CN201648886U - 阻尼弹簧浮置道床分体垫片安装配套磁力卡具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用来成组安装分体垫片的磁力卡具，包括可吸合分体垫片的吸持卡具片(42)，吸持卡具片(42)具有中部设通孔的主体部(42b)和由主体部向外延伸的吸持部(45)，吸持部(45)上设有孔槽，孔槽内安置磁力吸片(42a)。本实用新型可以用来方便、高效地成组安装分体支撑垫片(6)。

Description

阻尼弹簧浮置道床分体垫片安装配套磁力卡具

技术领域

本实用新型涉及一种安装结构，尤其涉及一种用于轨道交通浮置板隔振道床隔振器中快捷安装分体支撑垫片的工具。

背景技术

随着国民经济的高速发展，轨道交通以其便捷、快速、准时、节能、有效缓解地面交通拥堵的优势，迅速成为城市交通建设的发展热点。但其振动与噪声污染也会对沿线环境产生一定的负面影响，必须在建设同期采取必要的隔振降噪措施。其中减振降噪效果最好的还是由阻尼弹簧构成的浮置板隔振道床系统。

但弹簧浮置板道床施工过程中，经常容易因钢筋绑扎和焊接工序扰动而使隔振器预埋套筒发生倾斜，而使内部各承载凸台间形成水平面高度误差，常会导致弹簧的应力不均或非线性变形。如图6、6a所示为既有阻尼弹簧浮置板隔振道床隔振器内部的垫片结构，采用中部开孔的整体垫片6’。这种整体结构的垫片不仅钢材消耗量大、加工成本高，而且对隔振器罐体在定位、安装、浇注过程中产生的各支撑点间的水平面倾斜误差无法进行差异性补偿调整。

为弥补隔振器罐体在定位、安装、浇注过程中产生的各支撑点间的水平面倾斜误差以及节省钢材，我们独创了新型分布式分体支撑垫片。但分体垫片单独就位需一定操作技巧，逐片安装效率较低，且有脱手掉落的可能。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述技术环节存在的问题，提供一种接近既有浮置板隔振道床施工中垫片安装操作习惯的分体支撑垫片整合安装磁力卡具。借助这种磁力卡具，能够快捷地将具有倾斜补偿功能的分体支撑垫片，预先组合为一个整体平面安装组件，有效防止操作过程中垫片脱落，提高安装施工效率，更好地满足浮置道床工程实际需要。

为实现本实用新型的目的提供以下技术方案：

一种分体垫片安装配套磁力卡具，包括可吸合分体垫片的吸持卡具片，吸持卡具片具有中部设通孔的主体部和由主体部延伸的吸持部。

其中，吸持部上设有孔槽，孔槽内安置磁力吸片。

其中，吸持卡具片的上部叠置具有隔离磁力作用的防护卡具片，防护卡具片的外廓形与吸持卡具片相一致，其顶面安置操作杆。

其中，吸持卡具片的下部叠置固定有对分体垫片起限位和推拨作用的限位拨片，限位拨片上开设有对分体垫片限位的限位槽，限位槽的位置对应所述吸持卡具片安置磁力吸片的槽的位置。

特别是，上层防护卡具片采用非铁磁材料的纯不锈钢板或非金属板制成。

特别是，非金属板为树脂玻纤板或聚碳酸酯板。

本实用新型的有益效果体现在以下方面：本实用新型采用磁力卡具将分体支撑垫片吸持成一个整体平面安装组件，改善了分体垫片的夹持方式，使三组分体支撑垫片同时定位安装，提高安装效率。

附图说明

图1是设置在浮置板道床中的支撑结构的俯视图；

图1a是支撑结构中安置在隔振器组件顶板上的分体支撑垫片的俯视图；

图2是支撑结构中安置支撑垫片时吸持有垫片的本实用新型分体垫片安装配套磁力卡具的俯视图；

图2a是本实用新型分体安装配套磁力卡具的防护卡具片的俯视图；

图2b是本实用新型分体安装配套磁力卡具的吸持卡具片的俯视图；

图2c是本实用新型分体安装配套磁力卡具的限位拨片的俯视图；

图3是沿图1中A-A线的剖视图；

图4、4a和4b是利用本实用新型的分体垫片安装配套磁力卡具安装支撑垫片的过程示意图；

图5是支撑结构中安置油缸的俯视图；

图5a是油缸的俯视图；

图6是既有技术支撑结构中安装整体式支撑垫片结构的俯视图；

图6a是既有技术整体式支撑垫片的平面示意图。

附图标记说明：1、吊环；2、密封盖板；3、4、承载凸台；3a、4a、卡槽；5、顶板；5a、上套筒；6、垫片；6’整体垫片；7、加强销；8、预埋锚筋；9、预埋套筒；9a、套筒法兰；10、隔振器组件；11、预紧螺母；12、底座；13、限位挡销；14、浮置板道床床体；15、垫片止挡；16、锁止压板；17、承载凸台；17a、卡槽；21、弹簧；22、阻尼材料；25、底板；25a、下套筒；30、缸体；31、顶升套筒；32、支撑爪；40卡具；41、防护卡具片；41a、防护部；41b、防护卡具片的主体部；42、吸持卡具片；42a、钕铁硼永磁体磁力吸片；42b、吸持卡具片主体部；43、限位拨片；43a、限位拨片主体部；44、操作杆；45、吸持部；45a、限位槽。

