CN201702222U - 单轨吊轨道挡板限位弯曲装置 - Google Patents

单轨吊轨道挡板限位弯曲装置 Download PDF

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王东全
李涛
黄菊华
赵海莲
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Abstract

本实用新型涉及一种单轨吊轨道的制作安装装置,尤其涉及一种单轨吊轨道挡板限位弯曲装置。单轨吊轨道挡板限位弯曲装置,包括有水平放置的钢板,钢板上画有圆弧线,在圆弧线的内侧焊有挡板,在挡板的内侧或外侧设置有工字钢,工字钢通过倒链与圆心处固定的开孔钢板连接。本实用新型的有益效果在于:1、结构简单,实用。2、成形效果好。3、适用于现场安装施工,避免了运输的麻烦。

Description

单轨吊轨道挡板限位弯曲装置
技术领域
本实用新型涉及一种单轨吊轨道的制作安装装置,尤其涉及一种单轨吊轨道挡板限位弯曲装置。
背景技术
在施工中,经常会遇到弧形单轨吊轨道的安装,而原材料——工字钢是直的,如何把工字钢弯曲又不使之变形就是我们施工人员不得不面对的难题。通常工字钢单轨吊的弯曲都是由工厂加工制作时直接弯曲成形,然后运输到现场安装施工,但是,弯曲成形后的构件因长度和弧度等原因,给运输及现场安装带来诸多的困难。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足而提供一种单轨吊轨道挡板限位弯曲装置。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是:单轨吊轨道挡板限位弯曲装置,包括有水平放置的钢板,钢板上画有圆弧线,在圆弧线的内侧焊有挡板,在挡板的内侧或外侧设置有工字钢,工字钢通过倒链与圆心处固定的开孔钢板连接。
按上述方案,所述的挡板呈L型。
按上述方案,所述的挡板由钢板制成。
按上述方案,所述的挡板的高度比工字钢的腰高高3-5mm。
按上述方案,所述的挡板的间距为150-200mm。
按上述方案,所述的工字钢两头的腹板上设置有吊环,倒链通过吊环与工字钢连接。
按上述方案,所述的倒链起重量为5-10T。
本实用新型的有益效果在于:1、结构简单,实用。2、成形效果好。3、适用于现场安装施工,避免了运输的麻烦。
附图说明
图1本实用新型单轨吊轨道挡板限位弯曲装置的一个实施例的结构图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
参见图1,单轨吊轨道挡板限位弯曲装置,包括有水平放置的钢板1,钢板1上画有圆弧线,在圆弧线的内侧焊有由钢板制成的呈L型的挡板2,挡板2的间距为150mm,挡板2的内侧设置有工字钢3,挡板2的高度比工字钢3的腰高高3-5mm。工字钢3两头的腹板上设置有吊环6,吊环6通过两根起重量为10T的倒链4与圆心处固定的开孔钢板5连接。
在实际的操作中,首先在一块水平放置的与工字钢单轨吊尺寸匹配的钢板1上,根据图纸要求把所需要的圆弧线画在钢板1上,再在圆弧线内侧的钢板1上焊上用钢板割成的L型挡板2,挡板2的作用是限制工字钢3按要求变形,挡板2的小头朝下,高度比所要弯曲的工字钢3的腰高高3-5mm,这样它既起了挡板的作用,又不影响工字钢3的弯曲。挡板2按照150-200mm的间距焊接且要焊接牢固。当然挡板2焊接的越多,弯曲的圆弧越好。其次是在圆心位置固定开孔钢板5,在要弯曲的工字钢3两头的腹板上焊上吊环6,然后用两个起重量为5-10t的倒链4一头勾在工字钢3的吊环6上,另一头勾在圆心处的开孔钢板5里。先把一个倒链4缓慢收紧,让工字钢3一头靠在挡板2上,再慢慢把另一个倒链4缓慢收紧,使工字钢3慢慢向挡板2靠拢,在这个过程中,用铁锤敲打工字钢3的上下翼板及中间的腹板,以消除工字钢3在弯曲变形过程中的应力,也可以用氧气在工字钢3上沿着弯曲方向均匀加热,均匀非常重要,否则就会发生异常变形。这是一个缓慢的操作过程,倒链4承受很大的力量,在工字钢3全部靠拢挡板2后,还要继续用铁锤敲打工字钢3,帮助其散除应力,然后再放上一段时间后,松倒链4,我们需要的弯曲轨道就出现了,没有任何异常的变形,弯曲的轨道就加工成型了。

Claims (7)

1.单轨吊轨道挡板限位弯曲装置,其特征在于:包括有水平放置的钢板,钢板上画有圆弧线,在圆弧线的内侧焊有挡板,在挡板的内侧或外侧设置有工字钢,工字钢通过倒链与圆心处固定的开孔钢板连接。
2.如权利要求1所述的单轨吊轨道挡板限位弯曲装置,其特征在于:所述的挡板呈L型。
3.如权利要求2所述的单轨吊轨道挡板限位弯曲装置,其特征在于:所述的挡板由钢板制成。
4.如权利要求3所述的单轨吊轨道挡板限位弯曲装置,其特征在于:所述的挡板的高度比工字钢的腰高高3-5mm。
5.如权利要求1-4中任一所述的单轨吊轨道挡板限位弯曲装置,其特征在于:所述的挡板的间距为150-200mm。
6.如权利要求1所述的单轨吊轨道挡板限位弯曲装置,其特征在于:所述的工字钢两头的腹板上设置有吊环,倒链通过吊环与工字钢连接。
7.如权利要求6所述的单轨吊轨道挡板限位弯曲装置,其特征在于:所述的倒链起重量为5-10T。
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