CN101907260A - 可调整角度的太阳能路灯结构 - Google Patents

Abstract

本发明是有关于一种可调整角度的太阳能路灯结构，其包括：路灯架；发光单元；太阳能板；蓄电部；以及制动部。路灯架的支架与承载部通过轴接单元活动结合，并且蓄电部设置于路灯架中。又支架与承载部间设置有制动部的制动单元，因此制动部可通过制动单元调整承载部与支架间的角度，使得设置于承载部的发光单元与太阳能板可同步进行调整。借此太阳能板可随着日照角度而调整，以增加产电效能，并且亦可调整发光单元以变更太阳能路灯结构的照明方向，进而达到扩大太阳能路灯结构应用范围的功效。

Description

可调整角度的太阳能路灯结构

技术领域

本发明涉及一种可调整角度的太阳能路灯结构，特别是涉及一种应用于路灯的可调整角度的太阳能路灯结构。

背景技术

由于石油燃料日渐减少，因此导致世界原油价格不断地升高，再加上京都议定书的签订，全球温室气体的排放量受到了管制，所以世界各国皆投入大量资源以研究替代能源，例如：风力发电、水利发电、生质柴油、太阳能...等，而在多种替代能源技术当中，又以太阳能的技术发展最为完善。

目前太阳能最主要的应用为将太阳的光能转换为电能，并且太阳能的应用范围包括了：太阳能车、室内照明、户外看板…等。而由于生活中常见的路灯为长时间曝晒于太阳光下，因此相当适合使用太阳能发电，并且对于设置电线不方便的偏远地区，使用太阳能发电的路灯便可克服电线设置的问题。

如中国台湾公告新型专利第M283111号揭露的“太阳能路灯”，其包括：一路灯架；一发光装置；一充电电池；以及一太阳能芯片。当太阳能芯片吸收太阳光的后，便可转换太阳光为电能并输送至充电电池，使得充电电池可供给发光装置所需的电能，进而驱动发光装置出光。

然而由于太阳能路灯大部分设置于城市中的街道旁，因此太阳光有可能受到周围建筑物的遮蔽，使得太阳能路灯于白天时仅有部分的时段可受到太阳照射，而无法获得长时间日照，以致于太阳能路灯吸收的太阳光不足，导致太阳能路灯无法储存有足够的电能来供应发光装置持续出光，进而影响了街道的夜间照明。

由此可见，上述现有的太阳能路灯结构在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型的可调整角度的太阳能路灯结构，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有的太阳能路灯结构存在的缺陷，而提供一种新型的可调整角度的太阳能路灯结构，所要解决的技术问题是使其具有角度可调的承载部，因此设置于承载部上的太阳能板可随太阳照射的角度调整，以提升太阳光接收效率，非常适于实用。

本发明的另一目的在于，提供一种新型的可调整角度的太阳能路灯结构，所要解决的技术问题是使其整合太阳能板与发光单元，使其皆设置于承载部上，藉此太阳能路灯结构可以简化，进而达到降低成本的功效，从而更加适于实用。

本发明的再一目的在于，提供一种新型的可调整角度的太阳能路灯结构，所要解决的技术问题是使其通过整合太阳能板与发光单元，以及太阳能板与发光单元并不会同时间动作的特性，使得太阳能板可利用发光单元散热，并且发光单元亦可利用太阳能板散热，以达到提升散热速率的功效，从而更加适于实用。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种可调整角度的太阳能路结构，其包括：一路灯架，其具有：一支架，其为一杆体，又该杆体的一端部具有一第一轴接单元；及一承载部，其具有：一第一表面；一第二轴接单元，其是与该第一轴接单元活动结合，使该承载部可调整角度；及一第二表面，其是与该第一表面相对设置；至少一发光单元，其设置于该第一表面；至少一太阳能板，其设置于该第二表面；一蓄电部，其设置于该路灯架中，并分别与所述发光单元及所述太阳能板电性连接；以及一制动部，其具有：一制动单元，其设置于该支架与该承载部之间；及一控制单元，其是与该蓄电部电性连接，并控制该太阳能板对该蓄电部进行/停止充电，以及控制该发光单元开启/关闭。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的可调整角度的太阳能路灯结构，其中所述的第二轴接单元位于该第一表面的中间部位。

前述的可调整角度的太阳能路灯结构，其进一步具有一光感测单元，其产生至少一光感测信号，并且该控制单元是根据该光感测信号以控制该制动单元，使该承载部进行转动。

前述的可调整角度的太阳能路灯结构，其中所述的控制单元进一步具有一计时件，其设定至少一时间信号，且该控制单元根据该时间信号以控制该制动单元，使该承载部进行转动。

前述的可调整角度的太阳能路灯结构，其中所述发光单元为一发光二极管。

前述的可调整角度的太阳能路灯结构，其中所述的制动单元为一驱动装置。

前述的可调整角度的太阳能路灯结构，其中所述的制动单元为一油压装置。

前述的可调整角度的太阳能路灯结构，其中所述的制动单元为一气压装置。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本发明可调整角度的太阳能路灯结构至少具有下列优点及有益效果：

1、利用发光单元与太阳能板整合设置于承载部上的设计以简化了太阳能路灯结构，进而达到降低成本的功效。

2、由于太阳能路灯结构具有简化的结构，因此较容易将太阳能路灯结构的重心位置设计于整体结构的中心处，进而可提供更佳的防台及抗震能力。

3、太阳能路灯结构利用可调整角度的承载部使得太阳能板可随太阳照射的角度调整，进而可达到提升产电效率的功效。

4、藉由发光单元与太阳能板可相互散热的特性，以达到提升散热速率的功效。

综上所述，本发明藉此太阳能板可随着日照角度而调整，以增加产电效能，并且亦可调整发光单元以变更太阳能路灯结构的照明方向，进而达到扩大太阳能路灯结构应用范围的功效。本发明在技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1A是为本发明的一种可调整角度的太阳能路灯结构的分解立体实施例图一。

图1B为本发明的一种可调整角度的太阳能路灯结构的分解立体实施例图二。

图2A为图1A的立体结合图。

图2B为图1B的立体结合图。

图3A为本发明的一种可调整角度的太阳能路灯结构的立体实施例图一。

图3B为本发明的一种可调整角度的太阳能路灯结构的立体实施例图二。

图4为本发明的一种可调整角度的太阳能路灯结构的应用实施例图。

图5A为本发明的一种可调整角度的太阳能路灯结构的电路方块实施例图一。

图5B为本发明的一种可调整角度的太阳能路灯结构的电路方块实施例图二。

100：可调整角度的太阳能路灯结构     10：路灯架

11：支架                            111：第一轴接单元

12：承载部                          121：第一表面

122：第二轴接单元                   123：第二表面

13：基座                            20：发光单元

30：太阳能板                        31：光感测单元

40：蓄电部                          41：变电单元

50：制动部                          51：制动单元

52：控制单元                        53：计时件

60：电线                            PS：光感测信号

Time：时间信号

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的可调整角度的太阳能路灯结构其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

有关本发明的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效得一更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。

图1A为本发明的一种可调整角度的太阳能路灯结构100的分解立体实施例图一。图1B为本发明的一种可调整角度的太阳能路灯结构100的分解立体实施例图二。图2A为图1A的立体结合实施例图。图2B为图1B的立体结合实施例图。图3A为本发明的一种可调整角度的太阳能路灯结构100的立体实施例图一。图3B为本发明的一种可调整角度的太阳能路灯结构100的立体实施例图二。图4是为本发明的一种可调整角度的太阳能路灯结构100的应用实施例图。图5A为本发明的一种可调整角度的太阳能路灯结构100的电路方块实施例图一。图5B为本发明的一种可调整角度的太阳能路灯结构100的电路方块实施例图二。

如图1A及图1B所示，本实施例为一种可调整角度的太阳能路灯结构100，其包括：一路灯架10；至少一发光单元20；至少一太阳能板30；一蓄电部40；以及一制动部50。

如图1A及图1B所示，路灯架10，其具有：一支架11；以及一承载部12。其中支架11用以支撑承载部12，且支架11为一杆体，并且杆体的一端部具有一第一轴接单元111。

如图1A及图1B所示，承载部12具有：一第一表面121；一第二轴接单元122；以及一第二表面123。第一表面121与第二表面123相对设置，而第二轴接单元122则与支架11的第一轴接单元111活动结合。

又第二轴接单元122可设置于承载部12的任一侧面，使得第二轴接单元122与第一轴接单元111活动结合后，支架11可位于承载部12的任一侧边(如图2A及图2B所示)。

如图3A及图3B所示，第二轴接单元122可位于第一表面121的中间部位，使得支架11可结合于承载部12的中间部位。而藉由第一轴接单元111与第二轴接单元122的活动结合，因此承载部12可以转动的方式调整角度(如图2A、图2B及图4所示)。

如图1A至图2B所示，发光单元20，其是设置于承载部12的第一表面121，并且太阳能路灯结构100可依需求选用多个发光单元20，例如：设置于车流量较多的路段可使用数量较多发光单元20，以提升太阳能路灯结构100的照明亮度，又发光单元20可以为一发光二极管。

如图1A至图2B所示，太阳能板30，其是设置于承载部12的第二表面123以接收太阳光，并将太阳光转换成电能。而太阳能路灯结构100可以使用多个太阳能板30，亦可以使用单片大面积的太阳能板30(如图4所示)，用以提升太阳能路灯结构100接收太阳光的效率。

由于太阳能路灯结构100中太阳能板30与发光单元20可整合设置于承载部12，并且太阳能板30与发光单元20并不会于同一时间内动作，而是在有太阳光时由太阳能板30进行产电，无太阳光时则由发光单元20提供照明。因此当太阳能板30动作时，太阳能板30可藉由发光单元20的散热装置而散热，而当发光单元20动作时，则可利用太阳能板30而增加发光单元20的散热面积，藉此太阳能板30与发光单元20可相互利用而帮助彼此达到增加散热效率的功效。

如图1A至图2B所示，蓄电部40，其是设置于路灯架10中，并可通过电线60与发光单元20及太阳能板30电性连接，又如图3B所示，路灯架10可在底部形成一基座13，使得蓄电部40可设置于基座13中。

