CN201676419U - 一种空中降落装置 - Google Patents
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Abstract
一种空中降落装置，为了克服现今采用曲轴与限速活塞的空中降落器存在曲轴受力结构不合理，给使用者造成潜在危险的缺点，本实用新型提出了一种空中降落装置，其技术方案是，重力件通过一个载件承载，载件与绳索连接固定，绳索缠绕在绳索绕盘上，绳索绕盘固定在一根转动轴上，转动轴通过轴座安装在支座上，在转动轴上安装一个转动件，在转动件上安装一根曲轴，曲轴与限速活塞的活塞杆相连接，限速活塞固定在支座上，其特征是：还设置一个支撑座，支撑座套接在转动件的外侧，转动件转动时，支撑座内表面与转动件外表面互相配合，支撑座对转动件起支撑作用，本实用新型的有益效果是，使曲轴的受力结构更加合理，确保使用的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种降落装置，尤其涉及一种空中降落装置。
背景技术
在日常生活或工作中，人们经常会在高处遇到危险，如果没有其它方法可以逃生时，需要借助空中降落装置逃生，公知的空中降落装置是包括摩擦限速式、手动制动限速式和液压阻尼限速式，前两者缺点是可靠性差，最后者结构比较简单，性能也比较可靠，CN87216143公开一种用活塞和凸轮起限速作用的空中降落装置，但凸轮只承受压力，不承受拉力，在降落过程中存在限速不均匀；ZL2003101127389和ZL2003201232361分别公开了一种采用曲轴与液压调速式控制器相连接的原理，但由于采用链梯，降落高度受限制；ZL2007202016917公开一种液压限速式空中降落器，其结构是过绳式的，使用时必须首先正确地穿好救生绳索，给使用者造成一定的麻烦；在ZL2007201397042公开的文件中，由于图示不明确，很难确定救生绳的缠绕方式，不清楚其结构是过绳式还是藏绳式；在现今采用曲轴与限速活塞的空中降落器中，由于限速活塞是被动件，曲轴两端的受力不均匀，因此，存在曲轴受力结构不合理的问题，给使用者造成一定的潜在危险。
发明内容
为了克服现今采用曲轴与限速活塞的空中降落器存在曲轴受力结构不合理，给使用者造成潜在危险的缺点，本发明提出了一种空中降落装置，其原理是：曲轴与限速活塞的活塞杆相连接，曲轴是安装在一个转动件上，转动件安装在绳索绕盘的转动轴上，绳索绕盘的转动带动转动轴转动，从而带动曲轴绕转动轴回转，由此带动活塞运行，其特征是：在转动件的外侧还套接一个支撑座，支撑座固定在支座上。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是，主要包括重力件、载件、绳索、绳索绕盘、转动轴、转动件、曲轴、轴座、支座及限速活塞，重力件通过一个载件承载，载件与绳索连接固定，绳索固定并缠绕在绳索绕盘上，绳索绕盘固定在一根转动轴上，转动轴通过轴座安装在支座上，在转动轴上安装一个转动件，在转动件上安装一根曲轴，曲轴与限速活塞的活塞杆相连接，限速活塞固定在支座上，重力件下降时，绳索带动绳索绕盘转动，绳索绕盘带动转动轴转动时带动转动件转动，从而带动曲轴回转，曲轴回转时带动活塞杆运行，其特征是：还设置一个支撑座，支撑座套接在转动件的外侧且支撑座内表面与转动件外表面互相配合，转动件转动时，支撑座对转动件起支撑作用。
本发明的有益效果是，本发明提出的一种空中降落装置，由于采用在转动件外侧套接支撑座的结构，转动件转动时，支撑座对转动件起支撑作用，使曲轴的受力结构更加合理，确保使用的安全。
附图说明
图1为现有产品的一种结构型式。
图2为现有产品的另一种结构型式。
图3、图4、图5、图6是本发明第一个实施例的结构图。
图7、图8是本发明第二个实施例的结构图。
图9、图10是本发明第三个实施例的结构图。
