CN 204136690 U CN204136690 U CN 204136690U CN 201420124842 U CN201420124842 U CN 201420124842U CN 204136690 U CN204136690 U CN 204136690U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- hinge
- bearing
- inner ring
- film
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种应急摩托车前轮毂，包括轮辋和轮辐，轮辐上设有中心孔，轮辋内侧设有轴承，轴承包括轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈与轮辐固定连接，轴承内圈的内侧相对于地面一端的两侧均设有助导轮，合页一侧固定地连接在轴承内圈的内侧，另一侧固定地连接在支架上，轮子可转动地设置在支架上，合页翻转后可将轮子翻转到轮辋外侧，两助导轮之间通过螺栓固定，支架上均设有与螺栓相适配的螺纹孔，螺纹孔到合页的距离大于轴承厚度与轮辋厚度之和，所合页包括左合页、右合页和中间的转动体，左合页和右合页均设置在轴承内圈的内侧，两助导轮对称设置。该应急摩托车前轮毂当前轮被扎破后仍可骑行，解决了前轮被扎破后推行摩托车的困惑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮毂,更具体地说，它涉及一种应急摩托车前轮毂。
背景技术
当有些中心孔与主轴固定的摩托车前轮被扎破后，人就不能在摩托车上骑行了，只能下车推行，如果继续骑行的话会造成轮毂、内胎和外胎等部件的损坏，这样骑车者就要花很大功夫才能将摩托车推到维修店，给骑车者带来了很大的不便。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种应急摩托车前轮毂，该应急摩托车前轮毂当前轮被扎破后仍可骑行，解决了前轮被扎破后推行摩托车的困惑。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种应急摩托车前轮毂，包括轮辋和轮辐，所述轮辐上设有中心孔，所述轮辋内侧设有轴承，所述轴承包括轴承内圈和轴承外圈，所述轴承外圈与轮辋内侧紧贴固定连接，所述轴承内圈与轮辐固定连接，所述轴承内圈的内侧相对于地面一端的两侧均设有助导轮，所述助导轮包括合页、支架和轮子，所述合页一侧固定地连接在轴承内圈的内侧，另一侧固定地连接在支架上，所述轮子可转动地设置在支架上，所述合页翻转后可将轮子翻转到轮辋外侧，所述两助导轮之间通过螺栓固定，所述支架上均设有与螺栓相适配的螺纹孔，所述螺纹孔到合页的距离大于轴承厚度与轮辋厚度之和，所合页包括左合页、右合页和中间的转动体，所述左合页和右合页均设置在轴承内圈的内侧，所述两助导轮对称设置。
通过采用上述技术方案，轮辋内侧设有轴承，轴承包括轴承内圈和轴承外圈，轴承外圈与轮辋内侧紧贴固定连接，轴承内圈与轮辐固定连接, 轴承内圈的内侧相对于地面一端的两侧均设有助导轮，因为应急摩托车前轮毂的中心孔与摩托车主轴是固定的，所以助导轮固定在轴承内圈是不会转动的。当遇到摩托车前轮被扎破后，可以先将摩托车前轮腾空，然后翻转助导轮，先旋开螺栓，然后翻转合页，最后再将螺栓旋回螺纹孔中使其两个助导轮固定，这样两个助导轮就可以支撑起应急摩托车前轮毂了；左合页和右合页均设置在轴承内圈的内侧，这样使左合页和右合页都可以受力，增强两个助导轮翻转后的强度；两助导轮对称设置，方便设置螺栓，且也增加了两个助导轮翻转后的强度。该应急摩托车前轮毂当前轮被扎破后仍可以缓慢地骑行，解决了前轮被扎破后推行摩托车的困惑。
附图说明
图1为本实用新型应急摩托车前轮毂实施例的结构图；
图2为本实用新型应急摩托车前轮毂的合页实施例的结构图。
附图说明：1、轮辋；2、轮辐；3、中心孔；4、轴承内圈；5、轮子；6、合页；61、左合页；62、转动体；63、右合页；7、螺栓；8、支架；9、轴承外圈；10、螺纹孔；11、轴承。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型应急摩托车前轮毂实施例做进一步说明。
一种应急摩托车前轮毂，包括轮辋1和轮辐2，所述轮辐2上设有中心孔3，所述轮辋1内侧设有轴承11，所述轴承11包括轴承11内圈4和轴承11外圈9，所述轴承11外圈9与轮辋1内侧紧贴固定连接，所述轴承11内圈4与轮辐2固定连接，所述轴承11内圈4的内侧相对于地面一端的两侧均设有助导轮，所述助导轮包括合页6、支架8和轮子5，所述合页6一侧固定地连接在轴承11内圈4的内侧，另一侧固定地连接在支架8上，所述轮子5可转动地设置在支架8上，所述合页6翻转后可将轮子5翻转到轮辋1外侧，所述两助导轮之间通过螺栓7固定，所述支架8上均设有与螺栓7相适配的螺纹孔10，所述螺纹孔10到合页6的距离大于轴承11厚度与轮辋1厚度之和，所合页6包括左合页61、右合页63和中间的转动体62，所述左合页61和右合页63均设置在轴承11内圈4的内侧，所述两助导轮对称设置。
通过采用上述技术方案，轮辋1内侧设有轴承11，轴承11包括轴承11内圈4和轴承11外圈9，轴承11外圈9与轮辋1内侧紧贴固定连接，轴承11内圈4与轮辐2固定连接, 轴承11内圈4的内侧相对于地面一端的两侧均设有助导轮，因为应急摩托车前轮毂的中心孔3与摩托车主轴是固定的，所以助导轮固定在轴承11内圈4是不会转动的。当遇到摩托车前轮被扎破后，可以先将摩托车前轮腾空，然后翻转助导轮，先旋开螺栓7，然后翻转合页6，最后再将螺栓7旋回螺纹孔10中使其两个助导轮固定，这样两个助导轮就可以支撑起应急摩托车前轮毂了；左合页61和右合页63均设置在轴承11内圈4的内侧，这样使左合页61和右合页63都可以受力，增强两个助导轮翻转后的强度；两助导轮对称设置，方便设置螺栓7，且也增加了两个助导轮翻转后的强度。该应急摩托车前轮毂当前轮被扎破后仍可以缓慢地骑行，解决了前轮被扎破后推行摩托车的困惑。
