CN201698226U - 一种can总线优化测试系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种CAN总线优化测试系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的CAN总线测试不能对CAN总线进行优化的问题。本CAN总线优化测试系统，包括CAN_H线和CAN_L线，该CAN总线优化测试系统还包括串联在CAN_H线及CAN_L线上的干扰测试模块、导线电阻和并联在CAN_H线和CAN_L之间的线间电容、显示模块及终端电阻，终端电阻、导线电阻的阻值和线间电容的电容值均为可调，且其位置也均为可调。本CAN总线优化测试系统具有能够对CAN总线的稳定性和可靠性进行优化的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种优化测试系统，特别是一种CAN总线优化测试系统。
背景技术
随着汽车功能的不断增加、可靠性要求的不断提高，越来越多的电子控制单元ECU被引入到汽车中，CAN总线可以很好解决众多ECU之间的数据通讯问题，但随着人们对安全性和舒适性要求越来越高，对CAN总线系统的稳定性、可靠性提出更高的要求。
现在CAN总线测试只局限于在黄板车或白车身上对各ECU及整个网络的CAN功能进行验证，这存在着一些问题，其主要问题在于不能对CAN总线进行优化，其CAN总线网络各项性能得不到很好的发挥。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能通过对其上的终端电阻位置和大小、各ECU布局及线束布局进行调整优化，从而优化CAN总线网络进而提高CAN总线网络各项性能的CAN总线优化测试系统。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种CAN总线优化测试系统，包括CAN_H线和CAN_L线，其特征在于：该CAN总线优化测试系统还包括串联在CAN_H线及CAN_L线上的干扰测试模块、导线电阻和并联在CAN_H线和CAN_L之间的线间电容、显示模块及终端电阻，所述的终端电阻、导线电阻的阻值和线间电容的电容值均为可调，且其位置也均为可调。
在上述的一种CAN总线优化测试系统中，所述的CAN_H线和CAN_L线之间还并联连接有若干个ECU，且各ECU的位置均为可调。
在上述的一种CAN总线优化测试系统中，所述的显示模块为CAN示波器。
在上述的一种CAN总线优化测试系统中，所述的CAN干扰测试模块为CAN干扰测试仪。
CAN总线性能除了取决于ECU性能外，还与终端电阻位置和大小、各ECU布局及线束布局等有关系，CAN总线优化测试系统能够通过优化终端电阻位置和大小、各ECU布局及线束布局来优化CAN网络的各项性能。
该CAN总线优化测试系统的优化测试过程及原理如下：
测试过程中，改变终端电阻的位置及阻值大小，通过CAN示波器观察终端电阻不同位置、不同阻值时对应的总线信号波形，并选取最佳波形时对应终端电阻的位置及阻值，达到优化终端电阻的目的，从而优化CAN总线性能；改变ECU的位置、导线电阻阻值大小、线间电容的电容大小和支线的长度，同时采用CAN干扰测试仪对CAN总线系统施加不同干扰，通过CAN示波器观察总线信号波形，选取最可靠、最稳定CAN总线波形对应的ECU位置、导线电阻阻值、线间电容的电容值及线束干线、支线长度，从而优化CAN总线性能。
在上述的一种CAN总线优化测试系统中，所述的终端电阻由电阻箱来模拟。
在上述的一种CAN总线优化测试系统中，所述的导线电阻由精密变阻器来模拟。
导线电阻用以模拟CAN_H线和CAN_L线的线电阻，精密变阻器对电阻值的调节精度更高，调节更为准确，用来模拟导线电阻，从而能更好地调整优化各ECU布局及线束布局，从而提高CAN总线的稳定性。
在上述的一种CAN总线优化测试系统中，所述的线间电容由可变电容来模拟。
与现有技术相比，本CAN总线优化测试系统具有以下几个优点：
1、终端电阻由其阻值和位置均可调节的电阻箱来模拟，改变电阻箱的位置和阻值大小时，CAN示波器能显示出不同的CAN总线信号波形，选取最佳波形时对应终端电阻的位置和阻值，达到优化终端电阻的目的，从而优化CAN总线的稳定性和可靠性。
2、导线电阻由其位置和大小均可调节的精密变阻器来模拟，线间电容由其位置和大小均可调节的可变电容来模拟，通过对精密变阻器、可变电容其位置和大小上的调整，进而调整优化各ECU布局及各线束布局，从而达到优化CAN总线的目的。
3、在该CAN总线优化测试系统中软件设置有若干个采样点，工作人员可以通过外接CAN测试设备进行对该CAN总线优化测试系统上的采样点进行测试优化，能够达到辅助优化的目的。
附图说明
