CN201670556U - 大型带式输送机故障自动识别系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种带式输送机全线监视系统，包括：PLC控制箱、接线盒、电流监控传感器、温度传感器、拉线传感器和跑偏传感器、烟雾传感器、测速装置和堆煤传感器，其中，3个电机周围均设置有电流监控传感器和温度传感器，三个电机以及电流监控传感器和温度传感器通过接线盒与PLC控制箱相连，输送机的机头、沿线、机尾均设有拉线传感器和跑偏传感器，另外，在输送机的机头还设置有烟雾传感器和堆煤传感器，输送机的输送带上还设置有测速装置，拉线传感器、跑偏传感器、烟雾传感器、测速装置和堆煤传感器均与PLC控制箱的输入端相连。本实用新型监控能力强，可以对输送机的各设备进行自动故障识别，提高了整个输送机的工作可靠性。

Description

大型带式输送机故障自动识别系统
技术领域
本实用新型涉及一种输送机械技术领域，具体地说，涉及的是一种大型带式输送机故障自动识别系统。
背景技术
带式输送机由于具有长距离连续输送、输送量大、运行可靠、效率高与易于自动化等优点，目前已成为我国煤矿井下原煤运输系统的主要运输设备，许多煤矿正在向“运煤皮带化”方向发展，这一发展趋势已被世人所公认，随着我国高产高效矿井的出现，原有的带式输送机无论是主参数还是运行性能都已不能满足高产高效的要求，必须向大型化方向发展，即长距离、高带速、大运量、大功率、智能化。
但伴随着长距离带式输送机的普及推广，如何对带式输送机的故障进行自动识别成为一个突出的问题。因为长距离带式输送机通长长达数千米，故障识别是一项工作量极大的工作，如果人工故障检修，不仅需要专职人员长期来回巡视，而且对于某些恶劣的环境或人员无法到达的环境则会造成很多的监控盲点，为安全生产带来隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术中存在的上述不足，提供了一种大型带式输送机故障自动识别系统，为长距离带式输送机的故障识别，节省人力物力，高效实时的对输送机的故障进行识别。
为实现以上目的，本实用新型提供了一种大型带式输送机故障自动识别系统，包括：PLC控制箱、接线盒、电流监控传感器、温度传感器、拉线传感器和跑偏传感器、烟雾传感器、测速装置和堆煤传感器，其中，3个电机周围均设置有电流监控传感器和温度传感器，三个电机以及电流监控传感器和温度传感器通过接线盒与PLC控制箱相连，输送机的机头、沿线、机尾均设有拉线传感器和跑偏传感器，另外，在输送机的机头还设置有烟雾传感器和堆煤传感器，输送机的输送带上还设置有测速装置，拉线传感器、跑偏传感器、烟雾传感器、测速装置和堆煤传感器均与PLC控制箱的输入端相连。
所述PLC控制箱，具有针对各传感器的故障地址识别功能。
所述PLC控制箱，与各传感器之间采用便于安调试和维护的接插件连接方式。
所述PLC控制箱，与各传感器之间采用cc-link工业现场总线连接，并通过设置分站实现。
所述电流监控传感器和温度传感器为Pt100传感器。
本实用新型装置除了配置煤安规程规定的所有保护以外，还能检测各主电机的电流和绕组温度，输送机沿线保护装置具有故障地址识别功能、且采用接插件连接方式，便于安调试和维护。长距离保护和控制信号传输通讯必须予以特别的考虑，否则在如此长距离内根本无法采集信号以及控制各设备动作，本实用新型采用cc-link工业现场总线，通过设置分站实现。
本实用新型采用上述的技术方案之后，兼容性好，接口方便，可靠性高，具有良好的人机界面，设置精度高，监控能力强，可以较好的对输送机的各设备的故障进行实时自动识别，提高了整个输送机的工作可靠性，并可以减少人工操作，大大降低了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例结构示意图；
图中：PLC控制箱1、接线盒2、机头拉线传感器3、机头跑偏传感器4、沿线拉线传感器5、沿线跑偏传感器6、机尾拉线传感器7、机尾跑偏传感器8、烟雾传感器9、堆煤传感器10、测速装置11、电机一12、电机二13、电机三14、电流监控传感器15、温度传感器16。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，以下的描述仅用于理解本实用新型技术方案之用，不用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型提供了一种大型带式输送机故障自动识别系统，包括：PLC控制箱1、接线盒2、机头拉线传感器3、机头跑偏传感器4、沿线拉线传感器5、沿线跑偏传感器6、机尾拉线传感器7、机尾跑偏传感器8、烟雾传感器9、堆煤传感器10、测速装置11、电流监控传感器15、温度传感器16，其中，三个电机12、13、14周围均设置有电流监控传感器15和温度传感器16，三个电机以及电流监控传感器和温度传感器通过接线盒2与PLC控制箱1相连，输送机的机头设有机头拉线传感器3和机头跑偏传感器4，输送机的沿线设有沿线拉线传感器5和沿线跑偏传感器6，输送机的机尾设有机尾拉线传感器7和机尾跑偏传感器8，另外，在输送机的机头还设置有烟雾传感器9和堆煤传感器10，输送机的输送带上还设置有测速装置11，拉线传感器、跑偏传感器、烟雾传感器、测速装置和堆煤传感器均与PLC控制箱1的输入端相连。
进一步的，所述PLC控制箱1，具有针对各传感器的故障地址识别功能。
进一步的，所述PLC控制箱1，与各传感器之间采用便于安调试和维护的接插件连接方式。
进一步的，所述PLC控制箱1，与各传感器之间采用cc-link工业现场总线连接，并通过设置分站实现。
进一步的，所述电流监控传感器15和温度传感器16为Pt100传感器。

Claims (5)

1.一种大型带式输送机故障自动识别系统，其特征在于，包括：PLC控制箱、接线盒、电流监控传感器、温度传感器、拉线传感器和跑偏传感器、烟雾传感器、测速装置和堆煤传感器，其中，3个电机周围均设置有电流监控传感器和温度传感器，三个电机以及电流监控传感器和温度传感器通过接线盒与PLC控制箱相连，输送机的机头、沿线、机尾均设有拉线传感器和跑偏传感器，另外，在输送机的机头还设置有烟雾传感器和堆煤传感器，输送机的输送带上还设置有测速装置，拉线传感器、跑偏传感器、烟雾传感器、测速装置和堆煤传感器均与PLC控制箱的输入端相连。
2.根据权利要求1所述的大型带式输送机故障自动识别系统，其特征在于：所述PLC控制箱，与各传感器之间采用cc-link工业现场总线连接，并通过设置分站实现。
3.根据权利要求1或2所述的大型带式输送机故障自动识别系统，其特征在于：所述PLC控制箱，具有针对各传感器的故障地址识别功能。
4.根据权利要求1或2所述的大型带式输送机故障自动识别系统，其特征在于：所述PLC控制箱，与各传感器之间采用便于安调试和维护的接插件连接方式。
5.根据权利要求1所述的大型带式输送机故障自动识别系统，其特征在于：所述电流监控传感器和温度传感器为Pt100传感器。
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