CN201682111U - 一种汽车电路连接器插座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车电子领域，具体提供一种汽车电路连接器插座，包括，用于植入连接器端子的主体、用于保护连接器端子和导线的护线套、用于固定插座的锁紧机构。所述主体还包括设有端子孔的固线座、防水软垫和上盖板，防水软垫装在固线座和上盖板之间，端子刺破防水软垫固定在固线座的端子孔内。本实用新型汽车电路连接器插座可以提高防水、防尘、防震性能，结实耐用，具有良好的机械性能和电气性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子领域，具体提供一种汽车电路连接器插座，特别适用于欧III发动机共轨系统。
背景技术
汽车电路是汽车的神经，各种指令通过线路输送。由于汽车行驶中的不规则晃动，汽车连接器相对于其他领域的电子连接器性能要求更高。
尤其是对于汽车发动机部分的电路系统，各种指令通过线路输出至发动机的各部分，使之协调工作。由于发动机是汽车的心脏，并且高温，线路的故障容易导致重大的事故，绝缘线路接触高温的发动机容易熔化漏电，因此应用于发动机的电子连接器就更加重要。欧III(欧洲III号排放标准)发动机共轨系统就缺乏一种高性能的连接器，以保障线路的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种防震良好、耐冲击的汽车电路连接器插座，特别适用于欧III发动机共轨系统。
为了达到以上发明目的，本实用新型一种汽车电路连接器插座包括，用于植入连接器端子的主体、用于保护连接器端子和导线的护线套、用于固定插座的锁紧机构；护线套与主体连接，用于保护连接器端子连接的导线；锁紧机构与主体连接，用于将主体锁紧固定。所述主体设有分线板，分线板上设有小口用于夹住端子颈部防止端子横向移动；所述主体还包括设有端子孔的固线座、防水软垫和上盖板，防水软垫装在固线座和上盖板之间，端子刺破防水软垫固定在固线座的端子孔内。所述护线套设有自锁卡扣，插入并锁紧于主体；护线套的尾部设有线夹，用于将导线捆绑成束。
优选地，所述锁紧机构包括锁紧扣和滑动齿条；滑动齿条上设有沟槽，两条滑动齿条在所述主体的两侧内；锁紧扣呈臂状，端部半外圆设有齿型，半外圆的圆心处设有圆孔套装在所述护线套上设有的销；半外圆的齿型与滑动齿条啮合，转动锁紧扣时，滑动齿条平移并通过所述沟槽固定在外部的固定物件上。
本实用新型汽车电路连接器插座包括，用于植入连接器端子的主体、用于保护连接器端子和导线的护线套、用于固定插座的锁紧机构，解决了汽车电路连接器的防震、耐冲击的技术问题。本实用新型汽车电路连接器插座的主体部分设有防水软垫，端子刺破防水软垫固定在端子孔内，防水软垫防止水汽和灰尘进入造成端子短路或生锈、接触不良。本实用新型汽车电路连接器插座的主体部分设有分线板夹住端子颈部防止端子横向移动，进一步提高了插座的防震性能。本实用新型汽车电路连接器插座的护线套自锁于主体上，进一步提高插座的防水防尘性能；尾部设有线夹，将线束整理成束，防止线束在振动中摩擦或者触碰汽车的高温零部件，破损绝缘层而漏电，提高安全性能。
锁紧机构能够将插座固定于印刷电路板或者其他固定的零部件上，防止在振动过程中线束晃动甚至端子松动。本实用新型汽车电路连接器插座的锁紧机构采用锁紧扣和滑动齿条啮合的方法，拆装操作简单。
以下结合附图及具体实施方式进一步说明本实用新型技术方案。
附图说明
图1为本实用新型优选实施例的主视结构示意图；
图2为本实用新型优选实施例的俯视结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的主视结构示意图；图2为本实用新型的俯视结构示意图。如图所示，本实用新型汽车电路连接器插座包括护线套1、主体2和锁紧机构。护线套1通过自锁卡扣连接与主体2，护线套1的自锁卡扣插入主体2即可自锁固定；尾部设有线夹11，用于将导线捆绑成束。
所述的主体2包括主体支架21、大固线座22、分线板24、小固定线座23和分线板24；大固线座22设有大端子孔，用于植入大电流端子；小固定线座23设有小端子孔，用于植入小电流端子；大固定线座22与小固定线座23嵌入主体支架21内，装入防水软垫并用上盖板夹紧，连接器端子穿破防水软垫植入大端子孔或小端子孔。分线板24上设有小口用于夹住端子颈部防止端子横向移动。
所述锁紧机构包括锁紧扣31和滑动齿条32；滑动齿条32上设有沟槽，两条滑动齿条32在所述主体2的两侧内；锁紧扣31呈臂状，端部半外圆设有齿型，半外圆的圆心处设有圆孔套装在所述护线套1上设有的销13或销14；半外圆的齿型与滑动齿条32啮合，转动锁紧扣31时，滑动齿条32平移并通过所述沟槽固定在外部的固定物件上。
本实用新型汽车电路连接器插座采用材料PA66GF50，应用于汽车欧III发动机共轨系统，可以提高防水、防尘、防震性能，结实耐用，绝缘电阻1000MΩ，耐压1000V，最佳使用温度-55°～+105°，具有良好的机械性能和电气性能。
Claims (2)
1.一种汽车电路连接器插座，其特征在于，包括：主体、护线套、锁紧机构；护线套与主体连接，用于保护连接器端子连接的导线；锁紧机构与主体连接，用于将主体锁紧固定；
所述主体设有分线板，分线板上设有小口用于夹住端子颈部防止端子横向移动；所述主体还包括设有端子孔的固线座、防水软垫和上盖板，防水软垫装在固线座和上盖板之间，端子刺破防水软垫固定在固线座的端子孔内；
所述护线套设有自锁卡扣，插入并锁紧于主体；护线套的尾部设有线夹，用于将导线捆绑成束。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电路连接器插座，其特征在于：所述锁紧机构包括锁紧扣和滑动齿条；滑动齿条上设有沟槽，两条滑动齿条在所述主体的两侧内；锁紧扣呈臂状，端部半外圆设有齿型，半外圆的圆心处设有圆孔套装在所述护线套上设有的销；半外圆的齿型与滑动齿条啮合，转动锁紧扣时，滑动齿条平移并通过所述沟槽固定在外部的固定物件上。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104241965A (zh) * | 2014-09-04 | 2014-12-24 | 沈阳兴华航空电器有限责任公司 | 一种超大功率车载电源电连接器 |
| CN104953342A (zh) * | 2014-03-28 | 2015-09-30 | 特勒格特纳卡尔·格特纳有限公司 | 电插塞连接器 |
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| CN104953342B (zh) * | 2014-03-28 | 2017-11-24 | 特勒格特纳卡尔·格特纳有限公司 | 电插塞连接器 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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