CN201704643U - 风力发电道路警示组 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种风力发电道路警示组，具有一风力发电组、一控制及蓄电装置与一发光警示组，三者相互电气连接，风力发电组借风力产生电力，该电力被控制及蓄电装置所储存，并将其提供给发光警示组，以使其发出亮光，故本实用新型设置于道路时，无需外接任何电源，即可靠本身所产生的电力，而发出亮光，以提醒用路人道路状态，并使用路人能较早做出正确的反应，以避免意外发生。

Description

风力发电道路警示组

技术领域

本实用新型涉及一种风力发电道路警示组，提供一种利用风力发电，并将所产生的电力提供给一发光警示组，而让发光警示组发出亮光，以提早告知用路人，注意道路状态，以避免意外产生。

背景技术

现有的道路警示装置，设置于道路的适当位置处，当天色昏暗或夜晚时，车辆行驶临近于该道路警示装置时，通过反射车辆的灯光，以警示或提醒用路人。

然而此种警示或提醒的方式，通常用路人所行驶的车辆已经非常邻近该道路警示装置，方始可使道路警示装置反射光线，因此大部分的情况中，当用路人见到反光时，已无足够的反应时间，而使意外产生。

发明内容

有鉴于上述的缺点，本实用新型提供一种风力发电道路警示组，提供一种可将风力转换成电力，并将此电力提供给发光警示组，以让发光警示组发出亮光，而使用路人无需通过反光，即可提早发觉道路状况，并使其具有足够的反应时间，做出正确地反应，以避免意外产生。

本实用新型的主要目的在于提供一种风力发电道路警示组，具有相互电气连接的一风力发电组、一控制及蓄电装置与一发光警示组。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种风力发电道路警示组，其具有：

一风力发电组；

一控制及蓄电装置，电气连接该风力发电组；以及

一发光警示组，电气连接该控制及蓄电装置。

实施时，该风力发电组具有至少一风力发电装置，该风力发电装置具有一框架、至少一防眩光叶、一承座、一齿轮组与一发电机，该齿轮组与该发电机设置于该承座中，并且该齿轮组与该发电机相互连动，该框架可调整地设置于该承座的顶端处；该防眩光叶枢设于该框架中，并与该齿轮组连动。

实施时，该风力发电装置进一步具有一转轴与两轴承，该转轴穿过该承座、该轴承、该防眩光叶与该框架，并且该转轴与该防眩光叶固接，而使该防眩光叶枢设于该框架处，该转轴与该齿轮组连动。

实施时，该控制及蓄电装置设置于该承座中。

实施时，该防眩光叶由多个防眩光片所构成，各防眩光片的两面分别具有至少一进方向反光指示标志，该防眩光片进一步具有一承风凹陷，而让所述防眩光片呈弯曲状。

实施时，该发光警示组由多个发光警示灯所组成。

实施时，该控制及蓄电装置由一控制单元及一蓄电单元所组成。

当本实用新型设置于一道路时，风力发电组产生电力，控制及蓄电装置则储存该电力，并将此电力提供给发光警示组，以使其发出亮光，提早告知用路人道路状态，而让用路人能较快做出正确的反应，以避免意外的发生，控制及蓄电装置除了储存电力外，并可控制发光警示组的开启与关闭。

附图说明

图1是本实用新型的风力发电道路警示组的第一实施例的风力发电装置的立体分解图；

图2是本实用新型的风力发电道路警示组的第一实施例的风力发电装置的立体外观图；

图3是本实用新型的风力发电道路警示组的第一实施例的设置示意图；

图4是本实用新型的风力发电道路警示组的第一实施例的立体设置示意图；

图5是本实用新型的风力发电道路警示组的第二实施例的风力发电装置的立体外观图；

图6是本实用新型的风力发电道路警示组的第三实施例的风力发电装置的立体分解图。

附图标记说明：1-风力发电组；10、10A、10B-风力发电装置；11、11A-框架；110、110A-容置口；12、12A-防眩光叶；120、120A-防眩光片；121、121A-进方向反光指示标志；122、122A-承风凹陷；13-转轴；130-轴承；14、14A、14B-承座；15-齿轮组；16、16B-发电机；2、2B-控制及蓄电装置；3-发光警示组；30-发光警示灯；40-分隔岛；41-地面；42-地底。

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，所属技术领域中具有通常知识者可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。

本实用新型一种风力发电道路警示组的第一实施例，请配合参考图1-图4所示，其具有一风力发电组1、一控制及蓄电装置2与一发光警示组3。

风力发电组1具有至少一风力发电装置10，各风力发电装置10具有一框架11、至少一防眩光叶12、一转轴13、一承座14、一齿轮组15与一发电机16。

齿轮组15与发电机16设置于承座14中，并且齿轮组15与发电机16相互连动，以使发电机16产生电能。

框架11可调整地设置于承座14的顶端处，框架11具有至少一容置口110，防眩光叶12设于容置口110中，防眩光叶12由多个防眩光片120所构成，各防眩光片120的两面分别具有至少一进方向反光指示标志121，各防眩光片120进一步具有一承风凹陷122，而让防眩光片120呈弯曲状。

