CN201697741U - 气压报警传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种气压报警传感器,在壳体外设一外罩,外罩上设有接线柱,接线柱分别与壳体内的电阻板和线路板相连接,电阻板为厚膜电阻。在现有技术全部完成之后,再在壳体外铆接一个外罩,将整个开关内部结构进行密封,较好的解决了封胶受外部工作环境影响引起的内部零件松动问题,确保了传感器在使用过程中性能的稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械制造领域,具体涉及一种重卡汽车的气压报警传感器。
背景技术
目前,公知的重卡气压报警传感器,主要由壳体、电阻线路板等相关零件组成,市场上的重卡气压报警传感器存在产品结构复杂、产品精度低、使用寿命短、故障率较高的问题,尤其是当气压报警传感器调节螺钉调整到设计要求后封胶,胶体暴露于传感器外部,受传感器在整车上的安装位置,工作环境等影响,胶体失效,导致调节螺钉松动,引起传感器输出电阻不能正确反应当前汽车储气筒气压。而且传统的气压报警传感器电阻线路板的设计为数个电阻串联,当气压变化时,只能转化为数个档位的电阻输出,而无法实现无级变化输出,同时线路板结构复杂。由于气制动在汽车使用的频率非常之高,要求该开关的耐久性要求必须满足50万,否则在行车过程中会由于开关失效,导致制动灯开关在排气制动储气筒气压低时不报警,存在事故隐患。
实用新型内容
本实用新型针对以上现有技术的不足,提供了一种开关精度高、绝缘密封性能良好、耐久性能良好的气压报警传感器。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
气压报警传感器,包括壳体,相对设置的定位座和线路板穿过壳体突露于壳体外,定位座相对于线路板的内侧面上设有电阻板,所述壳体外还设有一外罩,外罩上设有接线柱,所述接线柱分别与电阻板和线路板相连接。
所述电阻板为厚膜电阻。
本实用新型的有益效果为:在现有技术全部完成之后,再在壳体外铆接一个外罩,将整个开关内部结构进行密封,较好的解决了封胶受外部工作环境影响引起的内部零件松动问题,确保了传感器在使用过程中性能的稳定。
将现有的串联电阻置换成精度高的厚膜电阻,可实现无级变化输出电阻,耐磨损,大大的提高了该类传感器的使用寿命,提升了产品和整车档次,满足耐久性50万次要求,同时使开关的结构也得到了简化。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1为壳体;2为定位座;3为线路板;4为电阻板,5为外罩;6为接线柱。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
本实用新型涉及一种气压报警传感器,穿透壳体1并突露于壳体1外的是定位座2和线路板3,两者相对设置。定位座2相对于线路板3的内侧面上设有电阻板4,本实用新型中的电阻板4采用的是厚膜电阻。壳体1外设有外罩5,外罩5上设有接线柱6,接线柱6分别与电阻板4和线路板5相连接。
在现有技术全部完成之后,再在壳体2外铆接一个外罩1,将整个开关内部结构进行密封,较好的解决了封胶受外部工作环境影响引起的内部零件松动问题,确保了传感器在使用过程中性能的稳定。
将现有的串联电阻置换成精度高的厚膜电阻,可实现无级变化输出电阻,耐磨损,大大的提高了该类传感器的使用寿命,提升了产品和整车档次,满足耐久性50万次要求,同时使开关的结构也得到了简化。
Claims (2)
1.气压报警传感器,包括壳体,相对设置的定位座和线路板穿过壳体突露于壳体外,定位座相对于线路板的内侧面上设有电阻板,其特征在于所述壳体外还设有一外罩,外罩上设有接线柱,所述接线柱分别与电阻板和线路板相连接。
2.根据权利要求1所述的气压报警传感器,其特征在于所述电阻板为厚膜电阻。
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- 2010-05-13 CN CN201020194333XU patent/CN201697741U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN111508776A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-08-07 | 浙江城电电气有限公司 | 交流接触器 |
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