CN201650495U - 一种利用余热产生蒸汽作为工质的发动机 - Google Patents

一种利用余热产生蒸汽作为工质的发动机 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开一种利用余热产生蒸汽作为工质的发动机，包括发动机、与发动机的缸体相通的进气管、喷油嘴、排气管，其特征在于：一水箱包在排气管一段的外面，该水箱通过给水管路与一蓄水箱相通，在水箱的中下部装有水，水箱内的一段排气管浸没在水中；一蒸汽管的一端与水箱上部的蒸汽室相通，该蒸汽管的另一端分为两根支管，两根支管分别与进气管内的节气门的前后相通。本实用新型的有益效果：由于在发动机的排气管外设置了一水箱，充分利用了发动机产生的余热，使水箱内的水形成蒸汽与燃油混合参与作功，不仅提高了热效率，增强了动力，而且降低了燃油的消耗，减少了有害气体的排放。

Description

一种利用余热产生蒸汽作为工质的发动机
技术领域
本实用新型涉及发动机，具体涉及一种利用余热产生蒸汽作为工质的发动机。
背景技术
众所周知，发动机是把热能转化为机械能的动力装置，它是借助具有一定势能的工质来做功的。而目前所使用的发动机大都是利用单一工质做功的，如汽油发动机、柴油发动机、蒸汽机。热力发动机普遍存在热效率低的问题，均在50％以下，大量的余热随尾气排放到大气中，不仅造成能源的浪费，而且还污染环境。为了提高发动机的热效率、节能减排，人们采取了多种措施，如采用经济混合气、改善雾化、电子点火、提高压缩比、提高负荷率，等等，但效果均不理想。在生活实践中，人们发现蒸汽与燃烧的物质接触可以分解为可燃烧的气体，并参与一起燃烧，使火势更旺的事实。如何将蒸汽引入发动机与燃油一起燃烧做功，无疑是一种新的尝试。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种利用余热产生蒸汽作为工质的发动机，它能提高热效率，增强动力，节省燃油，减少有害气体的排放。
本实用新型所述的一种利用余热产生蒸汽作为工质的发动机，包括发动机、与发动机的缸体相通的进气管、设置进气管与发动机的缸体连接处的喷油嘴、设在进气管内的节气门，还包括与发动机的缸体相通的排气管，其特征在于：
一水箱包在排气管一段的外面，该水箱通过给水管路与一蓄水箱相通，在水箱的中下部装有水，水箱内的一段排气管浸没在水中，水箱内的吸收排气管散发的热量而形成蒸汽；
一蒸汽管的一端与水箱上部的蒸汽室相通，该蒸汽管的另一端分为两根支管，两根支管分别与进气管内的节气门的前后相通；水箱内形成的蒸汽经蒸汽管输送到进气管内和空气一起与喷油嘴喷出的燃油混合加入气缸，作为辅助工质参与燃烧作功，以降低燃油的消耗，并减少有害气体的排放。
所述的一种利用余热产生蒸汽作为工质的发动机，在所述的水箱的上部设有安全阀、压力表和水位计。当水箱内形成的蒸汽压力高过时，安全阀自动开启减压。
所述的一种利用余热产生蒸汽作为工质的发动机，在所述的蒸汽管上设有水气分离器和汽阀。水气分离器用以将蒸汽中的水分除去，保证蒸汽质量。
所述的一种利用余热产生蒸汽作为工质的发动机，在水箱与蓄水箱相通的给水管路中设有水泵。当水箱的水位接近排气管的上面时，即启动水泵将蓄水箱内的水送入水箱中。
本实用新型的有益效果：由于在发动机的排气管外设置了一水箱，充分利用了发动机产生的余热，使水箱内的水形成蒸汽与燃油混合参与作功，不仅提高了热效率，增强了动力，而且降低了燃油的消耗，减少了有害气体的排放。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
参见图1所示的一种利用余热产生蒸汽作为工质的发动机，包括与发动机1的缸体相通的进气管2、设置进气管与发动机的缸体连接处的喷油嘴3、设在进气管内的节气门4，还包括与发动机的缸体相通的排气管5；
一水箱6包在排气管5一段的外面，该水箱通过给水管路与一蓄水箱7相通，在水箱与蓄水箱)相通的给水管路中设有水泵14；
在水箱的中下部装有水，水箱内的一段排气管浸没在水中；在水箱的上部设有安全阀9、压力表10和水位计11；
一蒸汽管8的一端与水箱6上部的蒸汽室相通，该蒸汽管的另一端分为两根支管，两根支管分别与进气管内的节气门4的前后相通，在所述的蒸汽管上设有水气分离器12和汽阀13。
汽阀在发动机启动的初期关闭，待水箱内的蒸汽压力达到0.4Pma时，打开汽阀将蒸汽送入进气管，使蒸汽和空气一起与喷油嘴喷出的燃油混合加入气缸，作为辅助工质参与燃烧作功。

Claims (4)

1.一种利用余热产生蒸汽作为工质的发动机，包括发动机(1)、与发动机的缸体相通的进气管(2)、设置进气管与发动机的缸体连接处的喷油嘴(3)、设在进气管内的节气门(4)，还包括与发动机的缸体相通的排气管(5)，其特征在于：
一水箱(6)包在排气管(5)一段的外面，该水箱通过给水管路与一蓄水箱(7)相通，在水箱的中下部装有水，水箱内的一段排气管浸没在水中；
一蒸汽管(8)的一端与水箱(6)上部的蒸汽室相通，该蒸汽管的另一端分为两根支管，两根支管分别与进气管内的节气门(4)的前后相通。
2.根据权利要求1所述的一种利用余热产生蒸汽作为工质的发动机，其特征在于：在所述的水箱(6)的上部设有安全阀(9)、压力表(10)和水位计(11)。
3.根据权利要求1或2所述的一种利用余热产生蒸汽作为工质的发动机，其特征在于：在所述的蒸汽管(8)上设有水气分离器(12)和汽阀(13)。
4.根据权利要求1或2所述的一种利用余热产生蒸汽作为工质的发动机，其特征在于：在水箱(6)与蓄水箱(7)相通的给水管路中设有水泵(14)。
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CN102235265A (zh) * 2010-04-30 2011-11-09 杨贵强 一种利用余热产生蒸汽作为工质的发动机

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