当防眩光叶12转动时，进方向反光指示标志121指向行进方向，并可反射光线，以于昏暗的环境中提醒用路人行进方向。

转轴13穿过承座14、两轴承130、防眩光叶12与框架11，转轴13与防眩光叶12固接，以使防眩光叶12得以枢设于框架11处，转轴13与齿轮组15连动，以使防眩光叶12得以连动齿轮组15。

控制及蓄电装置2由一控制单元及一蓄电单元所组成，蓄电单元储存产生自风力发电组1的电力，再将此电力提供给发光警示组3，控制单元控制发光警示组3的启动与关闭，并决定电力由蓄电单元所提供或直接由风力发电组1所提供；发光警示组3由多个发光警示灯30所组成。

请再配合参考图3和图4所示，风力发电组1设置于一分隔岛40处，本实用新型以分隔岛40作为论述，而非将本实用新型限制于仅能设于分隔岛40，特先陈明，如图所示，多个风力发电装置10设于分隔岛40处，其承座14固定于分隔岛40；发光警示组3设置于相邻于分隔岛40的地面41处，发光警示灯30相互间隔设置；控制及蓄电装置2埋设于地底42中，并电气连接风力发电组1的发电机16与发光警示组3。

当风吹动承风凹陷122，以使防眩光叶12带动转轴13，转轴13带动齿轮组15，齿轮组15带动发电机16，而让发电机16产生电力，该电力会传输至控制及蓄电装置2，以储存该电力，控制及蓄电装置2会于天色昏暗或夜晚时，开启发光警示组3，并直接提供电力给各发光警示灯30，或者使风力发电组1提供电力给各发光警示灯30，以使各发光警示灯30发出亮光，而让用路人可于昏暗的环境中，而在较远的距离处察觉发光警示组3所发出的亮光，进而可根据道路状态提早做出正确的反应，以避免意外的产生。

请配合参考图5所示，为本实用新型的风力发电道路警示组的第二实施例，于本实施例中，仅风力发电装置10A有所变更，其余皆等同第一实施例。

风力发电装置10A的框架11A具有多个容置口110A，多个防眩光叶12A枢设于容置口110A中，并与设于承座14A中的齿轮组连动，防眩光叶12A亦由防眩光片120A所构成，防眩光片120A亦具有至少一进方向反光指示标志121A及一承风凹陷122A。

请配合参考图6所示，为本实用新型的风力发电道路警示组的第二实施例，风力发电装置10B的大部分结构如同前述的实施例，在本实施例中将控制及蓄电装置2B与发电机16B设置于承座14B中，两者相互电气连接。

但以上所述的具体实施例，仅用于例释本实用新型的特点及功效，而非用以限定本实用新型的可实施范畴，在未脱离本实用新型上揭的精神与技术范畴下，任何运用本实用新型所揭示内容而完成的等校改变及修饰，均仍应为下述的申请专利范围所涵盖。

Claims (7)

1.一种风力发电道路警示组，其特征在于，其具有：

一风力发电组；

一控制及蓄电装置，电气连接该风力发电组；以及

一发光警示组，电气连接该控制及蓄电装置。

2.如权利要求1所述的风力发电道路警示组，其特征在于，该风力发电组具有至少一风力发电装置，该风力发电装置具有一框架、至少一防眩光叶、一承座、一齿轮组与一发电机，该齿轮组与该发电机设置于该承座中，并且该齿轮组与该发电机相互连动，该框架可调整地设置于该承座的顶端处；该防眩光叶枢设于该框架中，并与该齿轮组连动。

3.如权利要求2所述的风力发电道路警示组，其特征在于，该风力发电装置进一步具有一转轴与两轴承，该转轴穿过该承座、该轴承、该防眩光叶与该框架，并且该转轴与该防眩光叶固接，而使该防眩光叶枢设于该框架处，该转轴与该齿轮组连动。

4.如权利要求2所述的风力发电道路警示组，其特征在于，该控制及蓄电装置设置于该承座中。

5.如权利要求3所述的风力发电道路警示组，其特征在于，该防眩光叶由多个防眩光片所构成，各防眩光片的两面分别具有至少一进方向反光指示标志，该防眩光片进一步具有一承风凹陷，而让所述防眩光片呈弯曲状。

6.如权利要求1所述的风力发电道路警示组，其特征在于，该发光警示组由多个发光警示灯所组成。

7.如权利要求1所述的风力发电道路警示组，其特征在于，该控制及蓄电装置由一控制单元及一蓄电单元所组成。

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