CN201697839U - 液压式三向离心加载装置 - Google Patents
液压式三向离心加载装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201697839U CN201697839U CN2010202369639U CN201020236963U CN201697839U CN 201697839 U CN201697839 U CN 201697839U CN 2010202369639 U CN2010202369639 U CN 2010202369639U CN 201020236963 U CN201020236963 U CN 201020236963U CN 201697839 U CN201697839 U CN 201697839U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- housing
- shell
- oil cylinder
- piston
- hydraulic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Hydraulic Motors (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种液压式三向离心加载装置，由带安装孔的壳体、活塞组成。其要点是在壳体一端设有注油孔和起吊孔，另一端设有密封端盖，壳体内还设有油缸，设有密封圈和限位挡板的活塞，由安装孔伸入油缸内。本实用新型结构简单、体积小、操作方便、使用安全可靠，可以同时施加三向离心载荷，载荷施加精度高。用于直升机传动系统尾桨轴疲劳试验时，试验时间短、费用低。
Description
技术领域
本实用新涉及一种加载装置，具体涉及一种液压式三向离心加载装置。
背景技术
直升机尾传系统通常采用三片桨叶结构，该尾传系统的关键零件——尾桨轴采用主轴与三桨毂部件电子束焊加工成型。为了考核该类零件的疲劳寿命，除需给该尾桨轴施加常规的旋转弯矩、轴向力、扭矩、剪力等多种载荷以外，还需施加离心载荷。离心力载荷是由直升机旋翼桨叶产生，数目与桨叶数相同，共三个，圆周方向均布。采用三个单向作动器分别模拟施加离心载荷，由于桨榖的空间有限，不仅会造成安装困难，而且在进行加载控制时易发生加载不同步、难以实现与其它各类载荷的协调施加，极大地增加试验的难度，影响试验效率和成功率，而且试验时间长，费用高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、加载准确的液压式三向离心加载装置。
本实用新型的液压式三向离心加载装置包括壳体和活塞，壳体的三个方向设有安装孔，其特征在于：所述的壳体一端设有注油孔和起吊孔，另一端设有密封端盖，壳体内还设有油缸；所述的活塞上设有安装沉孔和密封圈，活塞通过壳体上的安装孔伸入油缸内。
为了更好实现上述目的，所述的活塞上还设有限位挡板。
本实用新型结构简单、体积小、操作方便、使用安全可靠，可以同时施加三向离心载荷，载荷施加精度高。用于直升机传动系统尾桨轴疲劳试验时，试验时间短、费用低。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的A-A视图。
图中1、壳体，2、活塞，3、起吊孔，4、固紧螺母，5、注油孔，6、限位挡板，7、安装沉孔，8、油缸，9、密封端盖，10、密封圈。
具体实施方式
本实用新型包括壳体1和活塞2，壳体1的三个方向设有安装孔。壳体1的一端设有注油孔5和起吊孔3，另一端设有密封端盖9，由固紧螺母4固紧在壳体1上；壳体1内设有油缸8，活塞2的一端设有安装沉孔7，另一端设有限位挡板6，活塞2上还设有密封圈10，三个活塞2通过壳体1上的三个安装孔伸入油缸8内。
使用时，通过安装沉孔7将液压式三向离心加载装置安装到尾桨轴的桨榖中心上，壳体1上的注油孔5与外部打压设备连接，通过油缸8中的油将外部压力传给活塞2，三个活塞2均匀给尾桨轴施加三相离心载荷。
Claims (2)
1.一种液压式三向离心加载装置，包括壳体(1)和活塞(2)，壳体(1)的三个方向设有安装孔，其特征在于：所述的壳体(1)一端设有注油孔(5)和起吊孔(3)，另一端设有密封端盖(9)，壳体(1)内还设有油缸(8)；所述的活塞(2)上设有安装沉孔(7)和密封圈(10)，活塞(2)通过壳体(1)上的安装孔伸入油缸(8)内。
2.根据权利要求1所述的加载装置，其特征在于：所述的活塞(2)上设有限位挡板(6)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202369639U CN201697839U (zh) | 2010-06-25 | 2010-06-25 | 液压式三向离心加载装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202369639U CN201697839U (zh) | 2010-06-25 | 2010-06-25 | 液压式三向离心加载装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201697839U true CN201697839U (zh) | 2011-01-05 |
Family
ID=43399086
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010202369639U Expired - Lifetime CN201697839U (zh) | 2010-06-25 | 2010-06-25 | 液压式三向离心加载装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201697839U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102243142A (zh) * | 2011-04-13 | 2011-11-16 | 中国航空动力机械研究所 | 离心载荷施加系统 |
| CN104089770A (zh) * | 2014-07-28 | 2014-10-08 | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 | 非对称双臂离心加载装置 |
-
2010
- 2010-06-25 CN CN2010202369639U patent/CN201697839U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102243142A (zh) * | 2011-04-13 | 2011-11-16 | 中国航空动力机械研究所 | 离心载荷施加系统 |
| CN102243142B (zh) * | 2011-04-13 | 2013-06-19 | 中国航空动力机械研究所 | 离心载荷施加系统 |
| CN104089770A (zh) * | 2014-07-28 | 2014-10-08 | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 | 非对称双臂离心加载装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104280208B (zh) | 一种水洞实验用水翼叶顶间隙和攻角调节系统 | |
| CN207777065U (zh) | 液压变桨系统及风力发电机组 | |
| CN201697839U (zh) | 液压式三向离心加载装置 | |
| CN103162962A (zh) | 一种关节轴承双向加载试验机 | |
| EP2813421A3 (en) | Ship propulsion system | |
| US20120291589A1 (en) | Variable inertia flywheel | |
| EP3028943B1 (en) | Individual blade control utilizing pneumatic muscles | |
| CN201824798U (zh) | 湿式制动驱动桥 | |
| CN100561167C (zh) | 一种测试风力发电变桨轴承的试验机 | |
| CN108146621A (zh) | 一种基于伺服液压传动的无人机刹车控制系统 | |
| CN107539473B (zh) | 旋翼和设有此种旋翼的飞行器 | |
| CN102734067B (zh) | 风力推力变桨机构 | |
| CN105185206B (zh) | 一种风力发电机组风况载荷模拟器 | |
| CN203178072U (zh) | 一种关节轴承双向加载试验机 | |
| de Arcos et al. | Hydroelastic modelling of a composite tidal turbine blade | |
| CN207759003U (zh) | 一种基于伺服液压传动的无人机刹车控制系统 | |
| KR101953916B1 (ko) | 증속기 지지장치 및 이를 포함하는 풍력 발전기 | |
| CN2908230Y (zh) | 汽车用电磁缓速器 | |
| CN203146745U (zh) | 液力变矩器 | |
| CN202130563U (zh) | 气动微型观光潜艇推进装置 | |
| CN101749354A (zh) | 汽车发电减振器 | |
| CN211231787U (zh) | 一种水压平衡的阀门驱动器 | |
| CN102644674A (zh) | 一种联轴器装置 | |
| CN207765039U (zh) | 一种高精度深海压力模拟装置 | |
| US20190195197A1 (en) | Rotor arresting device for a wind turbine and method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110105 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |