CN201648460U - 一种淬火压床专用夹具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种改进型淬火压床专用夹具，其包括1.内压环，2.外压环，3.底模套圈，4.支承块，5.支承环，6.支承套座，7.扩张器中心杆，8.扩张器等零件。其特征在于，本实用新型淬火压床专用夹具的内压环(1)与齿轮内圆环平面接触部分的通油槽由30个增加到48个，施压区也相应增加，单个施压区的面积由16×12改为16×8。通过改进，通油槽和施压区数量增加，单个施压区的面积减少，通油冷却和受压分布更加合理，齿轮内圆环平面淬火时的冷却速度趋于一致，从而减少了齿轮内圆环底平面的翘曲变形，达到了图纸设计的平面度要求。

Description

一种淬火压床专用夹具 
技术领域
本实用新型涉及一种专用夹具，具体涉及到一种淬火压床专用夹具，用于装载机驱动桥主减速器从动螺旋锥齿轮的加压淬火。 
背景技术
现有淬火压床夹具系自制工装，其结构如图1所示，它包括1.内压环，2.外压环，3.底模套圈，4.支承块，5.支承环，6.支承套座，7.扩张器中心杆，8.扩张器等零件。该夹具的内压环(1)开有30个通油槽。在淬火时，由于通油槽和施压区偏少，单个施压区面积较大，齿轮内圆环平面受压不均，冷却速度差异较大，收缩一致性不好，导致齿轮的内圆环底面翘曲变形大，达不到零件图纸规定的平面度要求。 
本实用新型的目的是研制一种改进型淬火压床专用夹具，减少齿轮内圆环平面淬火变形。 
实用新型内容
为了达到上述目的，本实用新型采用如下方案： 
本实用新型淬火压床专用夹具在现有夹具的基础上进行改进。其特征在于：将内压环(1)与齿轮内圆环平面接触部分的通油槽由30个增加到48个，施压区也相应增加，单个施压区的面积由16×12改为16×8。通过改进，提高了通油冷却效果，改善了压力分布均匀状态，从而减少了齿轮内圆环底面的翘曲变形。 
附图说明
图1为现有技术淬火压床结构示意图。 
图2为现有技术淬火压床内压环零件示意图。 
图3为本实用新型淬火压床结构示意图。 
图4为本实用新型淬火压内压环零件示意图。 
具体实施方案
下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明： 
参照图3、图4所示，本实用新型淬火压床专用夹具，其包括1.内压环，2.外压环，3.底模套圈，4.支承块，5.支承环，6.支承套座，7.扩张器中心杆，8.扩张器等零件。其特征在于：其内压环(1)与齿轮内圆环平面接触部分的通油槽由30个增加到48个，施压区也相应增加，单个施压区的面积由16×12改为16×8。通过改进，通油槽和施压区数量增加，单个施压区的面积减少，通油冷却和受压分布更加合理，齿轮内圆环平面淬火时的冷却速度趋于一致，从而减少了齿轮内圆环底平面的翘曲变形，达到了图纸设计的平面度要求。 

Claims (1)

1.一种淬火压床专用夹具，其特征在于：其内压环(1)与齿轮内圆环平面接触部分的通油槽由30个增加到48个，施压区也相应增加，单个施压区的面积由16×12改为16×8。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104611539A (zh) * 2015-01-31 2015-05-13 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司 一种齿轮热处理的反变形方法
CN106957946A (zh) * 2017-04-01 2017-07-18 西安法士特汽车传动有限公司 一种易变形薄片齿压淬工装

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