CN201650165U - 一种注入头连续油管夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到连续油管注入头装置。包括夹紧油缸、张紧油缸、驱动链轮、鞍型夹持块、链条，其特征在于：三对夹紧油缸的缸头和活塞杆头分别用一根轴连接起来，每根轴上安装有一个可在轴上转动轴承安装支架，两端各设一个滑块，每个轴承安装支架的两端用销轴各安装有一个可在销轴上转动的轴承架体，每个轴承架体用销轴安装可在销轴上转动的夹紧轴承。将多个夹持轴承分成了相对独立的三个部份，三组夹紧油缸各自独立控制夹紧机构，保证注入头起下连续油管时，上中下夹紧油缸依次加压或卸压，使夹紧力集中在三个部位，保证连续油管被夹持时有较强的夹持力并受力平衡，不会偏斜，并易于对正井口。解决了长期以来连续油管作业设备作业时难以对正井口的技术难题。

Description

一种注入头连续油管夹持装置

技术领域：

本实用新型涉及到石油钻采设备领域，特别涉及到连续油管注入头装置。

背景技术：

连续油管作业设备广泛应用于油气田修井、钻井、完井、测井等作业，在油气田勘探开发中发挥着越来越重要的作用，连续油管作业机被誉为“万能作业”设备。连续油管注入头夹持装置是连续油管作业设备的关键部件，在正反方向旋转的液压马达带动链轮进行工作，借助链节间的鞍型夹持块夹住连续油管，使之与链条一起运动，实现连续油管下入井内或起出井口。目前注入头夹持装置基本结构都是采用驱动链条上安装鞍型夹持块，驱动链条由两对驱动链轮和张紧链轮驱动，但夹持机构各不一样，目前主要采用两种结构形式，一种是链条两内侧各有一个整体式压块，同侧的几个夹紧油缸活塞杆端与整体式压块相连，整体式压块两端是链轮结构，外围安装有一副小链条，小链条在压紧链条及鞍型夹持块后可在驱动链条的驱动下与驱动链条一起运动，连续油管在两侧夹紧油缸作用下使整体式压块上的小链条压紧鞍型夹持块，实现夹持连续油管的功能；另一种是两侧各有一个整体式压块，同侧的几个夹紧油缸活塞杆端与整体式压块相连，整体式压块上装有许多轮式轴承，连续油管的夹持和夹紧是在两侧夹紧油缸作用下，带动两侧两个整体式压块运动，从而是个整体式压块上的轮式轴承压紧鞍型夹持块，实现夹持连续油管的功能。这两种注入头夹持装置都是采用整体式压块结构，同侧几个夹紧油缸同时驱动一个整体式压块运动。这两种注入头连续油管夹持装置都有一个共同的缺点：夹持油管的部位较长，不能保证每个夹持块充分受到来自油缸的压力而获得均衡夹持力，而且各夹持块受力不均会导致连续油管在被夹持下入井口的过程中不能对正位于防喷盒中的井口；特别是当某个夹持块磨损严重或夹杂硬质异物，整体式压块磨损变形，或者相互关联的某个夹紧油缸出现故障，整个注入头鞍型夹持块受力会很不均衡，导致夹持力明显减弱，不能准确的对正位于防喷盒中的井口，导致连续油管作业设备的不能正常作业。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种分段夹持的注入头连续油管夹持装置，通过三对油缸向与其相联的夹紧轴承架体施力，并通过活动联接的压紧轴、压紧链轮及鞍型夹持块夹持住连续油管，保证注入头连续油管夹持装置的夹持力强、均衡，易于对正井口。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：注入头连续油管夹持装置包括夹紧油缸、张紧油缸、驱动链轮、鞍型夹持块、链条，其特征在于：三对夹紧油缸的缸头和活塞杆头分别用一根轴连接起来，每根轴上安装有一个可在轴上转动轴承安装支架，两端各设一个滑块，每个轴承安装支架的两端用销轴各安装有一个可在销轴上转动的轴承架体，每个轴承架体用销轴安装可在销轴上转动的夹紧轴承。所述的轴承安装支架是一个在稍长轴套的两侧设有三对连耳板的结构件，三对耳板都设有与轴承架体相联的通孔；所述的轴承架体是一个双层的正三角形中间用连接杆焊在一起的结构件，轴承架体的上部设有与安装支架相联的穿连接销轴的通孔，底边设有多个与压紧轴承相联的螺栓通孔，压紧轴承过螺栓与其相联。

注入头连续油管夹持装置工作时，在液压系统控制下，三对夹紧油缸依次加压或卸压，驱动夹紧油缸活塞杆伸缩运动，带动设在轴两端的滑块沿侧板孔内移动，从而带动轴及其轴上安装的轴承安装支架、轴承架体、夹紧轴承向注入头中心线或中心线外侧运动，使夹紧轴承压紧或松开鞍型夹持块的背面，从而实现鞍型夹持块夹持或松开连续油管的功能。