具体实施方式

如图1、3所示，具有倾斜补偿功能的支撑结构包括预埋套筒9，其内壁圆周上在同一平面内均匀分布设有与其固定成一体的3个承载凸台3、4、17，每个承载凸台与预埋套筒9之间穿设有加强销7，用于提高承载凸台与预埋套筒9的连接强度，各个承载凸台的一侧分别设有卡槽3a、4a、17a；其外壁圆周上设有两个预埋锚筋8，分别延伸至床体14内，起到加强和固定预埋套筒的作用；其外部底端围绕预埋套筒9设有套筒法兰9a；隔振器组件10安置在预埋套筒9内部，其底部设有底座12，隔振器组件10的截面为圆形或多边形的顶板5和承载凸台3、4、17之间安置三组垫片层，每组垫片层由多个垫片6叠置而成，各垫片层的顶部加有一层锁止压板16，各垫片6和锁止压板16上开设有工艺孔，通过在孔中拧入螺栓而使垫片层中的多个支撑垫片6对中定位并将其锁紧在顶板5上，使得浮置板道床床体14通过隔振器组件10支撑于基础上。

如图1a所示，顶板5上与三组垫片层相应处分别设有垫片止挡15，用于对相应的一组垫片层进行定位，垫片层与预埋套筒9对应的端部为折线形或弧形。

下面结合附图2、2a、2b和2c描述安装分体支撑垫片的磁力卡具40的结构。

如图2所示，图中表示的是卡具40吸持了三组分体支撑垫片6时的俯视图。其中，卡具40具有三个吸持部45，用于吸持分别对应三个凸台3、4、17的垫片6，其形状与预埋套筒9内三个承载凸台3、4、17与垫片层所形成的安装空间相匹配。卡具40的中心留有圆孔，以便与顶升油缸相配合。

卡具40由三层薄板结构的卡具片组成，包括上层防护卡具片41、吸持卡具片42和下层限位拨片43。其中，吸持卡具片42具有由中部的主体部42b向外延伸的三个吸持部45，在对应三个吸持部45的位置开设三个槽，图中所示的槽为通孔，通孔内分别嵌入钕铁硼永磁体磁力吸片42a，如图2b所示，吸持卡具片42采用A3钢板制成；吸持卡具片42的上部叠置固定有便于操作的防护卡具片41，防护卡具片41的外廓形与吸持卡具片42相一致，包括中部的主体部41b(对应主体部42b)和由主体部41b向外延伸的防护部41a(对应吸持部45)，其顶面安置沿圆周均布的三个操作杆44，如图2a所示，操作杆44突出防护卡具片41的上表面一定的高度，以便通过操作杆44将卡具40放入预埋套筒9内，和通过转动操作杆44将卡具40所吸持的三个垫片6分别同步推入三个凸台与顶板5之间的空隙内就位，防护卡具片41采用树脂玻纤板或聚碳酸酯板等非金属板制成，具有适当隔离磁力的作用；吸持卡具片42的下部叠置固定有限位拨片43，限位拨片43的形状让出吸持部45，即在对应吸持卡具片42开设通孔的位置去掉部分片层，形成图2c所示的卡臂，卡臂具有限位槽45a，用于安置相应垫片6并使其定位，从而使嵌入通孔的钕铁硼永磁体磁力吸片42a能够吸合垫片6，如图2所示，限位拨片43也采用A3钢板制成。

如图3所示，首先，将隔振器组件10由预先埋设在浮置板道床床体14中的预埋套筒9的上方开口下入其底部，预埋套筒9与浮置板道床14连为一体，套筒9的内壁圆周上均匀分布设有3个承载凸台，图3中仅示出了两个承载凸台3和4，另一凸台17如图4所示。

下面参照图3、4、4a、4b、5、5a说明利用卡具和油缸安置振器组件10上支撑结构的过程，以便清楚理解本实用新型卡具的使用方法及其作用。

利用卡具40的钕铁硼永磁体磁力吸片42a分别吸附三个垫片6并使其位于限位拨片43的限位槽45a内，如图2所示，使得垫片6与卡具形成一个整体，然后，利用卡具40上的操作杆44将吸持有垫片6的卡具40整体顺着凸台旁的空间放入顶板5上，如图4所示。

然后，如图5所示，将油缸沿着凸台之间的空档放入顶板5上(如图5中虚线所示的位置)，并且避开卡具40顶面上的操作杆44，当油缸下降到其支撑爪与凸台的卡槽处于同一平面时，逆时针方向旋转油缸，使其三个支撑爪32分别卡入对应的凸台的卡槽内(如图5中实线所示的位置)，油缸进油时油缸的活塞杆向下顶住顶板5，使得缸体30带动与其成一体的顶升套筒31向上移动，顶升套筒31上的支撑爪32通过提升凸台3、4、17而将预埋套筒9连同浮置板道床床体14提起到规定高度时，使得凸台3、4、17的底部与隔振器组件10的顶板5上表面之间形成一定的间隙。

