CN201714866U - 带有旋风散热片的电磁离合器磁铁固定盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有旋风散热片的电磁离合器磁铁固定盘，主要是在盘体的前端面外周边上，呈间距镶嵌连有若干永磁铁(3)；在盘体连有轴承孔和永磁铁之间的前端面内周边上，呈间距设有若干旋风散热片(1)；在若干旋风散热片之间的盘体端面上，设有若干散热通风孔(2)。工作时，本实用新型通过其旋风散热片转动产生的旋风，通过散热通风孔进入盘体相对吸合盘构成的空间，将传递给各个传动轴承的高温热量，及时通过电磁离合器内其它连接部件之间的空隙向外界顺畅排出，达到了与外界冷却空气的往复循环，实现了传动轴承的通风散热降温，有效地延长了其使用寿命；明显地降低了用户的使用维护成本。

Description

带有旋风散热片的电磁离合器磁铁固定盘

(一)技术领域：本实用新型涉及电磁离合装置部件；具体涉及一种带有旋风散热片的电磁离合器磁铁固定盘。

(二)背景技术：现有技术中的电磁离合器部件，如汽车电磁风扇离合器的磁铁固定盘，它是置于汽车电磁风扇离合器的风扇固定盘内腔，并通过传动轴承与传动轴转动相连。工作时，当汽车发动机水温达到设定值，电磁风扇离合器的电磁铁芯线圈得电与吸合盘吸合相接，并同时带动与吸合盘固连的磁铁固定盘转动，通过磁铁固定盘上的磁铁与风扇固定盘内腔端面的呈间距吸合，使风扇固定盘相对磁铁固定盘做滞后运转形成差速转动，以实现风扇固定盘带动风扇转动，对汽车发动机水温进行散热降温。但是，在风扇固定盘相对磁铁固定盘做差速转动的过程中，产生的高温热量却无法及时向外界排出，热量直接传递给电磁离合器内的各个传动轴承，使端面密封的传动轴承内腔置有的润滑油脂受高温热量的稀释而溢出，造成传动轴承过早磨损损坏的现象时常发生，明显地增加了用户的使用维护成本。

(三)发明内容：针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带有旋风散热片的电磁离合器磁铁固定盘，旨在及时降低其传动轴承的工作温度，达到延长使用寿命，以实现降低用户的使用维护成本。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的，这种带有旋风散热片的电磁离合器磁铁固定盘，主要包括盘体和其上连有的轴承孔；它是在所述盘体的前端面外周边上，呈间距镶嵌连有若干块永磁铁与盘体内固连的铁板吸合相接；在盘体设有轴承孔和永磁铁之间的前端面内周边上，呈间距连有若干旋风散热片：在若干旋风散热片之间的盘体端面上，设有散热通风孔。

实施上述技术方案时，本实用新型可以在盘体呈间距镶嵌连有若干块永磁铁之间的前端面外周边上，设有凸起状散热筋。

实施上述技术方案时，本实用新型还可以在所述盘体设有散热通风孔的后端面外周边上，呈间距连有若干旋流散热片。

本实用新型采取上述结构，工作时，通过盘体上设有的若干旋风散热片转动产生的旋转风，通过散热通风孔进入盘体相对吸合盘构成的空间，经盘体后端面上的若干旋流散热片的再次旋流通风，将传递给各个传动轴承的高温热量，及时通过电磁离合器内其它连接部件之间的空隙向外界顺畅排出，实现了与外界冷却空气的循环，达到了通风散热降温目的，保证了电磁离合器各个端面密封的传动轴承内腔置有的润滑油脂不受高温热量稀释溢出，有效地延长了其使用寿命，明显地降低了用户的使用维护成本。

