CN201671983U - 节能型高精度自动调频反压式液粘调速离合器 - Google Patents

Abstract

节能型高精度自动调频反压式液粘调速离合器，包括离合器本体、控制系统、冷却系统、液压系统，所述离合器本体输入轴与动力设备固接，输出轴联接负载设备，控制系统实现对离合器本体的计算机自动控制，冷却系统采用冷却压缩机，液压系统通过压力油回路连接离合器本体，其调速阀门采用伺服阀。本实用新型解决了风机、水泵类高压电机的能耗难题，采用反压式，使得主、从摩擦片处于闭合状态，避免了任何一个系统出现故障时造成整个机组停产的现象，维护方便，增强了生产的稳定性和连续性。

Description

节能型高精度自动调频反压式液粘调速离合器

技术领域

本实用新型涉及离合器，具体为一种节能型高精度自动调频反压式液粘调速离合器。

背景技术

液粘调速离合器是十九世纪七十年代在西欧发展起来并得到广泛应用的新型传动调速设备，是一款高效节能的机电设备。它是根据牛顿内摩擦定律，利用液体粘性和油膜剪切作用原理发展起来的一种无级调速传动装置。由调速器主机系统、液压系统和控制系统所组成，通过速度反馈实现闭环控制，通过调节控制油压改变主、从动摩擦片之间的油膜厚度即压紧程度，从而在主动轴转速不变的条件下，实现从动轴转速无级调速。可实现手动、自动或远距离控制，适用于大功率风机、水泵等递减扭矩机械的调速，具有很好的节能效果。

我国自八十年代初期从美国引进此项技术，当时此项技术被列入八十年代的星火计划，九十年代初期投入市场。但由于调速性能对液粘油的质量依赖较大，在实际工作中，液粘油又经常出现浸水、跑漏等现象，影响了液粘油的质量，从而影响调速性能与精度；而且液粘油需循环水冷却，需定期添加或更换且价格较贵，这就加大了维护的工作量，增加了维护费用。另外还存在制造工艺和精度方面的缺陷，特别是零部件加工质量达不到设计工艺要求，造成液粘调速装置整机质量不稳定，不能适应目前各种风机、水泵负荷调整的需求，且已影响机组的正常生产。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种节能型高精度自动调频反压式液粘调速离合器，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

节能型高精度自动调频反压式液粘调速离合器，包括离合器本体、控制系统、冷却系统、液压系统，所述离合器本体输入轴与动力设备固接，输出轴联接负载设备，所述控制系统采用数据线将负载设备出口管道安装的压力传感器、离合器输出轴端安装的转速读码器、冷却系统入口端与离合器调速润滑油出口管道处安装的温度传感器接入电控柜和操作台，自动调节主从摩擦片的间隙，根据传感器采集的数据，实现计算机自动控制；所述冷却系统采用冷却压缩机，可以对离合器调速润滑油进行快速冷却，并将冷却后的润滑油循环注入离合器本体，避免了传统液粘调速离合器冷却慢，因高温容易造成冷却管穿孔渗水、油温高造成润滑油粘度低等一切问题；所述液压系统通过压力油回路连接离合器本体，其调速阀门采用伺服阀。

本实用新型中，所述离合器本体包括输入轴、输出轴、离合器外壳、主、从摩擦片、活塞，所述输入轴和输出轴分居离合器本体两端，输入轴一端利用两组轴承连接离合器外壳，另一端利用连接套通过轴承连接输出轴，输出轴另一端利用轴承与离合器外壳相连，输入轴沿轴杆径向设置至少1个冷却润滑油进口，与之相通的是轴杆中心开设的润滑油通路，润滑油通路通至主、从摩擦片，输出轴沿轴杆径向设置至少1个液压油进口，与之相通的是轴杆中心开设的液压油通路，液压油通路通至活塞；所述主、从摩擦片之间的缝隙大小可进行调整，缝隙中通入润滑油，所述活塞一侧安装有两组蝶簧，另一侧与压力油通路连通。

本实用新型中，所述离合器本体两端均安装压盖，并利用尘封、油封、动密封进行密封处理。

本实用新型中，所有配件除传动内部件外，其余全部采用不锈钢材料。

本实用新型采用了基于调节控制油压改变主、从动摩擦片之间的油膜厚度即压紧程度的离合器无级传动原理，实现了驱动设备软启动负载的功能，起到了负载启动过程中保护驱动设备的作用；采用了机组正常运行时，主、从动摩擦片处于闭合状态，可以正常输出，降低了设备的自身能耗，节约了能源，同时避免了任何一个系统出现故障时造成整个机组停产的现象。

