CN201661386U - 偏转电机电动egr阀 - Google Patents

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沈家湖
都兴鹏
宋魏
彭俊
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Abstract

本实用新型涉及一种用于发动机尾气排放控制的阀门，尤其是一种偏转电机电动EGR阀，包括在阀座上安装的过渡阀座，过渡阀座上安装有电机壳体，电机壳体的顶端部安装有位移传感器，阀座内设有中心杆，中心杆的底端部安装有阀芯，在电机壳体内设有线圈支架，线圈支架上设有磁芯，磁芯的中心孔内插接有传动轴，传动轴的顶端部安装有转子轮，转子轮与磁芯配合，在转子轮上设有扭簧，在过渡阀座内设有导轨，导轨上开设有倾斜设置的导槽，在导槽内插接有连接轴，在连接轴上安装有转动支架，所述传动轴的底端部固定连接在转动支架上。本实用新型具有结构简单、降低使用成本与使用寿命长等优点。

Description

偏转电机电动EGR阀
技术领域
本实用新型涉及一种用于发动机尾气排放控制的阀门，尤其是一种偏转电机电动EGR阀。
背景技术
电动EGR(发动机废气再循环)阀作为降低发动机废气排放的一个系统，与发动机其它控制系统有机的结合起来，已广泛的应用于汽车、船舶等各类运载机械发动机上。
目前，电动EGR阀大多采用直流电机带动齿轮等传动机构来控制阀芯的运动，存在成本高、结构复杂以及使用寿命不长等缺点。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、降低使用成本、使用寿命长的偏转电机电动EGR阀。
按照本实用新型提供的技术方案，所述偏转电机电动EGR阀，包括在阀座上安装的过渡阀座，过渡阀座上安装有电机壳体，电机壳体的顶端部安装有位移传感器，阀座内设有中心杆，中心杆的底端部安装有阀芯，在电机壳体内设有线圈支架，线圈支架上设有磁芯，磁芯的中心孔内插接有传动轴，传动轴的顶端部安装有转子轮，转子轮与磁芯配合，在转子轮上设有扭簧，在过渡阀座内设有导轨，导轨上开设有倾斜设置的导槽，在导槽内插接有连接轴，在连接轴上安装有转动支架，所述传动轴的底端部固定连接在转动支架上。
在所述连接轴的两端套接有第一轴承，第一轴承滑动安装在导槽内。
所述转子轮与磁芯的磁极错开10～20°。
本实用新型具有结构简单、降低使用成本与使用寿命长等优点。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型中传动装置的左视图。
图3是本实用新型中导轨的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示：该偏转电机电动EGR阀，包括在阀座7上安装的过渡阀座12，过渡阀座12上安装有电机壳体2，电机壳体2的顶端部安装有位移传感器1，阀座7内设有中心杆9，中心杆9的底端部安装有阀芯10，在电机壳体2内设有线圈支架5，线圈支架5上设有磁芯4，磁芯4的中心孔内插接有传动轴14，传动轴14上安装有第二轴承3，传动轴14的顶端部安装有转子轮15，转子轮15与磁芯4配合，在转子轮15上设有扭簧16，在过渡阀座12内设有导轨6，导轨6上开设有倾斜设置的导槽17，在导槽17内插接有连接轴13，在连接轴13上安装有转动支架8，所述传动轴14的底端部固定连接在转动支架8上。
在所述连接轴13的两端套接有第一轴承11，第一轴承11滑动安装在导槽17内。
所述转子轮15与磁芯4的磁极错开10～20°。
本实用新型的传动原理如下：
传动轴14上下两端定位，紧紧的固定住位移传感器1和转动支架8，转动支架8卡在连接轴13上，连接轴13两端各装配1个第一轴承11，使第一轴承11沿导轨6中的导槽17按预定的角度转动，连接轴13中央与中心杆9固定在一起，从而把连接轴13的高低转动距离转化为中心杆9的上下运动距离。
本实用新型的磁力原理如下：
偏转电机由电机壳体2、转子轮15、传动轴14、磁芯4以及线圈支架5(线圈支架上绕铜线圈)等组成。在装配时，使转子轮15与磁芯4相对应的N、S磁极错开15°，由于上下对应磁极错开了15°，给铜线圈通电后，在整个磁场内就会产生磁场力。
由于设计导轨6的偏转行程为60°，加上刚开始相互对应磁极偏转的角度为15°，所以磁场力在15～75°范围内工作，此恰好与磁场力分布图中较大磁场力吻合。
本实用新型的阀门的打开与关闭原理如下：
未通电时，偏转电机没有磁场。此时，整个系统中只有位移传感器1内扭簧16产生的预紧力。该预紧力通过传动机构使阀芯10与阀座7紧紧贴合在一起，阀门关闭。阀芯10在最高位置。
给电机通电后，产生了磁场力，该磁场力大于扭簧16的预紧力，且方向相反。此时，磁场力克服扭簧16的预紧力，通过传动机构，使阀芯10与阀座7分开，即阀门打开。
当电压达最大值时，阀门完全打开，阀芯10运动到最低位置。

Claims (3)

1.一种偏转电机电动EGR阀，包括在阀座(7)上安装的过渡阀座(12)，过渡阀座(12)上安装有电机壳体(2)，电机壳体(2)的顶端部安装有位移传感器(1)，阀座(7)内设有中心杆(9)，中心杆(9)的底端部安装有阀芯(10)，在电机壳体(2)内设有线圈支架(5)，线圈支架(5)上设有磁芯(4)，磁芯(4)的中心孔内插接有传动轴(14)，传动轴(14)的顶端部安装有转子轮(15)，转子轮(15)与磁芯(4)配合，在转子轮(15)上设有扭簧(16)，其特征是：在过渡阀座(12)内设有导轨(6)，导轨(6)上开设有倾斜设置的导槽(17)，在导槽(17)内插接有连接轴(13)，在连接轴(13)上安装有转动支架(8)，所述传动轴(14)的底端部固定连接在转动支架(8)上。
2.如权利要求1所述的偏转电机电动EGR阀，其特征是：在所述连接轴(13)的两端套接有第一轴承(11)，第一轴承(11)滑动安装在导槽(17)内。
3.如权利要求1所述的偏转电机电动EGR阀，其特征是：所述转子轮(15)与磁芯(4)的磁极错开10～20°。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102635467A (zh) * 2012-03-30 2012-08-15 常州市美特精密电机有限公司 一种汽车废气再利用循环阀
CN102705113A (zh) * 2012-06-27 2012-10-03 无锡隆盛科技股份有限公司 线性电动egr阀
CN106884745A (zh) * 2016-12-12 2017-06-23 中国第汽车股份有限公司 一种集泵、阀、混合器为一体的大egr率引入装置

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