CN201687570U - 转子发动机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种转子发动机，在定子内腔中设有转子，两端固定端盖，转子中心轴穿接在端盖上，转子上开有通槽，内装两个叶片，两叶片之间接有弹簧，两叶片的外露边顶在定子内腔边沿，在两叶片的外露边上嵌接转子密封条；定子的内腔为两个半圆加上、下两个直线过渡段；在定子的下直线过渡段上嵌接定子下密封条，两边开有进气口和排气口；在定子的上直线过渡段上嵌接有定子上密封条，两边开有连通孔和压缩气通道；连通孔中设有控制阀，上口通向储气罐；在压缩气通道中装有单向进气阀，上口通向储气罐；在连通孔旁开有火花塞孔，内装有火花塞。本实用新型体积小，马力大，省油，运转平稳，噪音低。

Description

转子发动机
技术领域
本实用新型涉及一种发动机，具体地说是一种转子发动机。
背景技术
目前只有三角转子发动机已进入了实用阶段。虽然三角转子发动机兼有往复机与燃气轮机的某些特点，但是，三角转子发动机由于其结构所限，因而运转不够平稳，噪音较大，而且会从火花塞处漏气，影响点火和燃烧。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种运转平稳、密封性好且振动性小的转子发动机。
本实用新型是这样实现的：一种转子发动机，在定子的内腔中设有转子，定子的两侧端口固定有端盖，转子的中心轴穿接在所述端盖上，在所述转子中开有通过轴心线的通槽，在通槽中装有两个相对的叶片，两个叶片的相对边之间接有弹簧，两个叶片的外露边顶在定子内腔的边沿，在两叶片的外露边上嵌接有转子密封条；所述定子的内腔截面为两个开口相对的半圆形加中间的上、下两个直线过渡段；在所述定子的下直线过渡段的中间点上嵌接有定子下密封条，在下直线过渡段的两边分别开有进气口和排气口；在所述定子的上直线过渡段的中间点上嵌接有定子上密封条，在上直线过渡段的两边分别开有连通孔和压缩气通道；在所述连通孔中设有控制阀，连通孔的上口通向设在所述定子上部的储气罐；在所述压缩气通道的下口装有单向进气阀，压缩气通道的上口通向储气罐；在所述连通孔旁边的定子上开有火花塞孔，在火花塞孔中装有火花塞。
本实用新型中的定子内腔是个类椭圆柱形，转子是个圆柱形，转子外圆的上、下两点与定子内腔上、下两个直线过渡段上的密封条相接触，转子中的两个叶片的外露边分别顶在定子内腔边沿，这样，转子与定子内腔之间的夹缝间隙就被动态地分割成为四个工作区，再配合在定子上开通的进气口、排气口、连通孔和压缩气通道，在单向阀、火花塞、控制阀、储气罐和火花塞的协同作用下，使本转子发动机完成吸气、压缩、点火做功和排气这四个工作过程。本实用新型中的四个工作区可以同时工作，转子每转一周，做功两次。
本实用新型的优点和积极效果在于：1、体积小，马力大。由于本机转子每转一周有两次做功，在相同工作容积下，就相当于8个活塞式发动机的发动功率，而体积则要小很多。2、省油，运转平稳，低噪音。因本机转子为圆柱形结构，所以运转平稳，噪音低，而且两个叶片的旋转做功结构，使得做功角度大，排气角度更达到180°，由此达到省油的效果。3、升功率大，约为活塞往复式发动机的8倍。4、密封性好。因为在火花塞孔中设置了单向阀，从而有效阻止了储气罐中的压缩气体的通过火花塞处的泄漏。5、结构简单，零部件少，制作容易，成本低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，定子1的内腔截面为两个开口相对的半圆形加中间的上、下两个直线过渡段，形成一个类椭圆柱形定子内腔。在定子1的上、下两个直线过渡段的中间点上分别嵌接有定子上密封条6和定子下密封条7。在定子内腔中装有圆柱形的转子2，转子外圆的上、下两点分别与定子内腔中上、下两个直线过渡段上的定子上密封条6和定子下密封条7相接触。转子2的中心轴穿接在端盖(未图示)上，端盖固定在定子1的两侧端口上。在转子2中开有通过轴心线的通槽，在通槽中装有两个矩形的板状叶片3，两个叶片3的位置相对，且在相对边之间接有弹簧10，在两个叶片3的外露边上嵌接有转子密封条4，通过弹簧10的作用，将两个叶片3的外露边顶在定子1的内腔边沿上。
图1中，在定子1的下直线过渡段的两边分别开有进气口8和排气口9，在定子1的上直线过渡段的两边分别开有连通孔5和压缩气通道15。在连通孔5中装设有控制阀13，连通孔5的上口通向储气罐14，储气罐14设在定子1的外侧上部。在压缩气通道15的下口内装有单向进气阀16，压缩气通道15的上口通向储气罐14。；在连通孔5旁边的定子1上开有火花塞孔11，在火花塞孔11中装有火花塞。
如图1所示，本实用新型是在转子与定子内腔的夹缝之中形成A、B、C、D四个工作区，其中，A区为吸气工作区，B区为压缩工作区，C区为点火做功工作区，D区为排气工作区。四区同时工作，转子每转一周，实现两次做功。
本实用新型的工作过程是：在转子2顺时针转动的过程中，先是下方的叶片3在经过定子下密封条7和进气口8之后，形成负压区，开始吸气。同时，该叶片3还把前次吸入的气体在B区中逐步压缩，在达到设定压力值时，单向进气阀16打开，B区中的压缩气体就经压缩气通道15被压入储气罐14中，此时控制阀13处于封闭状态。当该转子叶片3继续转过定子上密封条6，并转过连通孔5下口的瞬间，控制阀13打开，储气罐14中的压缩器体在自身压力的作用下，快速注入C区，同时，与C区相通的火花塞点火，引燃注入C区中的工作气体，使工作气体爆发做功，推动叶片3带动转子旋转。在叶片3被推动的同时，还将D区中前次爆发做功后所产生的废气通过排气口9压迫排出。这样，转子2上的每个叶片3每转过一周，即有发动机的四个工作过程实现一次，因而，两个叶片3每循环转动一周，即可实现两次做功。

Claims (1)

1.一种转子发动机，在定子(1)的内腔中设有转子(2)，定子的两侧端口固定有端盖，转子(2)的中心轴穿接在所述端盖上，其特征是，在所述转子(2)中开有通过轴心线的通槽，在通槽中装有两个相对的叶片(3)，两个叶片(3)的相对边之间接有弹簧(10)，两个叶片(3)的外露边顶在定子内腔的边沿，在两叶片(3)的外露边上嵌接有转子密封条(4)；所述定子(1)的内腔截面为两个开口相对的半圆形加中间的上、下两个直线过渡段；在所述定子(1)的下直线过渡段的中间点上嵌接有定子下密封条(7)，在下直线过渡段的两边分别开有进气口(8)和排气口(9)；在所述定子(1)的上直线过渡段的中间点上嵌接有定子上密封条(6)，在上直线过渡段的两边分别开有连通孔(5)和压缩气通道(15)；在所述连通孔(5)中设有控制阀(13)，连通孔(5)的上口通向设在所述定子(1)上部的储气罐(14)；在所述压缩气通道(15)的下口装有单向进气阀(16)，压缩气通道(15)的上口通向储气罐(14)；在所述连通孔(5)旁边的定子(1)上开有火花塞孔(11)，在火花塞孔(11)中装有火花塞。
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