CN201647479U - 用于装运直升机的集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于装运直升机的集装箱，该集装箱包括箱体和带有轮子的拖车，所述箱体的前壁上具有前门，后壁上具有后门，所述拖车能够通过所述后门进入到所述箱体中。通过上述技术方案，在装运直升机时，可以将直升机吊装到拖车上，然后将绳索一端系在拖车的前端，另一端从箱体的后门穿过前门引出，将拖车牵引到箱体中，因此基本上可以将整个直升机方便地装运到集装箱中，可以极大地降低直升机的分解程度，操作方便简单，极大地提高了工作效率。

Description

用于装运直升机的集装箱

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱，尤其涉及一种用于装运直升机的集装箱。

背景技术

直升机结构复杂、体积庞大，因此装运很不方便。目前，直升机在出厂后，在交付客户之前，首先要进行分解，然后通过起吊设备将分解后的众多零部件装载到集装箱中，期间还要经过包装、固定等，然后在到达目的地之后，将各个零部件从集装箱中取出，然后再重新组装，因此整个过程非常繁杂，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于装运直升机的集装箱，其能够极大地降低直升机在装运过程中的分解程度，因此装运方便。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于装运直升机的集装箱，该集装箱包括箱体和带有轮子的拖车，所述箱体的前壁上具有前门，后壁上具有后门，所述拖车能够通过所述后门进入到所述箱体中。

通过上述技术方案，在装运直升机时，可以将直升机吊装到拖车上，然后将绳索一端系在拖车的前端，另一端从箱体的后门穿过前门引出，将拖车牵引到箱体中，在牵引的同时还可以从后面将拖车向前推，因此基本上可以将整个直升机方便地装运到集装箱中，可以极大地降低直升机的分解程度，操作方便简单，极大地提高了工作效率。

附图说明

图1是根据本实用新型的一种用于装运直升机的集装箱的示意图，其中直升机位于该集装箱内。

图2是图1中集装箱的侧视图。

图3是图1中集装箱的平面图。

图4是图1中集装箱的前视图。

图5是图1中集装箱的后视图。

图6是根据本实用新型的一种止挡件的截面图。

图7是根据本实用新型的一种限位件的截面图。

图8是图1中拖车的侧视图。

图9是图1中拖车的平面图。

具体实施方式

下面参照附图详细描述根据本实用新型的用于装运直升机的集装箱的具体实施方式。

如图1所示，采用本实用新型的集装箱，基本上可以装运整个直升机，极大地降低了直升机的分解程度。该集装箱主要包括大致为长方体形状的箱体1和可以运动到箱体1中的拖车2，直升机可以通过起吊设备吊装到拖车2上。

如图4和图5所示，在箱体1的前壁3上可以设置前门7，在后壁4上可以设置后门8。后门8如图所示可以是对开门，其用于带有直升机的拖车2通过；前门7可以是一个小门即可，主要是用于牵引物如绳索等通过。当上面装载有直升机的拖车2需要移动到箱体1中时，可以将绳索的一端系在拖车的前端，然后将绳索通过后门8和前门7伸出到箱体前面，然后通过绳索将拖车2牵引到箱体1中。在牵引的同时，可以通过人力或其他手段从后面将拖车2向前推，以利于拖车2进入箱体1中。

为了便于拖车2在箱体1中行进，可以在箱体1的地板6上设置导轨10，如图3所示，由此拖车2的轮子21可以沿导轨10行进。

此外，作为优选的实施方式，在箱体1的地板6的前部和后部可以分别设置有止挡件11。在将拖车2移动到箱体1中时，预先在箱体1的地板6上安装前面的止挡件11，当拖车2进入箱体1之后，拖车前部与该止挡件11接触，从而可以限定拖车2在箱体1中的位置，随后可以安装后面的止挡件11，从而使拖车2在箱体1中定位。

如图6所示，止挡件11可以形成为L形，其具有水平部分111和垂直部分112。安装时，可以通过紧固件如螺栓等将止挡件11的水平部分111牢固地安装在箱体1的地板6上。在安装过程中，优选允许止挡件11在箱体1中的前后位置可以微调，以便对箱体1中的拖车2的位置进行前后调整。

如图1所示，在箱体1的顶壁5的上后部可以具有加高的顶盖9，以适应直升机的顶部，从而可以进一步降低直升机的分解程度，而且不会增加箱体的整体尺寸。顶盖9优选是活动顶盖，即在拖车2进入箱体1之前，可以将顶盖9打开，在拖车2进入箱体1之后，再将顶盖9关闭。

在拖车2进入箱体1中之后，为了将拖车2和上面的直升机进行固定，可以在拖车2上以及箱体1的地板6上设置多个系留环13，如图8和图9所示。地板6上的系留环没有图示。通常，在直升机上也可以安装多个系留环。因此，在拖车2进入箱体1之后，可以利用这些系留环，使用栓紧器14(如图1所示)牢固地固定直升机。栓紧器14例如可以是长度可调的弹力绳。

如上所述，位于箱体1中的拖车2的前后位置可以通过箱体1地板6上安装的前后止挡件11进行限定。另外，还可以在箱体1的地板6上，优选在导轨10的外侧设置限位件12，以防止直升机在运输过程中发生左右以及上下窜动。

如图7所示，根据本实用新型的一种实施方式，限位件12可以大致形成为Z形，其具有立板122，从立板122的上端向内(朝向拖车2)延伸的上板121，以及从立板122的下端向外延伸的下板123。在安装时，可以通过紧固件如螺栓等将上板121安装到拖车2上，将下板123安装到箱体1的地板6上，从而可以将拖车2稳固地固定在箱体1中。另外，为了提高限位件12的强度，可以在立板122和下板123之间设置加强筋124。

另外，如图2所示，在将上面装载了直升机的拖车2移动到箱体1中之后，由于直升机的宽度较大，其与箱体1侧面之间的间隙较小，因此为了便于固定拖车2及其上面的直升机，可以在箱体1的侧壁上设置一个或者多个窗口15(图2中为3个)，根据需要可以在窗口15上安装可开闭的小门，从而工人可以方便地通过该窗口15来操作限位件12和栓紧器14等。

上面通过一些具体的实施方式描述了本实用新型的技术方案，但本实用新型并不局限于上述实施方式，本领域技术人员通过阅读整个说明书，可以做出各种各样的修改，这些修改将同样落入到本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于装运直升机的集装箱，其特征在于，所述集装箱包括箱体(1)和带有轮子的拖车(2)，所述箱体的前壁(3)上具有前门(7)，后壁(4)上具有后门(8)，所述拖车(2)能够通过所述后门(8)进入到所述箱体(1)中。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述箱体(1)的地板(6)上具有导轨(10)，所述拖车(2)的轮子(21)能够在所述导轨(10)上移动。

3.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述箱体(1)的顶壁(5)的上后部具有加高的顶盖(9)。

4.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，在所述箱体(1)的地板(6)的前部和后部分别具有止挡件(11)，以限制所述拖车(2)在箱体(1)中的前后位置。

5.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述止挡件(11)形成为L形，具有固定于箱体(1)的地板(6)上的水平部分(111)和与所述拖车(2)接触的垂直部分(112)。

6.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，在所述箱体(1)的地板(6)上，在所述导轨(10)的外侧具有限位件(12)，以限制所述拖车(2)的左右及上下窜动。

7.根据权利要求6所述的集装箱，其特征在于，所述限位件(12)形成为Z形，具有立板(122)、从立板的上端向内延伸的上板(121)、从立板的下端向外延伸的下板(123)，所述上板(121)通过紧固件固定于所述拖车(2)上，所述下板(123)通过紧固件固定于所述箱体(1)的地板(6)上。

8.根据权利要求7所述的集装箱，其特征在于，在所述限位件(12)的立板(121)和下板(123)之间具有加强筋(124)。

9.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，在所述箱体(1)的地板(6)上和所述拖车(2)上具有系留环(13)，用于通过栓紧器(14)来固定直升机。

10.根据权利要求9所述的集装箱，其特征在于，在所述箱体(1)的侧壁上具有窗口(15)。

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