CN201679370U - 一种汽车玻璃升降器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器，包括滑块(1)、长导轨(2)、固定臂(4)、升降臂(5)、底座(6)、电机(10)、齿轮(11)，所述的玻璃升降器是蜗轮蜗杆机构。采用上述技术方案，改变了传统的叉臂式升降器电机齿板式布置，涡轮蜗杆机构驱动提供动力更稳定，具有自锁功能，移动可靠，升降稳定，且噪声小。该升降器结构简单，占用空间小，安装比较方便，与门窗玻璃联结稳定性好，调节玻璃的位置比较容易。该升降器可应用于各种汽车门窗玻璃升降，并对尺寸较大，弧度较大，质量较大的车窗玻璃升降具有良好的性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车玻璃升降器。
背景技术
目前，汽车门窗玻璃大、负载较重的车门都是采用齿板叉臂式升降器或者液压式升降器。齿板叉臂式升降器金属件齿轮啮合对材料、结构和工艺的要求都较高，因此装配精度难以保证，升降困难，平稳性差且噪声大；液压式升降器相对齿板叉臂式升降器来说，性能优越，但是占有空间大，对车门的匹配困难，且价格昂贵。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车玻璃升降器，其目的保证装配精度、减小噪音，降低成本。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型所提供的这种汽车玻璃升降器，包括滑块、长导轨、固定臂、升降臂、底座、电机、齿轮，所述的玻璃升降器是蜗轮蜗杆机构。
所述的蜗轮蜗杆机构的蜗轮在蜗杆上轴向移动，所述的升降臂与蜗轮转动连接。
在所述的蜗杆的两端设有限位螺母。
所述的固定臂和升降臂铆接。
所述的固定臂与底座转动连接。
在所述的固定臂和升降臂之间设有扭簧。
所述的滑块是长方体结构，所述的滑块在长导轨内滑动，滑块与长导轨过盈配合。
所述的滑块、固定臂和升降臂转动连接。
所述的玻璃升降器通过所述的底座和两个安装孔固定安装在汽车车门上。
采用上述技术方案，改变了传统的叉臂式升降器电机齿板式布置，涡轮蜗杆机构驱动提供动力更稳定，具有自锁功能，移动可靠，升降稳定，且噪声小。该升降器结构简单，占用空间小，安装比较方便，与门窗玻璃联结稳定性好，调节玻璃的位置比较容易。该升降器可应用于各种汽车门窗玻璃升降，并对尺寸较大，弧度较大，质量较大的车窗玻璃升降具有良好的性能。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图中标记为：
1、滑块，2、长导轨，3、扭簧，4、固定臂，5、升降臂，6、底座，7、安装孔，8、限位螺母，9、蜗轮，10、电机，11、齿轮，12、蜗杆。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，保证装配精度、减小噪音，降低成本。本实用新型采取的技术方案为：
如图1所示，本实用新型所提供的这种汽车玻璃升降器，包括滑块1、长导轨2、固定臂4、升降臂5、底座6、电机10、齿轮11，所述的玻璃升降器是蜗轮蜗杆机构。
所述的蜗轮蜗杆机构的蜗轮9在蜗杆12上轴向移动，所述的升降臂5与蜗轮9转动连接。
采用上述技术方案，涡轮蜗杆机构驱动提供动力更稳定，具有自锁功能，移动可靠，升降稳定，且噪声小，所述的蜗轮9在蜗杆12上轴向方向移动，径向限制转动。
如图1所示，在所述的蜗杆12的两端设有限位螺母8。
采用上述技术方案，通过所述蜗杆12两端的限位螺母8限制调节蜗轮9的行程。
如图1所示，所述的固定臂4和升降臂5铆接。
所述的固定臂4与底座6转动连接。
采用上述技术方案，可以使所述的固定臂4和升降臂5自由转动，所述的固定臂4和底座6自由转动。
如图1所示，在所述的固定臂4和升降臂5之间设有扭簧3。
采用上述技术方案，当长导轨2与蜗杆12之间距离较小时起到增力作用，克服升降时举升力的大幅度变化。
如图1所示，所述的滑块1是长方体结构，所述的滑块1在长导轨2内滑动，滑块1与长导轨2过盈配合。
所述的滑块1、固定臂4和升降臂5转动连接。
采用上述技术方案，对于质量较重的玻璃，长方体结构的滑块1的变形量较小，在长导轨2内的阻力小，因此运行更稳定。
如图1所示，所述的玻璃升降器通过所述的底座6和两个安装孔7固定安装在汽车车门上。
采用上述技术方案，调节底座6、两个安装孔7三点的位置，可以调节玻璃升降状态，提高玻璃升降的平稳性，调节蜗杆12上的限位螺母8，可以调整玻璃升降的行程，并惊醒上下止点的限位。
