CN201650542U - 一种汽车起动机的单向器装置 - Google Patents

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Abstract

一种汽车起动机的单向器装置，包括驱动轴、花键轴和单向套，花键轴的中部设有外螺旋花键，驱动轴的头部设有驱动齿轮，驱动轴的尾部内设有具有开口的容纳孔，驱动轴的尾部固定于单向套的头部内，单向套的头部的内壁上开设有若干个均匀分布的楔形槽，每个楔形槽中分别装有滚柱和弹簧，该弹簧的一端抵于楔形槽上，另一端将滚柱顶压于楔形槽与驱动轴之间，单向套的尾部的内壁上设有与花键轴的外螺旋花键相配合的内螺旋花键，花键轴的一端可伸入驱动轴的容纳孔内，另一端还设有接近外螺旋花键的减速齿轮，单向套的外圆周面上还设有拨叉槽。由于拨叉槽设置在单向套上，使得本实用新型设计更为合理、结构更紧凑。

Description

一种汽车起动机的单向器装置
(一)技术领域
本实用新型涉及一种汽车起动机的零部件，尤其涉及一种汽车起动机的单向器装置。
(二)背景技术
现有的单向器装置主要包括花键轴、齿轮套和单向套，所述齿轮套的头部设有齿轮，所述齿轮套的尾部固定于所述单向套的头部内，该单向套的头部的内壁上开设有若干个均匀分布的楔形槽，每个所述楔形槽中分别装有滚柱和弹簧，该弹簧的一端抵于所述楔形槽上，该弹簧的另一端将所述滚柱顶压于所述楔形槽与所述齿轮套之间，所述单向套的尾部的外圆周面上设有限位挡圈，该限位挡圈的一端抵于所述单向套的外台阶面上，该限位挡圈的另一端设有安装在所述单向套的尾部的外圆周面上的移动衬套，该移动衬套与所述限位挡圈之间通过压簧相连接，所述单向套的尾部的外圆周面上还设有周向的凹槽，该凹槽内设有卡簧，该卡簧抵于所述移动衬套的端面上，述单向套的尾部的内壁上设有内花键槽，所述花键轴的头部设有轴肩，所述花键轴的中部设有与单向套上的内花键槽相配合的外花键槽，所述花键轴的尾部穿过所述齿轮套和单向套并伸出所述齿轮套外。
起动发动机时，通过拨叉推动单向套向与发动机相连接的花键轴推进，使得花键轴上的外花键槽与单向套上的内花键槽相啮合，同时，单向器的齿轮与发动机的飞轮相啮合。此时，电机产生的扭矩通过单向器传递给发动机，而当发动机启动后，通过拨叉推动单向套反向移动，逐步远离花键轴，单向套上的内花键槽与花键轴上的外花键槽脱离。这种单向器的主要缺点是结构较为复杂，成本较高。
(三)发明内容
为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种设计合理、结构紧凑的汽车起动机的单向器装置。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种汽车起动机的单向器装置，包括驱动轴、花键轴和单向套，所述花键轴的中部设有外螺旋花键，所述驱动轴的头部设有驱动齿轮，所述驱动轴的尾部内设有具有开口的容纳孔，所述驱动轴的尾部固定于所述单向套的头部内，所述单向套的头部的内壁上开设有若干个均匀分布的楔形槽，每个所述楔形槽中分别装有滚柱和弹簧，该弹簧的一端抵于所述楔形槽上，该弹簧的另一端将滚柱顶压于所述楔形槽与所述驱动轴之间，所述单向套的尾部的内壁上设有与所述花键轴的外螺旋花键相配合的内螺旋花键，所述花键轴的一端可伸入所述驱动轴的容纳孔内，所述花键轴的另一端还设有接近所述外螺旋花键的减速齿轮，所述单向套的外圆周面上还设有拨叉槽。
本实用新型在使用时，拨叉置于单向套的拨叉槽内，起动发动机时，通过拨叉推动单向套向花键轴的外花键槽处推进，使得花键轴上的外花键槽与单向套上的内花键槽相啮合，同时，单向器的驱动齿轮与发动机的飞轮相啮合。此时，电机产生的扭矩通过单向器传递给发动机，而当发动机启动后，通过拨叉推动单向套反向移动，单向套上的内花键槽在花键轴上的外花键槽上滑移，当驱动齿轮与发动机的飞轮相脱离，即使单向套上的内花键槽与花键轴上的外花键槽相啮合，也能完成动力传递的断开。
本实用新型的有益效果在于：由于拨叉槽设置在单向套上，使得本实用新型设计更为合理、结构更紧凑，采用螺旋式移动与滚柱式摩擦件配套连接传动，能安全有效地实现汽车起动机的单向启动和脱离。
(四)附图说明
图1是本实用新型在使用时的一种状态示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是本实用新型在使用时的另一种状态示意图。
(五)具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1、图2、图3，一种汽车起动机的单向器装置，包括驱动轴1、花键轴2和单向套3，所述花键轴2的中部设有外螺旋花键4，所述驱动轴1的头部设有驱动齿轮5，所述驱动轴1的尾部内设有具有开口的容纳孔6，所述驱动轴1的尾部固定于所述单向套3的头部内，所述单向套3的头部的内壁上开设有若干个均匀分布的楔形槽7，每个所述楔形槽7中分别装有滚柱8和弹簧9，该弹簧9的一端抵于所述楔形槽7上，该弹簧9的另一端将滚柱8顶压于所述楔形槽7与所述驱动轴1之间，所述单向套3的尾部的内壁上设有与所述花键轴2的外螺旋花键4相配合的内螺旋花键，所述花键轴2的一端可伸入所述驱动轴1的容纳孔6内，所述花键轴2的另一端还设有接近所述外螺旋花键4的减速齿轮10，所述单向套3的外圆周面上还设有拨叉槽11。
本实用新型在使用时，拨叉置于单向套3的拨叉槽11内，起动发动机时，通过拨叉推动单向套3向花键轴2的外花键槽4处推进，使得花键轴2上的外花键槽4与单向套3上的内花键槽相啮合，同时，单向器的驱动齿轮5与发动机的飞轮相啮合。此时，电机产生的扭矩通过单向器传递给发动机，而当发动机启动后，通过拨叉推动单向套3反向移动，单向套3上的内花键槽在花键轴2上的外花键槽4上滑移，当驱动齿轮5与发动机的飞轮相脱离，即使单向套3上的内花键槽与花键轴2上的外花键槽4相啮合，也能完成动力传递的断开。

Claims (1)

1.一种汽车起动机的单向器装置，包括驱动轴、花键轴和单向套，所述花键轴的中部设有外螺旋花键，其特征在于：所述驱动轴的头部设有驱动齿轮，所述驱动轴的尾部内设有具有开口的容纳孔，所述驱动轴的尾部固定于所述单向套的头部内，所述单向套的头部的内壁上开设有若干个均匀分布的楔形槽，每个所述楔形槽中分别装有滚柱和弹簧，该弹簧的一端抵于所述楔形槽上，该弹簧的另一端将所述滚柱顶压于所述楔形槽与所述驱动轴之间，所述单向套的尾部的内壁上设有与所述花键轴的外螺旋花键相配合的内螺旋花键，所述花键轴的一端可伸入所述驱动轴的容纳孔内，所述花键轴的另一端还设有接近所述外螺旋花键的减速齿轮，所述单向套的外圆周面上还设有拨叉槽。
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