CN201714744U - 具有锁定装置的气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有锁定装置的气缸，包括缸筒以及固定在缸筒两端的气缸端盖，活塞设置在缸筒内，活塞杆固定在活塞上，气缸端盖上设有锁孔，锁孔内设有台阶，台阶上设有通孔；锁盖固定在气缸端盖上，锁杆的一端插套在锁盖的预设孔中，另一端插套在锁孔中，锁杆的中部设有凸环，凸环的外径与台阶上部的锁孔内径相配合；锁盖与凸环之间的锁杆上设有弹簧，弹簧的一端抵在锁盖上，另一端抵在凸环上；活塞杆上设有与锁杆相配合的卡槽。当气缸压力下降或电源切断时，锁定装置上的锁杆在弹簧复位力的作用下插入活塞杆上的卡槽内即可锁定活塞杆，从而避免了设备的损坏和安全事故的发生，只有当进气压力大于弹簧的复位力时，锁杆才会从卡槽内退出。

Description

具有锁定装置的气缸

技术领域

本实用新型属于气缸技术领域，尤其是涉及一种具有锁定装置的气缸。

背景技术

气动技术作为生产过程中自动化和机械化的最有效手段之一，目前在机床行业中正得到越来越广泛的应用。但是，现有的气缸在压力下降或电源切断时，无法立即锁定活塞杆，从而造成设备的损坏和安全事故的发生，因此有必要予以改进。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种具有锁定装置的气缸，它可以在气缸的压力下降或电源切断时立即锁定活塞杆。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：具有锁定装置的气缸，包括缸筒以及固定在缸筒两端的气缸端盖，活塞设置在缸筒内，活塞杆固定在活塞上，气缸端盖上设有锁孔，锁孔内设有台阶，台阶上设有通孔；锁盖固定在气缸端盖上，锁杆的一端插套在锁盖的预设孔中，另一端插套在锁孔中，锁杆的中部设有凸环，凸环的外径与台阶上部的锁孔内径相配合；锁盖与凸环之间的锁杆上设有弹簧，弹簧的一端抵在锁盖上，另一端抵在凸环上；活塞杆上设有与锁杆相配合的卡槽。

所述锁杆的前端固定有耐磨垫。

所述凸环上设有环形凹槽，“C”形圈设置在环形凹槽内。

所述锁盖通过螺栓固定在气缸端盖上。

所述台阶下部的锁孔内固定有与锁杆相配合的轴套。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：当气缸压力下降或电源切断时，锁定装置上的锁杆在弹簧复位力的作用下插入活塞杆上的卡槽内即可锁定活塞杆，外力无法推动活塞杆继续运动，从而避免了设备的损坏和安全事故的发生，只有当进气压力大于弹簧的复位力时，锁杆才会从卡槽内退出，退出后才能解除对活塞杆的锁定。另外，锁杆的前端固定有耐磨垫，耐磨垫可有效防止活塞杆不易被磨损。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施一的结构示意图；

图2是本实用新型实施一锁定装置的分解示意图；

图3是本实用新型实施一锁定装置处于锁定状态时的示意图；

图4是本实用新型实施一锁定装置处于松开状态时的示意图；

图5是本实用新型实施二的结构示意图。

图中：10、缸筒；11、活塞杆；110、卡槽；12、活塞；21、锁孔；22、通孔；23、台阶；201、气缸前端盖；202、气缸后端盖；30、锁盖；31、锁杆；32、凸环；33、“C”形圈；34、弹簧；35、耐磨垫；36、轴套；40、螺栓。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

实施例一，见图1至图4所示：具有锁定装置的气缸，包括缸筒10以及固定在缸筒10两端的气缸前端盖201和气缸后端盖202，活塞12设置在缸筒10内，活塞杆11固定在活塞12上，在气缸前端盖201上设有锁孔21，锁孔21内设有台阶23，台阶23上设有通孔22；锁盖30通过螺栓40固定在气缸前端盖201上，锁杆31的一端插套在锁盖30的预设孔中，另一端插套在锁孔21中，锁杆31的中部设有凸环32，凸环32上设有环形凹槽，“C”形圈33设置在环形凹槽内，凸环32的外径与台阶23上部的锁孔21内径相配合，台阶23下部的锁孔21内固定有与锁杆31相配合的轴套36，锁杆31的前端固定有耐磨垫35，耐磨垫35可有效防止活塞杆11不易被磨损；锁盖30与凸环32之间的锁杆31上设有弹簧34，弹簧34的一端抵在锁盖30上，另一端抵在凸环32上；活塞杆11上设有与锁杆31相配合的卡槽110。

锁杆31采用中碳钢制作，表面进行淬火热处理，保证了一定的强度、硬度及较好的耐磨性。

气缸的其它结构和现有技术相同，这里不再赘述。

实施例二，见图5所示：锁孔21及锁定装置设在气缸后端盖202上，相应的，活塞杆11上设有与锁杆31相配合的卡槽110，其余同实施施例一。

工作原理：无论锁定装置是设在气缸前端盖201上，还是设在气缸后端盖202上，当气缸压力下降或电源切断时，锁定装置上的锁杆31在弹簧34复位力的作用下插入活塞杆11上的卡槽110内即可锁定活塞杆11，外力无法推动活塞杆11继续运动，从而避免了设备的损坏和安全事故的发生；只有当进气压力大于弹簧34的复位力时，锁杆31才会从卡槽110内退出，退出后才能解除对活塞杆11的锁定。

Claims (5)

1.具有锁定装置的气缸，包括缸筒(10)以及固定在缸筒(10)两端的气缸端盖，活塞(12)设置在缸筒(10)内，活塞杆(11)固定在活塞(12)上，其特征在于：所述气缸端盖上设有锁孔(21)，锁孔(21)内设有台阶(23)，台阶(23)上设有通孔(22)；锁盖(30)固定在气缸端盖上，锁杆(31)的一端插套在锁盖(30)的预设孔中，另一端插套在锁孔(21)中，锁杆(31)的中部设有凸环(32)，凸环(32)的外径与台阶(23)上部的锁孔(21)内径相配合；锁盖(30)与凸环(32)之间的锁杆(31)上设有弹簧(34)，弹簧(34)的一端抵在锁盖(30)上，另一端抵在凸环(32)上；活塞杆(11)上设有与锁杆(31)相配合的卡槽(110)。

2.根据权利要求1所述的具有锁定装置的气缸，其特征在于：所述锁杆(31)的前端固定有耐磨垫(35)。

3.根据权利要求1所述的具有锁定装置的气缸，其特征在于：所述凸环(32)上设有环形凹槽，“C”形圈(33)设置在环形凹槽内。

4.根据权利要求1所述的具有锁定装置的气缸，其特征在于：所述锁盖(30)通过螺栓(40)固定在气缸端盖上。

5.根据权利要求1所述的具有锁定装置的气缸，其特征在于：所述台阶(23)下部的锁孔(21)内固定有与锁杆(31)相配合的轴套(36)。

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