CN201679571U - 发动机供油系统故障诊断装置 - Google Patents

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张吉强
宣奇武
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Abstract

本实用新型提供了一种发动机供油系统故障诊断装置，它包括发动机管理模块、供油系统诊断模块和OBD系统管理单元。发动机管理模块包括发动机状态传感器输入单元、实时诊断信息单元、发动机管理单元中间变量单元、故障灯控制单元和一个串口通讯模块。供油系统诊断模块包括使能条件判定单元、诊断启动标准判定单元、快学习平均值计算单元、怠速慢学习平均值计算单元、慢学习加权平均值计算单元和结果判定单元。OBD系统管理单元与结果判定单元及发动机管理模块中的故障灯控制单元相连。结果判定单元通过监测乘法学习值和加法学习值平均值的变化，判定供油系统偏浓或偏稀故障的程度，并输出表示供油系统正常或有故障的信号给系统管理单元。

Description

发动机供油系统故障诊断装置
技术领域
本实用新型涉及一种发动机供油系统故障诊断装置，特别是一种与车载诊断(OBD)系统相连的发动机供油系统故障诊断装置。
背景技术
供油系统可能会随硬件的老化和劣化而偏离初始状态，当劣化的程度超过控制系统能够自我调节的范围，就会影响排放造成排放超过OBD限值。
当发动机供油系统的供油偏稀或偏浓处于一定范围时，供油系统具有的自学习功能，可以调节乘法学习值和加法学习值(统称闭环燃油自学习值)，使供油系统的空燃比维持在理论空燃比(14.6∶1)附近。正常供油系统的闭环燃油自学习值相对于理论空燃比的偏移量不会超过一定范围，供油系统的供油偏稀或偏浓的程度越大，闭环燃油自学习值偏离正常值的程度也就越大。当供油系统过稀或过浓时，闭环燃油自学习值相对于理论空燃比的偏移量就会超过一定限值，造成排放超出限值。
发明内容
本实用新型的目的是提供发动机供油系统故障诊断装置，通过结果判定单元监测乘法学习值和加法学习值平均值的变化，判定供油系统偏浓或偏稀故障的程度，并输出表示供油系统正常或有故障的信号给OBD系统管理模块。
本实用新型提供了一种发动机供油系统故障诊断装置，它包括一个发动机管理模块、一个与发动机管理模块相连的供油系统诊断模块、和一个连接供油系统诊断模块与发动机管理模块的OBD系统管理单元。发动机管理模块包括一个发动机状态传感器输入单元、一个实时诊断信息单元、一个发动机管理单元中间变量单元、一个故障灯控制单元和一个串口通讯模块。供油系统诊断模块包括一个使能条件判定单元、一个诊断启动标准判定单元、一个快学习平均值计算单元、一个怠速慢学习平均值计算单元、一个慢学习加权平均值计算单元和一个结果判定单元。使能条件判定单元与发动机状态传感器输入单元及实时诊断信息单元相连；诊断启动标准判定单元与发动机管理单元中间变量单元相连；快学习平均值计算单元与诊断启动标准判定单元相连；怠速慢学习平均值计算单元与快学习平均值计算单元相连；慢学习加权平均值计算单元与怠速慢学习平均值计算单元相连；结果判定单元与慢学习加权平均值计算单元相连。OBD系统管理单元与结果判定单元及发动机管理模块中的故障灯控制单元相连。
在发动机供油系统故障诊断装置的再一种示意性实施方式中，发动机状态传感器输入单元相连的传感器包括进气压力温度传感器、节气门开度传感器、冷却水温度传感器、发动机转速传感器、大气压力传感器和发动机运转时间传感器。
燃油供给系统故障诊断装置可以比较氧传感器的信号与实现标定值之间的差异，然后通过自学习系统进行校正。当这种自行修正仍不能满足要求时，结果判定单元就会认为供油系统出现故障，即报告诊断结果，通过OBD故障指示灯或者扫描仪检测故障，以便驾驶员及时发现故障并维修。
附图说明
以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围，图1是发动机供油系统故障诊断装置的一种示意性的实施方式。
具体实施方式
为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，发动机供油系统故障诊断装置包括一个发动机管理模块20、一个供油系统诊断模块30和一个OBD系统管理单元40。
发动机管理模块20包括一个发动机状态传感器输入单元21、一个实时诊断信息单元22、一个发动机管理单元中间变量单元23、一个故障灯控制单元25和一个串口通讯模块26。为保持图面清楚，在图1中发动机管理单元20分成了两个部分。
在发动机供油系统故障诊断装置一种示意性的实施方式中，与发动机状态传感器输入单元21相连的传感器可以包括进气压力温度传感器、节气门开度传感器、冷却水温度传感器、发动机转速传感器、大气压力传感器和发动机运转时间传感器。故障灯控制单元25的输出端可与OBD故障指示灯相连。串口通讯模块26的输出端可与车辆的OBD系统相连。
供油系统诊断模块30包括一个使能条件判定单元31、一个诊断启动标准判定单元32、一个快学习平均值计算单元33、一个怠速慢学习平均值计算单元34、一个慢学习加权平均值计算单元35和一个结果判定单元36。使能条件判定单元31与发动机状态传感器输入单元21及实时诊断信息单元22相连；诊断启动标准判定单元32与发动机管理单元中间变量单元22相连；快学习平均值计算单元33与诊断启动标准判定单元32相连；怠速慢学习平均值计算单元34与快学习平均值计算单元33相连；慢学习加权平均值计算单元35与怠速慢学习平均值计算单元34相连；结果判定单元36与慢学习加权平均值计算单元35相连。
OBD系统管理单元40与结果判定单元36及发动机管理模块20中的故障灯控制单元25相连。
在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
应当理解，虽然本说明书是按照实施例描述的，但并非实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.发动机供油系统故障诊断装置，它包括一个发动机管理模块(20)、一个与所述发动机管理模块(20)相连的供油系统诊断模块(30)、和一个连接所述供油系统诊断模块(30)与所述发动机管理模块(20)的OBD系统管理单元(40)，其特征在于：
所述发动机管理模块(20)包括：一个发动机状态传感器输入单元(21)、
一个实时诊断信息单元(22)、一个发动机管理单元中间变量单元(23)、
一个故障灯控制单元(25)和一个串口通讯模块(26)；
所述供油系统诊断模块(30)包括：
一个使能条件判定单元(31)，它与所述发动机状态传感器输入单元(21)及所述实时诊断信息单元(22)相连；
一个诊断启动判定单元(32)，它与所述发动机管理单元中间变量单元(23)相连；
一个与所述诊断启动标准判定单元(32)相连的快学习平均值计算单元(33)；
一个与所述快学习平均值计算单元(33)相连的怠速慢学习平均值计算单元(34)；
一个与所述怠速慢学习平均值计算单元(34)相连的慢学习加权平均值计算单元(35)；和
一个与所述慢学习加权平均值计算单元(35)相连的结果判定单元(36)；
所述OBD系统管理单元(40)与所述结果判定单元(36)及所述发动机管理模块(20)中的所述故障灯控制单元(25)相连。
2.如权利要求1所述的发动机供油系统故障诊断装置，其中与所述发动机状态传感器输入单元(21)相连的传感器包括：进气压力温度传感器、节气门开度传感器、冷却水温度传感器、发动机转速传感器、大气压力传感器和发动机运转时间传感器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105502115A (zh) * 2014-09-26 2016-04-20 刘一 一种基于电梯的维保质量在线评估方法、装置及系统
CN105675304A (zh) * 2016-01-04 2016-06-15 杭州科技职业技术学院 汽车发动机在线监测系统

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