为了保证运动平顺，无异响，运动的部分可以通过增加轴套或者垫片的形式保持在同一个平面，有的还可以在运动的部分增加润滑油或者润滑油等方法来实现转轴能够正常运动，并保证无异响，运动平顺。
本实用新型所采用的技术方案，与现有技术相比，有着明显的区别，具备了实质性的特点，并在技术上取得了进步，值得在工业上推广和应用，所以，本实用新型具有新颖性、创造性和实用性。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车玻璃升降器，包括滑块(1)、长导轨(2)、固定臂(4)、升降臂(5)、底座(6)、电机(10)、齿轮(11)，其特征在于：所述的玻璃升降器是蜗轮蜗杆机构。
2.按照权利要求1所述的汽车玻璃升降器，其特征在于：所述的蜗轮蜗杆机构的蜗轮(9)在蜗杆(12)上轴向移动，所述的升降臂(5)与蜗轮(9)转动连接。
3.按照权利要求2所述的汽车玻璃升降器，其特征在于：在所述的蜗杆(12)的两端设有限位螺母(8)。
4.按照权利要求1所述的汽车玻璃升降器，其特征在于：所述的固定臂(4)和升降臂(5)铆接。
5.按照权利要求4所述的汽车玻璃升降器，其特征在于：所述的固定臂(4)与底座(6)转动连接。
6.按照权利要求4所述的汽车玻璃升降器，其特征在于：在所述的固定臂(4)和升降臂(5)之间设有扭簧(3)。
7.按照权利要求1所述的汽车玻璃升降器，其特征在于：所述的滑块(1)是长方体结构，所述的滑块(1)在长导轨(2)内滑动，滑块(1)与长导轨(2)过盈配合。
8.按照权利要求7所述的汽车玻璃升降器，其特征在于：所述的滑块(1)、固定臂(4)和升降臂(5)转动连接。
9.按照权利要求1所述的汽车玻璃升降器，其特征在于：所述的玻璃升降器通过所述的底座(6)和两个安装孔(7)固定安装在汽车车门上。
Priority Applications (1)
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| CN201679370U true CN201679370U (zh) | 2010-12-22 |
Family
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201679370U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102310749A (zh) * | 2011-05-30 | 2012-01-11 | 厦门志盛工贸有限公司 | 一种双摆杆电动升降窗 |
| CN102490573A (zh) * | 2011-12-12 | 2012-06-13 | 三一重工股份有限公司 | 车体及其骨架覆板式驾驶室 |
| CN103993808A (zh) * | 2014-06-10 | 2014-08-20 | 李启秋 | 门窗安装用可多向调节的固定装置 |
| CN105937347A (zh) * | 2016-06-29 | 2016-09-14 | 林海金 | 一种内置高度可调玻璃的窗户 |
| CN110206443A (zh) * | 2019-02-28 | 2019-09-06 | 江苏无线电厂有限公司 | 一种用于特殊环境下的车辆玻璃升降器 |
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2010
- 2010-03-31 CN CN2010201508066U patent/CN201679370U/zh not_active Expired - Lifetime
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Assignee: Wuhu Chery amode Technology Co. Ltd. Assignor: Saic Chery Automobile Co., Ltd. Contract record no.: 2011340000375 Denomination of utility model: Automobile glass lifter Granted publication date: 20101222 License type: Exclusive License Record date: 20110830 |
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20101222 |
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