CN201667575U - 一种列车空调电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种列车空调电机，包括机座、位于机座内的带绕组定子铁心、位于该带绕组定子铁心内并可与其相对转动的转子、固定在转子内部的转轴、后端盖、波形弹簧片、后轴承、接线盒、前端盖、前轴承，所述的前端盖、后端盖分别安装在机座前后端部，所述的前轴承、后轴承分别与转轴的前后端固定连接，所述的后轴承通过波形弹簧片与机座连接。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、外形美观、成本低廉等优点。

Description

一种列车空调电机

技术领域

本实用新型涉及一种电机，尤其是涉及一种列车空调电机。

背景技术

目前国内列车空调系统内一般需要两种电机，一种为双出轴的离心风机，另一种为单出轴的冷凝风机。本专利涉及到的电机为冷凝风机，国内的列车冷凝电机一般为铸铁材料，一眼看上去比较厚重。现代化的都市对列车速度的要求也越来越高，减轻列车的整体重量从空调系统开始势在必行。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、外形美观、成本低廉的列车空调电机。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种列车空调电机，其特征在于，包括机座、位于机座内的带绕组定子铁心、位于该带绕组定子铁心内并可与其相对转动的转子、固定在转子内部的转轴、后端盖、波形弹簧片、后轴承、接线盒、前端盖、前轴承，所述的前端盖、后端盖分别安装在机座前后端部，所述的前轴承、后轴承分别与转轴的前后端固定连接，所述的后轴承通过波形弹簧片与机座连接。

所述的机座设有钢丝落套。

所述的机座为挤压铸件机座。

所述的转轴的轴伸端设有甩水环。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、电机结构简单、外形美观、成本低廉；

2、电机重量轻盈、安全可靠、安装方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1所示，一种列车空调电机，包括机座5、位于机座内的带绕组定子铁心6、位于该带绕组定子铁心内并可与其相对转动的转子7、固定在转子内部的转轴8、后端盖1、波形弹簧片2、后轴承3、接线盒4、前端盖10、前轴承11，所述的前端盖10、后端盖1分别安装在机座5前后端部，所述的前轴承11、后轴承3分别与转轴的前后端固定连接，所述的后轴承3通过波形弹簧片2与机座5连接。

电机的机座5采用挤压铸件，前端盖10、前轴承11和接线盒4采用压铸铝。大大减轻了电机的整体重量，特别是挤压铸件，有效的降低了成本并且能够保持很好的强度，缩孔也明显低于压铸件材料。

所述的转轴的轴伸端设有甩水环12，列车空调系统多安装与电机的顶部，下雨天时常会有雨水进入，采用甩水环设计能有效增加电机的密封性能。

所述的机座5设有钢丝落套9。铝铸件的硬度没有铁铸件强，列车在运行中的振动比较大，增加钢丝螺套能够更稳固的与风机安装，提升电机的可靠性。

Claims (4)

1.一种列车空调电机，其特征在于，包括机座(5)、位于机座内的带绕组定子铁心(6)、位于该带绕组定子铁心内并可与其相对转动的转子(7)、固定在转子内部的转轴(8)、后端盖(1)、波形弹簧片(2)、后轴承(3)、接线盒(4)、前端盖(10)、前轴承(11)，所述的前端盖(10)、后端盖(1)分别安装在机座(5)前后端部，所述的前轴承(11)、后轴承(3)分别与转轴的前后端固定连接，所述的后轴承(3)通过波形弹簧片(2)与机座(5)连接。

2.根据权利要求1所述的一种列车空调电机，其特征在于，所述的机座(5)设有钢丝落套(9)。

3.根据权利要求1所述的一种列车空调电机，其特征在于，所述的机座(5)为挤压铸件机座。

4.根据权利要求1所述的一种列车空调电机，其特征在于，所述的转轴(8)的轴伸端设有甩水环(12)。

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