因此如图5A所示，当太阳能板30接收太阳光并将光能转换成电能之后，电能可传递至蓄电部40中储存，再由蓄电部40供应予发光单元20，进而驱动发光单元20出光。由于太阳能板30所输出电压及电流并非持续、稳定且等量，而是随着太阳光强度而不停地改变输出电压及电流，因此如图5B所示，蓄电部40可具有一变电单元41，用以调节输入蓄电部40的电压及电流量，以避免输入不稳定的电流及电压造成蓄电部40的损坏。

如图1A至图2B所示，制动部50，其具有：一制动单元51；以及一控制单元52。其中制动单元51设置于支架11与承载部12之间，而制动单元51可以为一驱动装置(如图1A及图2A所示)，利用齿轮组的设置，使得承载部12与支架11间的角度可调(如A2A图及图2B所示)。又如图1B及图2B所示，制动单元51亦可以为一油压装置或一气压装置，藉由油压或气压的驱动以转动承载部12(如图2A及图2B所示)。

如图5A所示，控制单元52是与蓄电部40电性连接，且控制单元52可设置于支架11内(如图1A所示)或是承载部12中(如图3A所示)，亦可设置于基座13中，用以控制太阳能板30对蓄电部40进行/停止充电，以避免蓄电部40过度充电或放电，进而可延长蓄电部40的使用寿命，并且控制单元52还可控制发光单元20开启/关闭。

而如图5B所示，太阳能路灯结构100可进一步具有一光感测单元31，而光感测单元31可设置于承载部12上(如图1A所示)或是设置于支架11上(如图3A及图3B所示)，但不以此为限。

如图5B所示，光感测单元31用以侦测太阳能路灯结构100周围的光强度，并根据侦测结果产生至少一光感测信号PS，而控制单元52可根据光感测信号PS以控制制动单元51。藉由制动单元51驱动承载部12进行转动，使承载部12转向光强度最强的方向，如此承载部12上的太阳能板30随时都可接收到大量的太阳光。

如图5B所示，控制单元52可进一步具有一计时件53，用以设定至少一时间信号Time，并且控制单元52可根据时间信号Time以控制制动单元51驱动承载部12进行转动。举例来说，计时件53的时间信号Time可设定为每日的日照时间，当时间信号Time为白天时，控制单元52可控制制动单元51驱动承载部12的第二表面123转向日照方向，使得太阳能板30可接收太阳光。而当时间信号Time为夜晚时，制动单元51便可驱动承载部12的第一表面121转向路面方向，使得发光单元20可出光照明。

又时间信号Time的设定内容可随季节而变更，亦可在同一日当中设定多组时间信号Time，使得承载部12可根据不同时间信号Time而转动，例如：不同季节时清晨、正午与黄昏的时间与日照角度皆不同，因此承载部12的角度可随不同日照角度及时间而调整，藉此太阳能板30可维持正对太阳的方向，因此即使太阳能路灯结构100设置于无法获得长时间日照之处，仍可以有效率地产生电能，进而可避免太阳能路灯结构100出现电量不足的问题。

除此之外，由于可转动承载部12，因此可依使用需求而改变太阳能路灯结构100的照明方向，进而扩大太阳能路灯结构100的应用范围。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种可调整角度的太阳能路结构，其特征在于其包括：

一路灯架，其具有：

一支架，其为一杆体，又该杆体的一端部具有一第一轴接单元；及

一承载部，其具有：

一第一表面；

一第二轴接单元，其是与该第一轴接单元活动结合，使该承载部可调整角度；及

一第二表面，其是与该第一表面相对设置；

至少一发光单元，其设置于该第一表面；

至少一太阳能板，其设置于该第二表面；

一蓄电部，其设置于该路灯架中，并分别与所述发光单元及所述太阳能板电性连接；以及

一制动部，其具有：

一制动单元，其设置于该支架与该承载部之间；及

一控制单元，其是与该蓄电部电性连接，并控制该太阳能板对该蓄电部进行/停止充电，以及控制该发光单元开启/关闭。

2.根据权利要求1所述的太阳能路灯结构，其特征在于其中所述的第二轴接单元位于该第一表面的中间部位。

3.根据权利要求1所述的太阳能路灯结构，其特征在于其进一步具有一光感测单元，其产生至少一光感测信号，并且该控制单元是根据该光感测信号以控制该制动单元，使该承载部进行转动。

4.根据权利要求1所述的太阳能路灯结构，其特征在于其中所述的控制单元进一步具有一计时件，其设定至少一时间信号，且该控制单元根据该时间信号以控制该制动单元，使该承载部进行转动。

5.根据权利要求1所述的太阳能路灯结构，其特征在于其中所述发光单元为一发光二极管。

6.根据权利要求1所述的太阳能路灯结构，其特征在于其中所述的制动单元为一驱动装置。

7.根据权利要求1所述的太阳能路灯结构，其特征在于其中所述的制动单元为一油压装置。

8.根据权利要求1所述的太阳能路灯结构，其特征在于其中所述的制动单元为一气压装置。

Images