CN201716862U - 太阳能压电式智能交通警示牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种太阳能汽车超速警示牌，特别是太阳能与压电结合的智能交通警示标志牌，属于交通控制技术领域。本装置的太阳能电池板和压电板同时与蓄电池充电连接，在限速区路段间隔距离设置前、后压电板，压电板的夹层中装有一系列压电陶瓷片，每个压电陶瓷片与二极管串联且与电容并联，再通过充电控制板连接至蓄电池，压电陶瓷片的脉冲信号同时连接至装有数据采集板、单片机和数字发射器的控制电路板，单片机又与照相机、音频器和数显LED警示牌连接。本实用新型不受气候和外界因素影响，节约能源，可为司机提供超速警示，同时还可将车流信号发送给后续接收端，为智能交通系统提供相关数据。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种太阳能汽车超速警示牌，特别是太阳能与压电结合的智能交通警示标志牌，属于交通控制技术领域。
背景技术
汽车超速常常会造成交通事故，特别是在危险路段更是如此。目前的道路限速警示牌没有提示功能，往往会被驾驶员忽视，因此在限速路段仍然频频发生交通事故。因而需要有能及时提示的限速警示牌及时给予警示，这样就能避免有可能发生的车祸。实用新型专利“太阳能光电式汽车超速警示标志牌(200920110907.8)”功能单一，且存在光电传感器容易受到外界影响，太阳能电池板的充电效率受天气环境的影响，且该装置是独立工作，没有融入智能交通体系中。
中国专利文献中公开了许多关于交通警示牌方案。如何在没有任何外接电源条件下提供具有声光效果的警示是一个重要的课题，特别是具有自动提示功能且能融入智能交通系统的警示牌，有关这方面的技术资料目前很少。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种压电式汽车超速警示标志牌，警示效果明显，可克服现有道路限速警示牌没有提示功能的缺点，且结构较简单，节约能源，不受气候和外界因素影响，还可将车流信号发送给后续接收端，为智能交通系统提供相关数据。
实现本实用新型上述目的采取的技术方案是：太阳能电池板和压电板同时与蓄电池充电连接，在限速区路段间隔距离设置前、后压电板，压电板的夹层中装有一系列压电陶瓷片，每个压电陶瓷片与二极管串联且与电容并联，再通过充电控制板连接至蓄电池，压电陶瓷片的脉冲信号同时连接至装有数据采集板、单片机和数字发射器的控制电路板，单片机又与照相机、音频器和数显LED警示牌连接。
本实用新型的技术方案还包括：压电陶瓷片在压电板的夹层以密封结构封装，数显LED警示牌配置有频闪器，数字发射器采用无线数字电台，单片机采用AT89C 1单片机。
本实用新型采用太阳能电池板和压电板同时为蓄电池进行充电。压电板将脉冲电流输入到充电控制板，为蓄电池进行充电。脉冲电流同时构成信号，输入到控制电路板，该控制电路板由数据采集板，单片机，无线数字电台构成，将车流信号发送给控制中心和后续接收端，为智能交通系统提供信息。单片机还可控制电子显示警示牌上的照相机，音频器，数显LED警示牌，为驾驶员提供醒目的警示。
本实用新型的有益效果是：在警示牌上安装电子显示警示装置，使其提醒效果大大增加，从而可大幅度避免交通事故；太阳能电池板和压电板为控制电路板、光电传感器和电子显示警示装置提供能源，可节约能源，降低成本。通过改变单片机程序，可以实现多种情况的路况显示，并能将车流信号发送给后续接收端，为智能交通系统提供相关数据。压电板的应用避免了本装置受外界影响的几率，对于超速的车辆可以自动拍照，使其真正成为智能交通的一个组成部分。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型压电板结构示意图；
图3为本实用新型的电路结构图。
图中各标号依次表示：1.警示牌，2.前端压电板，T.压电陶瓷片，D.二极管，C.电容，3.后端压电板，4.车辆，5.太阳能电池板，6.蓄电池，7.控制电路板，7.1充电控制板，7.2数据采集板，7.3单片机，7.4无线数字电台，8.照相机，9.音频器，10.数显LED警示牌。
具体实施方式
本实用新型采用太阳能电池板5和压电板同时为蓄电池6进行充电。参见图1，在限速区路段安装前端压电板2和后端压电板3。采用太阳能电池板5和后端压电板2、前端3为蓄电池6进行供电。压电板的结构为两块板之间装的夹层有很多个压电陶瓷片，将夹层进行密封，如图2所示。每一个压电陶瓷片T串联一个二极管D后，并联一个电容C，将脉冲电流输入到充电控制板7.1，为蓄电池6进行充电。脉冲电流同时构成信号，输入至控制电路板7，该系统由数据采集板7.2，单片机7.3，无线数字电台7.4构成。单片机同时还控制着照相机8、音频器9和数显LED警示牌10的工作。
当车辆4通过时，车轮碾压前端压电板2，压电板夹层的压电陶瓷片T受到重压，发出高压电脉冲，电压通过二极管D且避免回流，并联的电容C吸收峰值电压，将脉冲变宽，电流输入到充电控制板7.1，为蓄电池6进行充电。脉冲电流同时构成信号，输入数据采集板7.2，将该信号量化、编码后变为数字量存入数据存储器后到单片机7.3，再进入到无线数字电台7.4。通过无线方式将数据发送给接收端进行后续处理，单片机及无线传输的工作机理与现有单片机(例如AT89C 51单片机)无线传输的工作机理一致。
车轮碾压后端压电板3时，其原理同上，为蓄电池6进行充电。同时将脉冲电流同时构成信号，输入数据采集板7.2后进入到单片机7.3，单片机7.3通过预设程序来分析两个脉冲之间的时间，如果时间低于预设值，那么表明超速。单片机7.3则给出信号，照相机8、音频器9和数显LED警示牌开始工作。
通过改变单片机程序，可以实现多种情况的路况显示，并能将车流信号发送给后续接收端，为智能交通系统提供相关数据。
Claims (2)
1.一种太阳能压电式智能交通警示牌，其特征是：太阳能电池板和压电板同时与蓄电池充电连接，在限速区路段间隔距离设置前、后压电板，压电板的夹层中装有一系列压电陶瓷片，每个压电陶瓷片与二极管串联且与电容并联，再通过充电控制板连接至蓄电池，压电陶瓷片的脉冲信号同时连接至装有数据采集板、单片机和数字发射器的控制电路板，单片机又与照相机、音频器和数显LED警示牌连接。
2.按权利要求1所述的太阳能压电式智能交通警示牌，其特征是：压电陶瓷片在压电板的夹层以密封结构封装，数显LED警示牌配置有频闪器，数字发射器采用无线数字电台，单片机采用AT89C 1单片机。
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Cited By (2)
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| CN106548631A (zh) * | 2016-10-28 | 2017-03-29 | 沈阳天久信息技术工程有限公司 | 太阳能供电的机动车道路限速智能警示系统及其控制方法 |
| US10395518B2 (en) * | 2010-10-28 | 2019-08-27 | Tongqing Wang | Wireless traffic sensor system |
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2010
- 2010-05-04 CN CN2010201780506U patent/CN201716862U/zh not_active Expired - Fee Related
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