图中：1.重力件，2.载件，3.绳索，4.绳索绕盘，5.转动轴，5.1曲轴，5.2转动件，5.2.1转动件外表面，6.1、6.2轴座，7活塞，7.1活塞杆，8.支座，9.支撑座，9.1支撑座内表面，10内置件，10.1内置件内表面，11传动副，11.1A、11.1B传动副传动件，11.2传动轴，11.3A、11.3B传动轴座。
具体实施方式
图1为现有产品的一种结构型式，图中显示，重力件1通过载件2承载，载件2与绳索3连接固定，绳索3缠绕在绳索绕盘4上，绳索绕盘4固定在一根转动轴5上，转动轴5通过轴座6.1及6.2安装在支座8上，活塞7的活塞杆7.1与曲轴5.1连接，绳索3带动绳索绕盘4转动，从而带动转动轴5转动并带动曲轴5.1回转，曲轴5.1回转时带动活塞杆7.1运行，在这种结构中，由于绳索绕盘4是主动件而活塞7是被动件，曲轴5.1两端受力不均匀，因此曲轴5.1的受力结构不合理，由于曲轴受力结构不合理问题，给使用者造成一定的潜在危险；这种结构与汽车发动机曲轴结构不同，汽车发动机活塞相对于曲轴来说是主动件，因此汽车发动机曲轴两端受力均匀。
图2为现有产品的另一种结构型式，图中显示，转动轴5上安装一个转动件5.2，转动件5.2上安装一根曲轴5.1，因此，绳索3带动绳索绕盘4转动，从而带动转动轴5转动，转动轴5转动时带动转动件5.2转动，从而带动曲轴5.1回转，活塞7的活塞杆7.1与曲轴5.1连接，曲轴5.1回转时带动活塞杆7.1运行，在这种结构中，由于转动件5.2是安装在转轴5的轴端，是一种悬空结构，导致安装在其上面的曲轴5.1受力结构不合理，给使用者造成一定的潜在危险。
图3、图4、图5、图6本发明第一个实施例的结构示意图；
图3中显示，重力件1通过载件2承载，载件2与绳索3连接固定，绳索3是固定并缠绕在绳索绕盘4上，绳索绕盘4固定在一根转动轴5上，转动轴5通过轴座6.1及6.2安装在支座8上，转动轴5上安装一个转动件5.2，转动件5.2上安装一根曲轴5.1，活塞7的活塞杆7.1与曲轴5.1连接，当重力件1下降时，绳索3带动绳索绕盘4转动，从而带动转动轴5转动，转动轴5转动时带动转动件5.2转动，从而带动曲轴5.1回转，曲轴5.1回转时带动活塞杆7.1运行，其特征是，在转动件5.2外侧还套接一个支撑座9，支撑座9固定在支座8上；
图4是局部放大后的结构示意图，图中显示，支撑座9套接在转动件5.2外侧时，支撑座9的内表面与转动件5.2的外表面5.2.1互相配合，转动件5.2转动时，支撑座9对转动件5.2起支撑作用；
图5是转动件5.2与支撑座9拆开后的立体效果图；
图6是支撑座9套接在转动件5.2上的立体效果图；
在第一个实施例中，绳索3是固定并缠绕在绳索绕盘4上，是藏绳式结构，重力1件可以是人或物体，支座8可以是一个壳体，使用时，将支座8固定在高处，重力件1可以通过载件2从高处安全降落。
图7、图8本发明第二个实施例的结构图，其中图7是结构示意图，图8是局部放大后的结构示意图，图中显示，与第一个实施例不同的是，在本实施例中，支撑座9内部还设置一个内置件10，内置件10的内表面10.1与转动件5.2的外表面5.2.1互相配合，转动件5.2转动时，支撑座9通过内置件10对转动件5.2起支撑作用；内置件10可以是轴承，也可以是轴套。
图9、图10是本发明第三个实施例的结构图，其中图9是结构示意图，图10是局部放大后的结构示意图，图中显示，与第一个实施例不同的是，在本实施例中，还增设一个传动副11，主要包括传动副传动件11.1A和11.1B、传动轴11.2、传动轴座11.3A和11.3B，其中，传动副传动件11.1A安装在转动轴5上，而传动副传动件11.1B安装在传动轴11.2上，传动轴11.2通过传动轴座11.3A和11.3B安装在支座8上，在本实施例中，转动件5.2是安装在传动轴11.2上，转动件5.2上安装曲轴5.1，在转动件5.2外侧还套接一个支撑座9，支撑座9固定在支座8上，支撑座9的内表面与转动件5.2的外表面5.2.1互相配合，当重力件1下降时，绳索3带动绳索绕盘4转动，从而带动转动轴5转动，转动轴5转动时带动传动副11的传动件11.1A转动，从而带动传动件11.1B转动，进而带动传动轴11.2转动并带动转动件5.2转动，使曲轴5.1回转，曲轴5.1回转时带动活塞杆7.1运行，转动件5.2转动时，支撑座9对转动件5.2起支撑作用；
