CN201666216U - 水轮机调速系统用油压装置及补气装置控制结构 - Google Patents

水轮机调速系统用油压装置及补气装置控制结构 Download PDF

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陈宏宇
刘忠良
徐田鹏
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Abstract

本实用新型公开了一种水轮机调速系统用油压装置及补气装置控制结构，主要由制作一体的箱体中，首先安装PLC可编程控制器，然后通过导线连接若干个继电器、若干个压力表触头、若干个二极管和若干个开关组装一体而构成。使用时，将本实用新型连接于水轮机调速系统使用的油泵控制系统中即可投入使用。该结构不仅设计合理，制作简单，而且具有抗故障能力强大、运行可靠性高、动作响应快、自动运行安全稳定、手动操作简单易懂、性价比高等特点。

Description

水轮机调速系统用油压装置及补气装置控制结构
所属技术领域
本实用新型涉及一种水轮机调速系统使用的油泵控制结构，特别是一种水轮机调速系统用油压装置及补气装置控制结构，适合于水电技术领域。
背景技术
目前，水轮机调速系统使用的油压装置和补气装置分开工作，通常在油压装置工作时不予以补气，即补气操作需要人工操作完成；通常油压装置控制系统采用单泵运行、继电器控制，转换繁琐，即使配备两个油泵，继电器控制也很难实现轮流起泵、指定主备泵、单泵自动运行之间的转换；通常油压装置控制系统采用单电源供电，没有备用电源，一但电源失电，控制系统就不能正常工作，安全性、可靠性较差。
发明内容
本实用新型所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供了一种水轮机调速系统用油压装置及补气装置控制结构。该结构不仅设计合理，制作简单，而且具有抗故障能力强大、运行可靠性高、动作响应快、自动运行安全稳定、手动操作简单易懂、性价比高等特点。
本实用新型采用的技术方案是：制作一体的箱体中，首先安装PLC可编程控制器，然后通过导线连接若干个继电器、若干个压力表触头、若干个二极管和若干个开关组装一体而构成。使用时，将本实用新型连接于水轮机调速系统使用的油泵控制系统中即可投入使用。该结构不仅设计合理，制作简单，而且具有抗故障能力强大、运行可靠性高、动作响应快、自动运行安全稳定、手动操作简单易懂、性价比高等特点。
本实用新型的有益效果是，既可以实现油泵的轮流起泵、指定主备泵、单泵自动运行，又可以根据实际情况进行自动补气，控制系统功能强大、安全、严密，具有控制系统结构合理、抗故障能力强大、运行可靠性高、动作响应快、自动运行安全稳定、手动操作，简单易懂。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
附图编号为：1、继电器，2、压力表触头，3、二极管，4、开关，5、PLC可编程控制器，6、导线，7、箱体。
具体实施方式
参照图1，制作一体的箱体(7)中，首先安装PLC可编程控制器(5)，然后通过导线(6)按图示连接四个继电器(1)、三个压力表触头(2)、四个二极管(3)和若干个开关(4)组装一体而构成。
PLC可编程控制器(5)接受的信号包括：来自电接点压力表的额定压力信号、油压下限信号和油压过低信号，来自控制旋钮的油泵控制手动/自动两位选择旋钮、1号油泵手动/备用/自动控制三位选择旋钮和2号油泵手动/备用/自动控制三位选择旋钮；
所述PLC可编程控制器(5)输出的动作信号包括：输出点输出给1号油泵组控制继电器的信号、输出点输出给2号油泵组控制继电器的信号和输出点输出给控制系统监视继电器的信号；
油泵控制手动/自动两位选择旋钮选择手动时，触点为闭合状态，PLC可编程控制器(5)不进行起泵控制，此时两个油泵组只可以进行手动起泵操作，即使用1号油泵手动/备用/自动控制三位选择旋钮和2号油泵手动/备用/自动控制三位选择旋钮的手动档进行起泵操作，此时触点闭合，限制PLC可编程控制器(5)对油泵起停的控制，触点断开，切断相应控制继电器的输出，防止误动作，油压到达额定压力时，手动切回备用档，油泵会自动停止；