图1是本实用新型的原理结构图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本CAN总线优化测试系统，包括串联在CAN_H线和CAN_L线上的CAN干扰测试仪、导线电阻和并联在CAN_H线和CAN_L之间的线间电容、显示模块及n个ECU，CAN_H线和CAN_L线两端线之间还连接有可变的终端电阻。导线电阻由与之并联的开关K控制其是否连接到总线上，当开关K闭合时，能消除导线电阻对该CAN总线优化测试系统的影响。线间电容、终端电阻和导线电阻其位置和大小均可调节。
该CAN总线优化测试系统的优化测试过程及原理如下：
CAN总线性能除了取决于ECU性能外，还与终端电阻位置和大小、各ECU布局及线束布局等有关系，CAN总线优化测试系统能够通过优化终端电阻位置和大小、各ECU布局及线束布局来优化CAN网络的各项性能。
本实施例中的终端电阻由电阻箱RT来模拟，导线电阻由精密变阻器RW来模拟，线间电容由可变电容Cdiff来模拟。
测试过程中，改变电阻箱RT的位置及阻值大小，通过CAN示波器观察电阻箱RT不同位置、不同阻值时对应的总线信号波形，并选取最佳波形时对应电阻箱RT的位置及阻值，达到优化电阻箱RT的目的，从而提高CAN总线的稳定性和可靠性；通过对精密变阻器RW和可变电容Cdiff其值大小和位置的调整，同时调整各ECU位置及其对应各ECU的各线束干线、支线的布局，与此同时，采用CAN干扰测试仪对CAN总线系统施加不同干扰，通过CAN示波器观察CAN总线信号波形，选取最可靠、最稳定CAN总线波形对应的ECU位置及线束干线、支线长度，从而达到优化CAN总线性能的目的。
本实施例中在该CAN总线优化测试系统中软件设置有多个采样点，工作人员可以通过外接CAN测试设备进行对该CAN总线优化测试系统上的采样点进行测试优化，能够达到辅助优化的目的。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (7)
1.一种CAN总线优化测试系统，包括CAN_H线和CAN_L线，其特征在于：该CAN总线优化测试系统还包括串联在CAN_H线及CAN_L线上的干扰测试模块、导线电阻和并联在CAN_H线和CAN_L之间的线间电容、显示模块及终端电阻，所述的终端电阻、导线电阻的阻值和线间电容的电容值均为可调，且其位置也均为可调。
2.根据权利要求1所述的一种CAN总线优化测试系统，其特征在于，所述的CAN_H线和CAN_L线之间还并联连接有若干个ECU，且各ECU的位置均为可调。
3.根据权利要求2所述的一种CAN总线优化测试系统，其特征在于，所述的显示模块为CAN示波器。
4.根据权利要求2或3所述的一种CAN总线优化测试系统，其特征在于，所述的CAN干扰测试模块为CAN干扰测试仪。
5.根据权利要求4所述的一种CAN总线优化测试系统，其特征在于，所述的终端电阻由电阻箱来模拟。
6.根据权利要求4所述的一种CAN总线优化测试系统，其特征在于，所述的导线电阻由精密变阻器来模拟。
7.根据权利要求4所述的一种CAN总线优化测试系统，其特征在于，所述的线间电容由可变电容来模拟。
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| CN2010201602655U CN201698226U (zh) | 2010-04-15 | 2010-04-15 | 一种can总线优化测试系统 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104460445A (zh) * | 2014-11-19 | 2015-03-25 | 上海航天电源技术有限责任公司 | 一种can总线通信终端电阻接入方法 |
| CN105182965A (zh) * | 2015-09-09 | 2015-12-23 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种控制单元故障测试系统及方法 |
| CN106209540A (zh) * | 2016-06-22 | 2016-12-07 | 广州致远电子股份有限公司 | 一种can总线采样点位置的测试方法及装置 |
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2010
- 2010-04-15 CN CN2010201602655U patent/CN201698226U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106503376B (zh) * | 2016-10-27 | 2019-10-01 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车网络架构建模仿真方法及系统 |
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