CN201661655U - 一种变速箱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种变速箱,包括箱体、安装在箱体内的输入轴,其特征在于:拨叉定位轴安装在输入轴上方的箱体内,倒车轴安装在输入轴的侧面,减速轴安装在输入轴下方的箱体内,输出轴安装在减速轴下方的箱体内,组合齿轮活动安装在输入轴上,倒车齿轮安装在倒车轴上,倒车传动齿轮安装在减速轴上,一级减速齿轮安装在减速轴上,二级减速齿轮安装在减速轴上,过渡齿轮安装在减速轴上,倒车传动齿轮与倒车齿轮啮合,传动齿轮安装在输出轴上,传动齿轮与过渡齿轮啮合,左右两根输出半轴分别通过离合器与输出轴的两端连接。本变速箱体形小,结构简单,功能齐全。可以应用在收割机或耕整机等机械上。

Description

一种变速箱 
所属技术领域
本实用新型涉及一种变速箱,具体涉及一种机械配件。 
背景技术
目前,变速箱内有输入轴、变速轴、倒车轴、调向轴、转向轴、输出半轴等,轴多,齿轮多,变速箱体形大,结构复杂。 
发明内容
本实用新型就是为了解决上述问题提出的,其目的在于提供一种变速箱,该变速箱体形小,结构简单,功能齐全。 
采用的技术方案是:包括箱体1、安装在箱体1内的输入轴2,其特征在于:拨叉定位轴3安装在输入轴 2上方的箱体1内,倒车轴4安装在输入轴2的侧面,减速轴5安装在输入轴2下方的箱体1内,输出轴6安装在减速轴5下方的箱体1内,组合齿轮7活动安装在输入轴2上,倒车齿轮8安装在倒车轴4上,倒车传动齿轮9安装在减速轴5上,一级减速齿轮10安装在减速轴5上,二级减速齿轮11安装在减速轴5上,过渡齿轮12安装在减速轴5上,倒车传动 齿轮9与倒车齿轮8啮合,传动齿轮13安装在输出轴6上,传动齿轮13与过渡齿轮12啮合,左右两根输出半轴14分别通过离合器15与输出轴6的两端连接。 
与现有技术相比,本实用新型具有的有益效果是:体形小,结构简单,功能齐全。 
附图说明
图1是变速箱实施例的主视剖面图; 
图2是图1的A-A剖面图。 
图中:1、箱体,2、输入轴,3拨叉定位轴,4、倒车轴,5、减速轴,6、输出轴,7、组合齿轮,8、倒车齿轮,9、倒车传动齿轮,10、一级减速齿轮,11、二级减速齿轮,12、过渡齿轮,13、传动齿轮,14、输出半轴,15、离合器。 
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明: 
在图1、图2所示中,输入轴2安装在箱体1内,拨叉定位轴3安装在输入轴2上方的箱体1内,倒车轴4安装在输入轴2的侧面,减速轴5安装在输入轴2下方的箱体1内,输出轴6安装在减速轴5下方的箱体1内,组合齿轮7活动安装在输入轴2上,组合齿轮7由三个齿轮连体而成,倒车齿轮8安装在倒车轴4上,倒车传动齿轮9安装在减速轴5上,一级减速齿轮10安装在减速轴5上,二级减速齿轮11 安装在减速轴5上,过渡齿轮12安装在减速轴5上,倒车传动齿轮9与倒车齿轮8啮合,拨动拨叉定位轴3上的拨叉,组合齿轮7可以分别与一级减速齿轮10、二级减速齿轮11、倒车齿轮8啮合,左右两根输出半轴14分别通过离合器15与输出轴6的两端连接。通过左右输出半轴14上的离合器15,可以实现左右转向功能。通过拨叉,使组合齿轮7与倒车齿轮8啮合,可以实现倒车功能。通过拨叉,使组合齿轮分别与一级减速齿轮10或者二级减速齿轮11啮合,可以实现一级减速或者二级减速。 

Claims (1)

1.一种变速箱,包括箱体(1)、安装在箱体(1)内的输入轴(2),其特征在于:拨叉定位轴(3)安装在输入轴(2)上方的箱体(1)内,倒车轴(4)安装在输入轴(2)的侧面,减速轴(5)安装在输入轴(2)下方的箱体(1)内,输出轴(6)安装在减速轴(5)下方的箱体(1)内,组合齿轮(7)活动安装在输入轴(2)上,倒车齿轮(8)安装在倒车轴(4)上,倒车传动齿轮(9)安装在减速轴(5)上,一级减速齿轮(10)安装在减速轴(5)上,二级减速齿轮(11)安装在减速轴(5)上,过渡齿轮(12)安装在减速轴(5)上,倒车传动齿轮(9)与倒车齿轮(8)啮合,传动齿轮(13)安装在输出轴(6)上,传动齿轮(13)与过渡齿轮(12)啮合,左右两根输出半轴(14)分别通过离合器(15)与输出轴(6)的两端连接。
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