有益效果：本实用新型解决了风机、水泵类高压电机的能耗难题，采用反压式，使得主、从摩擦片处于闭合状态，避免了任何一个系统出现故障时造成整个机组停产的现象，维护方便，增强了生产的稳定性和连续性。

附图说明

图1为具体实施例示意图

图2为离合器本体结构示意图

图中：离合器本体A  控制系统B  冷却系统C  液压系统D  压力传感器B1  转速读码器B2  温度传感器B3  电控柜B4  操作台B5  冷却压缩机C1  输入轴1  输出轴2  离合器外壳3  主从摩擦片4  活塞5  两组轴承6  连接套7  轴承8  输出轴轴承9  冷却润滑油进口10  液压油进口11两组蝶簧12  压盖13  尘封14  油封15  动密封16  主动支撑盘17  被动摩擦片支撑套18  被动支撑盘19

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

节能型高精度自动调频反压式液粘调速离合器，包括离合器本体A、控制系统B、冷却系统C、液压系统D，图1所示的实施例为风机变频调速时的示意图。

所述离合器本体A输入轴与动力设备F固接，输出轴联接负载设备E，所述控制系统B采用数据线将负载设备E出口管道安装压力传感器B1、离合器输出轴安装转速读码器B2、离合器调速润滑油出口管道处安装温度传感器B3的输出端接入电控柜B4和操作台B5，实现计算机自动控制；所述冷却系统C采用冷却压缩机C1，可以对离合器调速润滑油进行快速冷却，并将冷却后的润滑油循环注入离合器本体A，避免了传统液粘调速离合器冷却慢，因高温容易造成冷却管穿孔渗水、油温高造成润滑油粘度低等一切问题；所述液压系统D通过压力油回路连接离合器本体A，其调速阀门采用伺服阀。

图2为本具体实施例中离合器本体结构示意图，所述离合器本体A包括输入轴1、输出轴2、离合器外壳3、主从摩擦片4、活塞5，所述输入轴1和输出轴2分居离合器本体A两端，输入轴1一端利用两组轴承6连接离合器外壳3，另一端利用连接套7通过轴承8连接输出轴2，输出轴2另一端利用输出轴轴承9与离合器外壳3相连，输入轴1沿轴杆径向设置4个冷却润滑油进口10，与之相通的是轴杆中心开设的润滑油通路，润滑油通路通至主从摩擦片4，输出轴2沿轴杆径向设置8个液压油进口11，与之相通的是轴杆中心开设的液压油通路，液压油通路通至活塞5；所述主从摩擦片4主动摩擦片与从动摩擦片之间的缝隙大小可进行调整，缝隙中通入润滑油，所述活塞5一侧安装有两组蝶簧12，另一侧与液压油通路连通。

本具体实施例中，所述离合器本体A两端均安装压盖13，并利用尘封14、油封15、动密封16进行密封处理，主从摩擦片4外部被主动支撑盘17、被动摩擦片支撑套18、被动支撑盘19结合成的外罩所包围。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.节能型高精度自动调频反压式液粘调速离合器，包括离合器本体、控制系统、冷却系统、液压系统，所述离合器本体包括输入轴、输出轴、离合器外壳、主、从摩擦片、活塞，所述输入轴和输出轴分居离合器本体两端，输入轴一端利用两组轴承连接离合器外壳，另一端利用连接套通过轴承连接输出轴，其特征在于，所述离合器本体的输入轴沿轴杆径向设置至少1个冷却润滑油进口，与之相通的是轴杆中心开设的润滑油通路，润滑油通路通至主、从摩擦片，输出轴沿轴杆径向设置至少1个液压油进口，与之相通的是轴杆中心开设的液压油通路，液压油通路通至活塞，所述主、从摩擦片之间的缝隙中通入润滑油，所述活塞一侧安装有两组蝶簧，另一侧与压力油通路连通；所述控制系统采用数据线将负载设备出口管道安装的压力传感器、离合器输出轴端安装的转速读码器、冷却系统入口端与离合器调速润滑油出口管道处安装的温度传感器接入电控柜和操作台；所述冷却系统采用冷却压缩机；所述液压系统通过压力油回路连接离合器本体，其调速阀门采用伺服阀。

2.根据权利要求1所述的节能型高精度自动调频反压式液粘调速离合器，其特征在于，所述离合器本体两端均安装压盖，并利用尘封、油封、动密封进行密封处理。

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