CN201728361U - 中间包升降机构限位控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于钢铁厂连铸中间包升降机构结构的改进，特别是中间包升降机构限位控制器，包括横臂的两端分别连接的升降杆和固装有塞棒的杆芯，塞棒头与中间包水口碗相配合，升降杆与固接在中间包包壁上的导向支撑座的导向孔动配合，升降杆下部设置的齿条与带有手柄的扇形齿轮相齿合，在导向支撑座上固接着支座，在支座上设置着可调节高度的限位杆，在限位杆的上端设置有挡块，位于导向支撑座上方的升降杆上固接着限位板，限位板的通孔与限位杆动配合，通过挡块限制升降杆的行程。本实用新型可以有效地控制中间包升降杆的行程，使塞棒的行程控制在规定的范围内，杜绝了跑棒漏钢水的事故，延长中间包的正常使用寿命，降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于钢铁厂连铸中间包升降机构结构的改进，特别是一种中间包升降机构限位控制器。
背景技术
连铸中间包是钢水包与结晶器之间的中间贮存容器，它有贮钢、稳流、缓冲、分流(多流连铸机)和去夹杂、中间包冶金等作用，是实现多炉连浇的基础。中间包的准备和装配工作对于连铸生产的顺行有着重要的作用。
塞棒控制是拉速控制的常用方法，是通过操纵拨杆使扇形齿轮(带齿手柄)转动，带动升降杆上下移动，以达到开闭水口调节钢水流量的目的。
连铸中间包塞棒事故是造成连铸开机失败或图2为本实用新型控制塞棒升起打开水口状态结构示意图。
具体实施方式[0005] 横臂或杆芯件是中间包机构中的钢性材料部件，在存放、烘烤过程中，由于冷热温度交替变换，不可避免地导致横臂或杆芯件变形(只有在变形严重、无法正常使用时，才进行更换)。当塞棒压开后，因横臂或杆芯件变形而偏离中心位置，再次关闭时，不能与中间包上水口闭合，发生跑棒事故，发生跑棒事故后，塞棒很难复原，水口关不住，铸流失控，不得不停机。
根据以上分析，经过长时间使用，横臂或杆芯件变形是不可避免的，即使装配时塞棒与水口配合很好，都有可能发生跑棒事故；如果装配质量差，塞棒与水口配合不好，就更容易发生跑棒事故了。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种中间包升降机构限位控制器，可以有效地控制中间包升降杆的行程，使塞棒的行程控制在规定的范围内，杜绝了跑棒漏钢水的事故，延长中间包的正常使用寿命，降低生产成本。
本实用新型的目的是这样实现的：一种中间包升降机构限位控制器，包括横臂的两端分别连接的升降杆和固装有塞棒的杆芯，塞棒头与中间包水口碗相配合，升降杆与固接在中间包包壁上的导向支撑座的导向孔动配合，升降杆下部设置的齿条与带有手柄的扇形齿轮相齿合，在导向支撑座上固接着支座，在支座上设置着可调节高度的限位杆，在限位杆的上端设置有挡块，位于导向支撑座上方的升降杆上固接着限位板，限位板的通孔与限位杆动配合，通过挡块限制升降杆的行程。
在使用过程中，横臂或杆芯件的变形是不可避免的，所以考虑在结构上增加限位控制器的限制塞棒行程，保证塞棒头不超过水口碗部的深度，就不会发生跑棒事故。根据限制升降杆的行程的高度来调节可调节高度的限位杆，使限位杆上端的挡块通过阻挡固接在升降杆上限位板的实现限制升降机的行程，从而达到限制塞棒行程的目的。由于限制了塞棒的行程，塞棒头上升时，不会超过水口的上口边沿，就不会发生跑棒事故。因此，本实用新型可以有效地控制中间包升降杆的行程，使塞棒的行程控制在规定范围内，杜绝了跑棒漏钢水的事故，延长了中间包的正常使用寿命，降低了生产成本。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述。
图1为本实用新型控制塞棒关闭水口状态结构示意图；
图2为本实用新型控制塞棒升起打开水口状态结构示意图。
具体实施方式
一种中间包升降机构限位控制器，如图1、图2所示，包括横臂3的两端分别连接的升降杆4和固装有塞棒1的杆芯2，塞棒头与中间包水口碗10相配合，升降杆4与固接在中间包包壁上的导向支撑座6的导向孔动配合，升降杆4下部设置的齿条与带有手柄的扇形齿轮5相齿合，在导向支撑座6上固接着支座7，在支座7上设置着可调节高度的限位杆9，在限位杆9的上端设置有挡块，位于导向支撑座6上方的升降杆4上固接着限位板8，限位板8的通孔与限位杆9动配合，通过挡块限制升降杆4的行程。可调节高度的限位杆9为在支座7的螺孔内配合安装的螺杆，挡块为螺杆上端的六角头。通过调节螺杆在支座7上的高低，来实现调节限位杆9的高度。升降杆4的行程为15-20mm。确定塞棒1行程的主要依据是塞棒1的限位行程小于水口碗部的深度，这样塞棒1上下运行，塞棒头就不会超过水口碗部的上口边沿，因而可以杜绝跑棒事故。
Claims (3)
1.一种中间包升降机构限位控制器，包括横臂(3)的两端分别连接的升降杆(4)和固装有塞棒(1)的杆芯(2)，塞棒头与中间包水口碗(10)相配合，升降杆(4)与固接在中间包包壁上的导向支撑座(6)的导向孔动配合，升降杆(4)下部设置的齿条与带有手柄的扇形齿轮(5)相齿合，其特征是：在导向支撑座(6)上固接着支座(7)，在支座(7)上设置着可调节高度的限位杆(9)，在限位杆(9)的上端设置有挡块，位于导向支撑座(6)上方的升降杆(4)上固接着限位板(8)，限位板(8)的通孔与限位杆(9)动配合，通过挡块限制升降杆(4)的行程。
2.根据权利要求1所述的中间包升降机构限位控制器，其特征是：可调节高度的限位杆(9)为在支座(7)的螺孔内配合安装的螺杆，挡块为螺杆上端的六角头。
3.根据权利要求1所述的中间包升降机构限位控制器，其特征是：升降杆(4)的行程为15-20mm。
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