CN201708672U - 电动马达 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电动马达,包括定子、转子、位置传感器和外盖,所述定子上绕设有定子线圈,所述转子套设于所述定子线圈外,所述转子内壁上设置有磁石,所述外盖套设于所述转子外并与所述定子的端面相接,其特征在于,所述定子线圈采用十八极单极绕组方式,每三个绕组为一组,每组之间采用并联输入联接形式。根据本实用新型的电动马达,体积小、重量轻,功率大,质量高,易于生产、装配和维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动马达,尤其涉及一种用于电动车、电动摩托等电动设备的电动马达。
背景技术
现在,地球变暖对人类带来的危害愈来愈严重,所以人们的环保意识日益增强,为了减少对大气的污染,世界各国都在研制具有零排放、无污染的电动动力装置,而应用最广的就是用于电动摩托(或自行车)的电动马达。现在,电动摩托(或自行车)已得到了市场的认可,但目前生产用于电动摩托(或自行车)上的马达,存在如下缺点:
首先,传统的电动马达中的定子线圈采用的是跨级绕线,线圈漆包线线径小,内阻大,线圈发热量大。而且定子线圈采用的是手工嵌线装配,不能实现机械化生产。
其次,在电动马达中,位置传感器是一个非常重要的部件,而且也易损坏,在传统的电动马达中,位置传感器都是在定子内部,如果要更换维修,需将马达全部拆开,才能进行,很不方便。
最后,现大多数马达产品,都是轮毂形式,装配方式为两侧支撑形式,装配在最里面,装配过程复杂,而需要维护时,拆卸也很困难。
因此,综上所述,现有用于电动摩托(或自行车)上的马达存在体积过大、生产不方便,电动马达内部的线圈内阻过大,降低了马达的功率,而且制作工艺复杂,不便于自动化批量生产等缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种体积小、重量轻,功率大,质量高,易于生产、装配和维修的电动马达。
为了达到上述目的,本实用新型提供了一种电动马达,包括定子、转子、位置传感器和外盖,所述定子上绕设有定子线圈,所述转子套设于所述定子线圈外,所述转子内壁上设置有磁石,所述外盖套设于所述转子外并与所述定子的端面相接触,其特征在于,所述定子线圈采用十八极单极绕组方式,每三个绕组为一组,每组之间采用并联输入联接形式。
优选地,所述绕组采用单极绕线形式。
优选地,所述磁石为钕铁硼磁石。
优选地,所述转子为一体铸造成形。
优选地,所述转子的端面上有多个异形孔。
优选地,所述转子的中心具有一锥形孔,所述锥形孔用于与输出动力的传动轴连接。
优选地,所述位置传感器安装在所述外盖的内端面上。
本实用新型的电动马达的优势在于:功率大,体积小,而且制作工艺简单,可以很容易实现自动化生产,装配简单,易于维护。
附图说明
图1是本实用新型的电动马达的剖面结构示意图;
图2是本实用新型的电动马达的外部结构示意图;
图3是本实用新型的电动马达的定子的结构示意图;
图4是本实用新型的电动马达的定子绕组的接线示意图;
图5是本实用新型的电动马达的转子的结构示意图;
图6是本实用新型的电动马达的转子的剖面示意图;
图7是本实用新型的电动马达的外盖的结构示意图;
图8是本实用新型的电动马达的外盖的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
图1是本实用新型的电动马达的示意图;图2是本实用新型的电动马达的外形示意图。如图1和图2所示,本实用新型的电动马达,包括转子1、定子2、位置传感器4和外盖3,转子1内壁上设置有磁石7,定子2上绕设有定子线圈5,所述转子1套设于所述定子线圈5外,所述外盖3套设于所述转子1外并与所述定子2的端面相接触,用于传递动力的传动轴6与转子1连接。工作时,电动马达定子2固定,转子1上的锥孔9与传动轴6相联接,通过定子2上的线束输入电流,驱动转子1旋转,并通过传动轴6将动力输出。
图3是本实用新型的电动马达的定子的透视图;图4是本实用新型的电动马达的定子绕组的接线示意图。如图3和图4所示,定子线圈5采用十八极单极绕组方式,每三个绕组为一组,每组之间采用并联输入联接形式。在不增加定子线圈5外形体积的情况下,既增大了线圈的输入电流,提高了功率,还降低了线圈内阻,降低了线圈发热,提高了产品质量。另外,作为对本实用新型的一个改进,定子线圈5的绕组采用了单极绕线形式,不用嵌线装配。与传统的手工嵌线方式相比较,不需要跨级绕线,用简单的绕线机就能实现自动化批量生产,生产效率高,成本低。
图5是本实用新型的电动马达的转子的透视图;图6是本实用新型的电动马达的转子的剖面图。如图5和图6所示,在本实施例中,转子1中采用了钕铁硼高性能磁石7,不仅提高了功率,而且可以有效地减小转子1的体积。转子1是铸铁一体成形的,端面增加了很多异形孔8,不仅降低了重量,而且也利于定子线圈5的散热,提高了产品的质量。转子1的中心具有一个锥形孔9,传动轴6通过这个锥形孔9与转子1连接,输出动力。与传统的直孔形连接的连接方式相比,采用锥孔形式联接,可以直接传递来自转子1的扭矩,而且加工容易,装配方便,定心好,接合牢固,且易于维护。
图7是本实用新型的电动马达的外盖的透视图;图8是本实用新型的电动马达的外盖的剖视图。如图7和图8所示,本实用新型的位置传感器4放在了马达的最外面-外盖3的内侧,如维修更换,则只将外盖部分拆下即可,方便快捷。另外,外盖3可以采用铸铝形式,从而降低产品的重量。
本实用新型的电动马达的装配方式采用了侧置装配方式,装配在最外面。与其它部件相联接时,可最后装配,直接联接即可,在需要维护时,也不必拆卸其它部分,直接拆卸马达即可,方便快捷。
本实用新型不局限于上述特定实施例,在不背离本实用新型精神及其实质情况下,熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应改变和变形,但这些相应改变和变形都应属于本发明所附权利要求保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电动马达,包括定子、转子、位置传感器和外盖,所述定子上绕设有定子线圈,所述转子套设于所述定子线圈外,所述转子内壁上设置有磁石,所述外盖套设于所述转子外并与所述定子的端面相接触,其特征在于,所述定子线圈采用十八极单极绕组方式,每三个绕组为一组,每组之间采用并联输入联接形式。
2.根据权利要求1所述的电动马达,其特征在于,所述绕组采用单极绕线形式。
3.根据权利要求1所述的电动马达,其特征在于,所述磁石为钕铁硼磁石。
4.根据权利要求1所述的电动马达,其特征在于,所述转子为一体铸造成形。
5.根据权利要求1所述的电动马达,其特征在于,所述转子的端面上有多个异形孔。
6.根据权利要求1所述的电动马达,其特征在于,所述转子的中心具有一锥形孔,所述锥形孔用于与输出动力的传动轴连接。
7.根据权利要求1所述的电动马达,其特征在于,所述位置传感器安装在所述外盖的内端面上。
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CN109997293A (zh) * | 2016-07-29 | 2019-07-09 | 法雷奥电机设备公司 | 配备有具有改进配置的绕组的旋转电机 |
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