如图3所示，设置在预埋套筒9上端内壁上的承载凸台3、4、17上各自设有卡槽3a、4a、17a(图3中仅示出了两个卡槽3a、4a)，用于安置顶升油缸的支撑爪32，如图5a所示，顶升油缸包括缸体30，位于缸体30外侧并与其成一体的顶升套筒31以及与缸体轴向垂直的三个支撑爪32，支撑爪32沿顶升套筒31外部设置并沿缸体30切线方向延伸，换句话说，沿缸体的切线方向延伸的任何一个支撑爪32与穿过缸体30轴线的某一平面(如A平面)相平行并相距一定的偏置距离a。。将顶升油缸由上方放入预埋套筒9落至顶板5上，放置顶升油缸时，先使其支撑爪32处于承载凸台3、4、17之间的空档(如图5中虚线所示的位置)，当支撑爪32向下移动而与卡槽3a、4a、17a处于同一平面时，反时针旋转顶升油缸，使三个支撑爪32分别卡入其对应的卡槽3a、4a、17a内而与凸台结合成一体，即处于图5中实线所示的位置。为了简便起见，图5中未示出安置在顶升油缸下方的卡具40，实际上，卡具40是在安置顶升油缸之前放入预埋套筒内的。

随后，借助操作杆44逆时针转动卡具40，使垫片6与卡具40形成的整体逆时针方向转动，至图4a所示的位置，即卡具40所吸持的三个垫片6分别被推入三个凸台3、4、17与顶板5形成的空隙内，并到达垫片止挡15形成的定位处，如图4a所示。

此时液压油缸卸载，使三个凸台3、4、17分别支撑在相应的垫片6上，这时顺时针方向转动操作杆44，此时，由于床体14依靠预埋套筒9的三个承载凸台3、4、17紧紧压在三个垫片6上，但未压在卡具40上，使得通过操作杆44转动卡具40时，三个垫片6与卡具40分离，卡具40转动至如图4b所示的位置，即，位于凸台旁的空间内。随后，通过沿水平方向顺时针旋转油缸，使油缸的支撑爪脱离相应凸台的卡槽，到达如图5中虚线所示的位置，将油缸从预埋套筒9内提起，随后利用操作杆44很容易地取出卡具40。

之后，按照同样的过程重复进行下一组垫片的安装，直至预埋套筒9的三个承载凸台和顶板5之间的间隙内安置相应数量的多个垫片6，通过承载凸台3、4、17的支撑作用将预埋套筒9连同浮置板道床14顶升到规定高度，并保持预埋套筒9整体水平，以便对浮置板道床14起稳定支撑作用，不发生歪斜。

利用卡具40将最后一组的垫片安装就位后，使油缸卸载，按照与上述同样的方法先后将油缸和卡具40从预埋套筒9内取出，在多层垫片6顶部加装一片锁止压板16，并通过紧固螺栓将锁止压板16及多层垫片6锁紧，从而将垫片层锁紧固定在顶板5与凸台之间，如图1所示。

此时，浮置板道床床体14通过隔振器组件10支撑，当浮置板道床14上有列车通过而受到载荷作用时，通过隔振器组件10的弹簧21和阻尼材料22对浮置板道床床体14起阻尼、减振作用。

尽管上文对本实用新型作了详细说明，但本实用新型不限于此，本技术领域的技术人员可以根据本实用新型的原理进行修改，因此，凡按照本实用新型的原理进行的各种修改都应当理解为落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种分体垫片安装配套磁力卡具，其特征在于包括可吸合分体垫片的吸持卡具片(42)，吸持卡具片(42)具有中部设通孔的主体部(42b)和由主体部(42b)延伸的吸持部(45)。

2.如权利要求1所述的分体垫片安装配套磁力卡具，其特征在于：所述吸持部(45)上设有孔槽，孔槽内安置磁力吸片(42a)。

3.如权利要求1或2所述的分体垫片安装配套磁力卡具，其特征在于：所述吸持卡具片(42)的上部叠置具有隔离磁力作用的防护卡具片(41)，所述防护卡具片(41)的外廓形与吸持卡具片(42)相一致，其顶面安置操作杆(44)。

4.如权利要求3所述的分体垫片安装配套磁力卡具，其特征在于：所述吸持卡具片(42)的下部叠置固定有对分体垫片(6)起限位和推拨作用的限位拨片(43)，所述限位拨片(43)上开设有对所述分体垫片(6)限位的限位槽(45a)，所述限位槽(45a)的位置对应所述吸持卡具片(42)安置磁力吸片(42a)的槽的位置。

5.如权利要求3所述的分体垫片安装配套磁力卡具，其特征在于：所述防护卡具片(41)采用非铁磁材料的纯不锈钢板或非金属板制成。

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