CN201682392U - 一种电动车电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车电机技术领域，具体是指一种利用电磁感应原理能够在运行过程中产生电能的电机。所述电机包括定子和转子，所述转子采用磁性装置制作，定子上设有用于通电产生磁场促使转子转动的第一线圈及用于感应第一线圈磁场变化产生感应电动势的第二线圈，所述第一线圈两端与电机电池两极连接，所述第二线圈通过充电控制电路连接电机电池两极。本实用新型在电机中增设的感应线圈并将转子设置为磁性体，通过感应方式将电机运转中产生的机械能转换成电能，回收利用，用于给电机供电电池充电，有效延长电池的使用时间，更利用电动车的长距离行驶，为人们出行带来极大便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车电机领域，具体是指一种利用电磁感应原理能够在运行过程中产生电能的电机。
背景技术
能源紧缺及环境污染是当今社会两大亟待解决的问题，各种电动车采用电为动力，无污染环境的废气排放，越来越受到人们的欢迎和电动车电机，用于户外活动时不能连接电源，均采用电池供电。而电池的能量有限，只能维持电机一定时间内的运行，使用后必须及时为其充电。如果人们忘记充电或者进行较长时间的使用，往往会出现中途电池耗尽，电动车无法使用的尴尬情况。因此，如何能尽量延长电池的使用时间，方便人们使用，也是电动车厂家亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型需解决的问题是提供一种能够在运行过程中发电为电池充电从而延长电池使用时间的电动车电机。
根据上述需解决的问题，本实用新型采取的技术方案为：提供一种电动车电机，包括定子和转子，所述定子和转子均由导线绕制而成的，所述定子上设有用于通电产生磁场促使转子转动的第一线圈及用于感应第一线圈磁场变化产生感应电动势的第二线圈，所述第一线圈两端与电机电池两极连接，所述第二线圈通过充电控制电路连接电机电池两极。
另一种方案为：所述定子采用导线绕制而成，所述转子为铷铁硼磁体，所述定子上设有用于通电产生磁场促使转子转动的第一线圈及用于感应第一线圈磁场变化产生感应电动势的第二线圈，所述第一线圈两端与电机电池两极连接，所述第二线圈通过充电控制电路连接电机电池两极。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于：所述电动车电机中增设的感应线圈，并将转子设置为磁性体，通过感应方式将电机运转的部分磁能转换成电能，回收利用，用于给电机供电电池充电，有效延长电池的使用时间，更利用电动车的长距离行驶，为人们出行带来极大便利。
附图说明
图1为所述电动车电机组成示意图；
图2为所述电机横截面示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：
如图1、2本实用新型所述电机包括机壳30，机壳内设有定子10和转子20，在定子10上设有第一线圈11和第二线圈12。所述第一线圈11和第二线圈12两端分别通过电机机壳30上的接线端子31引出，第一线圈11直接连接到电池两极，第二线圈12则通过充电控制电路后再连接至电池两极。其中电机转子可以采用导线绕制而成，或者由铷铁棚磁体制成，这种转子在转动过程中与电动机本身的定子线圈利用电磁感应原理实现发电。
所述充电控制电路包括依次连接的整流电路、滤波电路、升压电路，该电路部分均可采用现有技术中常用的电路模块，本领域技术人员均可根据电池情况选用合适的充电控制电路，在此不再赘述。
当电动车启动后，电池接通第一线圈11，线圈中有电流流过，产生磁场，该磁场使电机转子产生转动力矩，推动转子按一定方向转动，此时电能转换为机械能，电动车处于运行状态。同时电动车运行过程中转子在磁场中转动产生切割磁力线的动作，则第二(感应)线圈12感应后产生电流，该电流通过机壳上的端子输出给充电控制电路，由充电控制电路控制给电动车电池充电，补充电能，有效延长电池的使用时间。
所述电动车电机，包括电动自行车电机或电动汽车电机等所有采用电池供电运行的电机。
需要说明的是，以上实施例仅为本实用新型较佳的实现方式，并不能以此来限制本实用新型，在不脱落本实用新型构思前提下，对其所做的任何等同替换和微小变化均属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种电动车电机，包括定子和转子，所述定子和转子均由导线绕制而成的，其特征在于：所述定子上设有用于通电产生磁场促使转子转动的第一线圈及用于感应第一线圈磁场变化产生感应电动势的第二线圈，所述第一线圈两端与电机电池两极连接，所述第二线圈通过充电控制电路连接电机电池两极。
2.一种电动车电机，包括定子和转子，所述定子采用导线绕制而成，所述转子为铷铁硼磁体，其特征在于：所述定子上设有用于通电产生磁场促使转子转动的第一线圈及用于感应第一线圈磁场变化产生感应电动势的第二线圈，所述第一线圈两端与电机电池两极连接，所述第二线圈通过充电控制电路连接电机电池两极。
Priority Applications (1)
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| CN2010200269161U CN201682392U (zh) | 2010-01-15 | 2010-01-15 | 一种电动车电机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010200269161U CN201682392U (zh) | 2010-01-15 | 2010-01-15 | 一种电动车电机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201682392U true CN201682392U (zh) | 2010-12-22 |
Family
ID=43347425
Family Applications (1)
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| CN2010200269161U Expired - Fee Related CN201682392U (zh) | 2010-01-15 | 2010-01-15 | 一种电动车电机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201682392U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102951246A (zh) * | 2011-08-28 | 2013-03-06 | 柯东林 | 一种n型脚踏轻骑电动自行车 |
| CN102957282A (zh) * | 2011-08-24 | 2013-03-06 | 柯东林 | 一种特种电动车有刷无刷主电机 |
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2010
- 2010-01-15 CN CN2010200269161U patent/CN201682392U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN102957282A (zh) * | 2011-08-24 | 2013-03-06 | 柯东林 | 一种特种电动车有刷无刷主电机 |
| CN102951246A (zh) * | 2011-08-28 | 2013-03-06 | 柯东林 | 一种n型脚踏轻骑电动自行车 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20101222 Termination date: 20150115 |
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