在第三个实施例中，传动副可以是链传动，也可以是带传动或齿轮传动，或公知的其它传动；
在第三个实施例中，传动副传动件11.1A也可以选择直接固定在绳索绕盘4上；
在第三个实施例中，还可以增加第二个实施例中的特征，在支撑座9内部设置内置件。
Claims (6)
1.一种空中降落装置，主要包括重力件、载件、绳索、绳索绕盘、转动轴、转动件、曲轴、轴座、支座及限速活塞，重力件通过一个载件承载，载件与绳索连接固定，绳索固定并缠绕在绳索绕盘上，绳索绕盘固定在一根转动轴上，转动轴通过轴座安装在支座上，在转动轴上安装一个转动件，在转动件上安装一根曲轴，曲轴与限速活塞的活塞杆相连接，限速活塞固定在支座上，在重力件的作用下，绳索带动绳索绕盘转动，绳索绕盘带动转动轴转动时带动转动件转动，从而带动曲轴回转，曲轴回转时带动活塞杆运行，其特征是：还设置一个支撑座，所述支撑座套接在转动件的外侧且支撑座内表面与转动件外表面互相配合，转动件转动时，支撑座对转动件起支撑作用。
2.根据权利要求1所述的空中降落装置，其特征是：所述支撑座固定在支座上。
3.根据权利要求1所述的空中降落装置，其特征是：所述支撑座内部还设置一个内置件，所述内置件套接在转动件的外侧且内置件内表面与转动件外表面互相配合，转动件转动时，支撑座通过内置件对转动件起支撑作用。
4.根据权利要求3所述的空中降落装置，其特征是：所述内置件可以是轴承，也可以是轴套。
5.根据权利要求1所述的空中降落装置，其特征是：还增设一个传动副，所述传动副主要包括传动副传动件、传动轴和传动轴座，传动副的一个传动件安装在所述绳索绕盘的转动轴上，而传动副另一个传动件安装在所述传动副的传动轴上，传动轴通过传动轴座安装在支座上，所述转动件是安装在传动轴上，在转动件上安装曲轴，曲轴与限速活塞的活塞杆相连接，限速活塞固定在支座上。
6.根据权利要求1或5所述的空中降落装置，其特征是：传动副的一个传动件安装在所述绳索绕盘上，而传动副另一个传动件安装在所述传动副的传动轴上。
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| CN2010201866687U CN201676419U (zh) | 2010-04-24 | 2010-04-24 | 一种空中降落装置 |
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| CN102008789A (zh) * | 2010-04-24 | 2011-04-13 | 何少敦 | 一种空中降落装置 |
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2010
- 2010-04-24 CN CN2010201866687U patent/CN201676419U/zh not_active Expired - Lifetime
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| WO2011131022A1 (zh) * | 2010-04-24 | 2011-10-27 | He Shaodun | 一种空中降落装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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