(四)附图说明：

图1为本实用新型第一种实施例的主视图；

图2为图1中A-A向旋转剖视图；

图3为本实用新型第二种实施例的主视图；

图4为图3中B-B向旋转剖视图；

图5为本实用新型一种实施方式的连接结构剖视图。

(五)具体实施方式：图1-图5所示。这种带有旋风散热片的电磁离合器磁铁固定盘，主要包括由铝合金构成的盘体和其上连有的轴承孔；它是在所述盘体的前端面外周边上，呈间距均布设有的固定孔内，镶嵌连有18块永磁铁3与铝合金盘体内固连的铁板4牢固地吸合相接(图1-图2所示)；在盘体连有轴承孔和永磁铁3之间的前端面内周边上，呈间距设有若干直立状旋风散热片1；所述旋风散热片的高度通常为15毫米；在若干旋风散热片1之间的盘体端面上，设有散热通风孔2。为增加通风散热降温的效果，在盘体呈间距连有永磁铁之间的前端面外周边上，连有凸起状散热筋5(图1-图2所示)，这样既增大了其散热面积，又实现了盘体在转动工作时起到部分旋风散热降温的作用。本实用新型根据不同通风散热降温的设计要求，还可以将所述旋风散热片1的形体，设成倾斜状或圆弧连接状(图中未示出)。为增强空气快速旋流向外排出，在所述盘体设有散热通风孔2的后端面外周边上，呈间距连有若干直立状旋流散热片13(图3-图4所示)；所述连有旋流散热片13的形体，也可以是倾斜状或圆弧连接状(图中未示出)。工作时，本实用新型磁铁固定盘前端面外周边，相对风扇固定盘10内腔端面呈一定间距位置，通过端面密封的传动轴承转动连于汽车电磁风扇离合器的传动轴6上，所述传动轴连接端与汽车发动机传动部件相接(图5所示)。当发动机工作水温低于设定值时，通过端面密封的传动轴承连于传动轴上的电磁铁芯大、小线圈12、7不工作，传动轴只带动传动盘8空转。当发动机工作水温达到设定值时，温控开关控制小线圈7得电，吸合固连有磁铁固定盘的小吸合盘11转动工作；此时，风扇固定盘10内腔端面，在磁铁固定盘前端面外周边上镶嵌连有的18块永磁铁3的呈间距磁力吸合作用下，也随之磁铁固定盘做滞后运转形成差速转动，并使其工作温度不断升高产生高温热量直接传递给各端面密封的传动轴承(图5所示)。此时外界进入风扇固定盘内的冷却空气，在本实用新型盘体上若干旋风散热片1转动产生的旋风作用下，及时通过散热通风孔2进入盘体相对大、小吸合盘9、11构成的空间，并经盘体后端面外周边上连有的若干旋流散热片13的再次旋流通风，将电磁离合器内3个端面密封的传动轴承产生的高温热量，及时通过其它的连接部件之间的空隙向外界顺畅地排出，达到了与外界冷却空气的往复循环(图5中箭头方向所示)。实现了端面密封的传动轴承的通风散热降温，解决了置于其内腔的润滑油脂免受高温热量稀释溢出，保证了端面密封的传动轴承不致过早磨损损坏，有效地延长了其使用寿命；明显地降低了用户的使用维护成本。当发动机工作水温高于设定值时，温控开关控制电磁铁芯大线圈12得电与大吸合盘9端面吸合，通过传动盘8带动和大吸合盘连体的风扇固定盘10上的风扇，与发动机传动连接部件同步转动，对水温进行散热降温(图1-图5所示)。根据不同的使用场所，本实用新型还可以与其它的动力输出部件传动相接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出：对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特征，还可以做出若干种基本相同方式的变型和改进，实现基本相同的功能和产生基本相同的效果，这些变化显然应视为等同特征，均属于本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种带有旋风散热片的电磁离合器磁铁固定盘，主要包括盘体和其上连有的轴承孔；其特征在于：在所述盘体的前端面外周边上，呈间距镶嵌连有若干块永磁铁(3)与盘体内固连的铁板(4)吸合相接；在盘体连有轴承孔和永磁铁之间的前端面内周边上，呈间距设有若干旋风散热片(1)；在若干旋风散热片之间的盘体端面上，设有散热通风孔(2)。

2.根据权利要求1所述带有旋风散热片的电磁离合器磁铁固定盘，其特征在于：在盘体呈间距镶嵌连有若干块永磁铁之间的前端面外周边上，连有凸起状散热筋(5)。

3.根据权利要求1或2所述带有旋风散热片的电磁离合器磁铁固定盘，其特征在于：所述连有旋风散热片(1)的形体，是直立状、倾斜状或圆弧连接状的其中一种。

4.根据权利要求3所述带有旋风散热片的电磁离合器磁铁固定盘，其特征在于：在所述盘体设有散热通风孔(2)的后端面外周边上，呈间距连有若干旋流散热片(13)。

5.根据权利要求4所述带有旋风散热片的电磁离合器磁铁固定盘，其特征在于：所述连有旋流散热片(13)的形体，是直立状、倾斜状或圆弧连接状的其中一种。

Images