CN201721562U - 两轮车车篷 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车篷,特别是一种两轮车车篷。包括篷布和支撑架,其特征在于:支撑架包括若干根U形构件,若干根U形构件同侧的开口端铰接在一起,篷布设装在U形构件的闭合端上。因采用了若干根同侧开口端铰接在一起的U形构件,使得若干根U形构件能绕铰接点转动,并使设装在U形构件闭合端上的篷布随之张开或收合;所以,只要将该车篷设装两轮车,就能根据需要撑开或收合车篷。不仅能遮阳挡雨、省时省力省能,还具有撑开收合便利、使用方便、安全可靠等的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种车篷,特别是一种两轮车车篷。
背景技术
目前的两轮车车篷,都是固定无法收合的。要么装要么不装。装上后,能遮阳挡雨,但行使阻力大,费时费力,用于机动车上耗能。不装,阻力小,虽然能省时省力省能,但无法遮阳挡雨。
发明内容
针对以上问题,本发明的目的是提供一种能根据需要撑开或收合的两轮车车篷。
一种两轮车车篷,包括篷布和支撑架,其特征在于:支撑架包括若干根U形构件,若干根U形构件同侧的开口端铰接在一起,篷布设装在U形构件的闭合端上。
本发明的目的主要是将支撑架中的若干根U形构件同侧的开口端铰接在一起实现的。因采用了若干根同侧开口端铰接在一起的U形构件,使得若干根U形构件能绕铰接点转动,并使设装在U形构件闭合端上的篷布随之张开或收合;所以,只要将该车篷设装两轮车,就能根据需要撑开或收合车篷。不仅能遮阳挡雨、省时省力省能,还具有撑开收合便利、使用方便、安全可靠等的优点。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图,
图2是图1左视图,
图3是图1右视图。
图中:稳定拉杆1、U形构件2、篷布3、回位弹簧4、托杆5。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进行详述:
图1是本发明的一种两轮机动车车篷,即用于两轮电动自行车上的两轮车车篷。包括篷布3和支撑架,其特征在于:支撑架包括若干根U形构件2,若干根U形构件2同侧的开口端铰接在一起,篷布3设装在U形构件2闭合端的部位上。为了降低成本,图中的若干根U形构件2同侧的开口端是直接铰接在两轮电动自行车上的。显然,可将若干根U形构件2同侧的开口端直接铰接在两轮车上;也可将若干根U形构件2同侧的开口端直接铰接在一起,然后利用连接件装固在两轮车上。
为使撑开后的车篷能稳固,在两轮车车篷的前部上设装有稳定拉杆1。图中的稳定拉杆1为挂钩式杆件,即前端为钩的杆件。所以,能非常便捷地将稳定拉杆1钩定在两轮车的相应部位上,以便使车篷稳固地撑开定位;又能非常便捷地将稳定拉杆1脱开,以便使车篷收合。显然,稳定拉杆1也可采用套扣式拉杆。
为了两轮车车篷能自动收合,在两轮车车篷尾部的U形构件2上设装有回位弹簧4。显然,只要将回位弹簧4的另一端设装在两轮车的相应部位上即可。
为使收合的车篷能稳定地安置在两轮车车后,包括托杆5。显然,托杆5设装在两轮车尾部上,即还包括设装在两轮车尾部上的托杆5。
Claims (6)
1.一种两轮车车篷,包括篷布(3)和支撑架,其特征在于:支撑架包括若干根U形构件(2),若干根U形构件(2)同侧的开口端铰接在一起,篷布(3)设装在U形构件(2)闭合端的部位上。
2.根据权利要求1所述的两轮车车篷,其特征在于:在两轮车车篷的前部上还设装有稳定拉杆(1)。
3.根据权利要求2所述的两轮车车篷,其特征在于:稳定拉杆(1)为挂钩式杆件。
4.根据权利要求1、2或3所述的两轮车车篷,其特征在于:在两轮车车篷尾部的U形构件(2)上设装有回位弹簧(4)。
5.根据权利要求4所述的两轮车车篷,其特征在于:包括托杆(5)。
6.根据权利要求1、2或3所述的两轮车车篷,其特征在于:包括托杆(5)。
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Publications (1)
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2010
- 2010-05-31 CN CN2010202086907U patent/CN201721562U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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