本实用新型的积极效果为：

1.通过将若干个夹紧轴承活动安装在轴承架体上，轴承架体活动安装在轴承支架上，轴承支架活动安装在轴上，将多个夹持轴承分成了相对独立的三个部份，三组夹紧油缸各自独立控制夹紧机构，保证注入头起下连续油管时，上中下夹紧油缸依次加压或卸压，使夹紧力集中在三个部位，保证连续油管被夹持时有较强的夹持力并受力平衡，不会偏斜，易于对正井口。即使个别油缸失控或者夹紧部份的零件损坏仍不致于影响连续油管夹持力与对正井口的效果。

2.夹紧轴承和轴承支架采用活动联接的方式，该结构是浮动的，在得到夹紧油缸施加给轴承架体和夹紧轴承的力之后，可以灵活的调节与压紧链条的结合面，保证了油缸提供的夹持力有效的通过压紧链条上鞍形夹持块夹紧连续油管，提高了夹持块夹持油管的效果，解决了长期以来连续油管作业设备作业时难以对正井口影响作业效率的技术难题。

附图说明：

图1、注入头连续油管夹持装置主视图

图2、注入头连续油管夹持装置左视图

图3、注入头连续油管夹持装置图1的局部剖视图

图4、注入头连续油管夹持装置A-A视图

图5、注入头连续油管夹持装置剖去油缸3的B向视图

具体实施方式：

下面结合附图1-5进一步说明本实用新型具体实施方式。

参见图1、图2和图3，本发明主要由夹紧油缸3、张紧油缸4、驱动链轮7、鞍型夹持块8、链条9、轴承架体10、轴11、轴承安装支架12、夹紧轴承13、销轴14、张紧链轮15等组成。整个注入头连续油管夹持装置由框架2和侧板19支撑，驱动箱1的两根驱动轴6上安装有两个驱动链轮7，注入头装置下部用轴16安装有两个张紧链轮15，一对驱动链轮7和张紧链轮15共同驱动一副链条9，链条9上安装有许多鞍型夹持块8，用于夹持连续油管5。参见图3、图4、图5，注入头框架侧板19两侧各有上中下三套夹紧油缸3，每套夹紧油缸3的缸头和活塞杆头分别用一根轴11连接起来，每根轴上安装有一个轴承安装支架12，轴承安装支架12两侧各一安装两个滑块18，轴承安装支架12可在轴11上自由转动，每个轴承安装支架12两端用销轴14各安装有一个轴承架体10，轴承架体可在销轴14上自由转动，每个轴承架体10用销轴17安装3～4个夹紧轴承13，夹紧轴承13也可在销轴上自由转动。

向油井内下入连续油管时，液压马达在设备液压系统控制下工作，其动力经减速箱减速增矩后直接传给驱动轴6，从而驱动两个驱动链轮7相向旋转，进而驱动两副链条9向下运动，四套张紧油缸4推动张紧链轮15，使链条9张紧，同时在液压系统控制下，三对夹紧油缸3从上往下依次加压，驱动夹紧油缸3收缩运动，夹紧油缸3和轴11上安装的轴承安装支架12，轴承架体10，夹紧轴承13靠滑块18支撑在侧板19的方孔中，滑块18在侧板19方孔中向注入头中心线方向移动，从而带动轴11上安装的轴承安装支架12以及安装其上的轴承架体10向注入头中心线运动，最终使安装在轴承架体10上的夹紧轴承13压紧鞍型夹持块8的背部，两侧鞍型夹持块8同时受力后同时向中心移动，抱紧连续油管5，实现夹持连续油管功能，保持住夹紧油缸3的工作压力，鞍型夹持块8夹持连续油管5随链条9朝井口往下运动，从而将连续油管5送入井内。

从井内起出连续油管时，液压马达在设备液压系统控制下工作反向旋转，驱动两个夹紧链轮7反向旋转，从而使夹持块8夹持着连续油管5随链条9一起向上运动，使连续油管5起出油井。当连续油管完全起出油井和注入头后，下中上夹紧油缸3移从下到上的顺序依此卸压，驱动夹紧油缸3伸展运动，从而使轴11及其上装所有零部件在滑块18滑动下向注入头中心线外侧移动，最终使夹紧轴承13不再压紧鞍型夹持块8，最后张紧油缸5泄压复位，链条9松驰。

Claims (3)

1.一种注入头连续油管夹持装置，包括夹紧油缸(3)、张紧油缸(4)、驱动链轮(7)、鞍型夹持块(8)、链条(9)，其特征在于：三对夹紧油缸(3)的缸头和活塞杆头分别用一根轴(11)连接起来，每根轴(11)上安装有一个可在轴上转动轴承安装支架(12)，两端各设一个滑块(18)，每个轴承安装支架(12)的两端用销轴各安装有一个可在销轴上转动的轴承架体(10)，每个轴承架体(10)用销轴安装可在销轴上转动的夹紧轴承(13)。

2.根据权利要求1所述的一种注入头连续油管夹持装置，其特征在于：轴承安装支架(12)是一个在稍长轴套的两侧设有三对连耳板的结构件，三对耳板都设有与轴承架体(10)相联的通孔。

3.根据权利要求1所述的一种注入头连续油管夹持装置，其特征在于：所述的轴承架体(10)是一个双层的正三角形中间用连接杆焊在一起的结构件，轴承架体(10)的上部设有与安装支架(12)相联的穿连接销轴的通孔，底边设有多个与压紧轴承(13)相联的螺栓通孔，压紧轴承(13)过螺栓与其相联。

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