额定压力信号、油压下限信号和油压过低信号为控制油泵自动起停的信号，可实现油泵的轮流起泵、指定主备泵、单泵自动运行等运行状态，其工作特征为：如需要设置为轮流起泵状态，需要将油泵控制手动/自动两位选择旋钮选择自动，将1号油泵手动/备用/自动控制三位选择旋钮和2号油泵手动/备用/自动控制三位选择旋钮均选择自动，闭合时，表明油压装置欠压，需要通过PLC可编程控制器(5)输出信号给1号油泵组控制继电器或2号油泵组控制继电器来起动主油泵组；当油压过低信号闭合时，表明主油泵组不足以将油压升高至额定压力，所以此时需要通过PLC可编程控制器(5)输出信号给1号油泵组控制继电器或2号油泵组控制继电器来起动备用油泵组，两油泵组同时工作，将油压升高至额定压力；当额定压力信号闭合时，表示已经达到额定压力，此时油泵停止工作；当下一次起泵时，主备泵自动交换位置，即上次做主泵，此次就做备泵，如此循环。如需要设置为指定主备泵运行状态，需要将油泵控制手动/自动两位选择旋钮选择自动，将1号油泵手动/备用/自动控制三位选择旋钮和2号油泵手动/备用/自动控制三位选择旋钮一个选择自动，一个选择备用，此时选择自动的泵组为主，选择备用的泵组为备，当油压下限信号闭合时，需要通过PLC可编程控制器(5)输出信号给主泵组来起动主泵；当油压过低信号闭合时，需要通过PLC可编程控制器(5)输出信号给备泵组来起动备泵，两油泵同时工作；当额定压力信号闭合时，表示已经达到额定压力，此时油泵停止工作；做主泵者一直做主泵，不进行交换；如需要设置为单泵运行状态，需要将油泵控制手动/自动两位选择旋钮选择自动，将1号油泵手动/备用/自动控制三位选择旋钮或2号油泵手动/备用/自动控制三位选择旋钮中的一个选择自动，另一个泵切断断路器，当油压下限信号闭合时，通过PLC可编程控制器(5)输出信号给当前工作泵组来起动油泵，当额定压力信号闭合时，表示已经达到额定压力，此时油泵停止工作；
压力表触头(2)的电接点压力表的事故低油压信号、来自油位开关的油位过低信号和来自控制系统继电器的直流电源故障报警信号、交流电源故障报警信号、控制系统故障报警信号的五个故障报警信号，对整个油压装置提供了全面的监测，若发生故障立即报警，使工作人员在第一时间发现，尽快解决，保证了整个机组运行的安全性、可靠性和稳定性；
补气控制选择旋钮选择停止档时，相应触点均断开，补气控制继电器不能导通，即不可进行自动控制，此时补气装置完全停止工作；所述补气控制选择旋钮选择手动档时，相应触点均断开，补气控制继电器不能导通，即不可进行自动控制，相应触点为闭合，此时补气装置开始补气，当切换至停止档时，补气停止；
补气控制选择旋钮选择自动档时，相应触点为闭合，此时PLC可编程控制器(5)参与自动补气控制，补气控制继龟器可以接受控制信号且可以导通，其控制过程为：当达到油位上限，油位上限信号闭合，且额定压力信号未闭合，此时表明油过多、气过少，PLC可编程控制器(5)通过补气控制继电器输出动作信号，相应触点闭合，补气装置开始补气；当达到额定压力，额定压力信号闭合，或低于油位下限，油位下限信号断开时，补气停止工作；
油压装置可以在运行当中自动进行补气操作，自动维持较好的油气比，使油压装置可以安全、稳定的运行，省去了将机组停下来进行补气的烦恼，即可以保证机组运行时间，也减小了机组维护所需的人力和物力。

Claims (1)

1.一种水轮机调速系统用油压装置及补气装置控制结构，其特征在于：制作一体的箱体中，首先安装PLC可编程控制器，然后通过导线连接若干个继电器、若干个压力表触头、若干个二极管和若干个开关组装一体而构成。
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CN106089564B (zh) * 2016-06-17 2019-03-15 龙滩水电开发有限公司龙滩水力发电厂 一种可靠的机组事故低油压启动事故流程控制回路

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