CN201679553U - 发动机冷却水温度控制系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种发动机冷却水温度控制系统，包括与发动机排液管道连接的第一球阀，第一球阀与循环泵连接，循环泵与膨胀水箱连接，膨胀水箱与热交换器连接，热交换器与比例三通阀连接，比例三通阀与和发动机进液管道连接的第二球阀连接；比例三通阀还与一个电加热器的一端连接，电加热器的另一端接在膨胀水箱与循环泵之间，在第一球阀后及第二球阀前分别装有第一、第二温度传感器，一个配电柜与第一、第二温度传感器、电加热器及比例三通阀连接。本实用新型结构合理，工作性能好。

Description

发动机冷却水温度控制系统
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机冷却水温度控制系统。
背景技术：
发动机封闭式冷却系统，主要用于重型柴油机台架试验过程中，通过对发动机冷却液的冷却/加热，实现发动机冷却液的精确控制。现有的发动机封闭式冷却系统，结构复杂，工作性能不理想。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种结构合理，工作性能好的发动机冷却水温度控制系统。
本实用新型的技术解决方案是：
一种发动机冷却水温度控制系统，其特征是：包括与发动机排液管道连接的第一球阀，第一球阀与循环泵连接，循环泵与膨胀水箱连接，膨胀水箱与热交换器连接，热交换器与比例三通阀连接，比例三通阀与和发动机进液管道连接的第二球阀连接；比例三通阀还与一个电加热器的一端连接，电加热器的另一端接在膨胀水箱与循环泵之间，在第一球阀后及第二球阀前分别装有第一、第二温度传感器，一个配电柜与第一、第二温度传感器、电加热器及比例三通阀连接。
本实用新型结构合理，工作性能好。发动机出水温度是由冷却后的冷却液和发动机出来的冷却液的混合，经过比例三通阀的配比来控制的，使发动机出水温度保持一恒定值。主要用于维持发动机冷却液温度在一个预设定值，恒定温度在一个公差带范围内，以及对发动机冷却液进口压力的调节。
附图说明：
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示图。
具体实施方式：
一种发动机冷却水温度控制系统，包括与发动机排液管道1连接的第一球阀2，第一球阀与循环泵3连接，循环泵与膨胀水箱4连接，膨胀水箱与热交换器5连接，热交换器与比例三通阀6连接，比例三通阀与和发动机进液管道8连接的第二球阀7连接；比例三通阀还与一个电加热器9的一端连接，电加热器的另一端接在膨胀水箱4与循环泵3之间，在第一球阀后及第二球阀前分别装有第一、第二温度传感器10、11，一个配电柜12与第一、第二温度传感器10、11、电加热器9及比例三通阀6连接。在第一、第二球阀之间还设有连接管道13，该连接管道13上装有第三球阀14。图中还有排液管道15、安全阀16、进水管道17、出水管道18、安全阀19、球阀20、21、Y型过滤器22。

Claims (1)

1.一种发动机冷却水温度控制系统，其特征是：包括与发动机排液管道连接的第一球阀，第一球阀与循环泵连接，循环泵与膨胀水箱连接，膨胀水箱与热交换器连接，热交换器与比例三通阀连接，比例三通阀与和发动机进液管道连接的第二球阀连接；比例三通阀还与一个电加热器的一端连接，电加热器的另一端接在膨胀水箱与循环泵之间，在第一球阀后及第二球阀前分别装有第一、第二温度传感器，一个配电柜与第一、第二温度传感器、电加热器及比例三通阀连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103867282A (zh) * 2014-03-10 2014-06-18 中国北方发动机研究所(天津) 一种主动式增压蒸汽压力系统
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CN109851126A (zh) * 2019-01-30 2019-06-07 湖北六国化工股份有限公司 一种硫酸装置低温余热回收系统

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