Claims (1)
1.一种应急摩托车前轮毂，包括轮辋和轮辐，所述轮辐上设有中心孔，其特征是：所述轮辋内侧设有轴承，所述轴承包括轴承内圈和轴承外圈，所述轴承外圈与轮辋内侧紧贴固定连接，所述轴承内圈与轮辐固定连接，所述轴承内圈的内侧相对于地面一端的两侧均设有助导轮，所述助导轮包括合页、支架和轮子，所述合页一侧固定地连接在轴承内圈的内侧，另一侧固定地连接在支架上，所述轮子可转动地设置在支架上，所述合页翻转后可将轮子翻转到轮辋外侧，所述两助导轮之间通过螺栓固定，所述支架上均设有与螺栓相适配的螺纹孔，所述螺纹孔到合页的距离大于轴承厚度与轮辋厚度之和，所合页包括左合页、右合页和中间的转动体，所述左合页和右合页均设置在轴承内圈的内侧，所述两助导轮对称设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420124842.3U CN204136690U (zh) | 2014-03-19 | 2014-03-19 | 应急摩托车前轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420124842.3U CN204136690U (zh) | 2014-03-19 | 2014-03-19 | 应急摩托车前轮毂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204136690U true CN204136690U (zh) | 2015-02-04 |
Family
ID=52413404
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420124842.3U Expired - Fee Related CN204136690U (zh) | 2014-03-19 | 2014-03-19 | 应急摩托车前轮毂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204136690U (zh) |
-
2014
- 2014-03-19 CN CN201420124842.3U patent/CN204136690U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ATE415295T1 (de) | Fahrzeugreifenpumpsystem mit geschwindigkeitssensor und verwendungsverfahren dafür | |
| WO2015020685A3 (en) | Frame for a human-powered vehicle | |
| CN201999158U (zh) | 无车条、空心中轴自行车 | |
| CN204172591U (zh) | 一种具有储物功能的自行车前轮毂 | |
| CN204136690U (zh) | 应急摩托车前轮毂 | |
| WO2017137927A3 (en) | Steering knuckle, steerable track system, and vehicle | |
| WO2005108118A3 (en) | Spinner assembly | |
| CN203032825U (zh) | 冲浪自行车 | |
| CN205818789U (zh) | 一种碳纤维自行车轮圈 | |
| CN204507116U (zh) | 水平前叉双驱摩托车 | |
| CN201961493U (zh) | 低碳合金公路自行车 | |
| CN204137254U (zh) | 折叠自平衡电动车 | |
| CN203246255U (zh) | 自行车车轮 | |
| CN203844531U (zh) | 一种童车车轮和儿童自行车 | |
| CN207594632U (zh) | 一种变径自行车辐条 | |
| CN102555660A (zh) | 风能轮毂 | |
| CN206086189U (zh) | 电动两轮车车轮 | |
| CN202089049U (zh) | 一种带备胎的自行车 | |
| CN207389441U (zh) | 一种稳固型自行车辐条 | |
| CN206749963U (zh) | 具有爆胎应急车轮装置的自行车车架 | |
| CN204489082U (zh) | 一种双人增速自行车 | |
| CN206561924U (zh) | 一种自行车的传动系统 | |
| CN202806191U (zh) | 一种设有扁孔的钢圈 | |
| CN202847319U (zh) | 一种具有凸状轮辐的钢圈 | |
| CN203681125U (zh) | 一种稀土镁合金一体轮 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150204 Termination date: 20160319 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |