CN201646906U - 汽车风能减压增速器 - Google Patents

Abstract

一种汽车风能减压增速器，属于汽车附属配件领域。为了解决现有车辆在前行过程中产生的正面压力问题，本实用新型通过在车体下面安装一个辅助装置而达到增速、节能的汽车风能减压增速器。本实用新型在汽车底盘的下端安装有风管，风管前端为喇叭形进风口，风管后端为喇叭形排风口，在风管内安装有风管排风扇，在喇叭形排风口内安装有风管排风扇。本实用新型可保护车辆，节约耗油量，预计每公里节油10～20％，而加快车速100～300％。有环保、节能、减少车对环境的污染。

Description

汽车风能减压增速器

技术领域：

本实用新型属于汽车附属配件领域。

背景技术：

随着机械动力的飞速发展，汽车成为人们日常生活中主要交通工具，汽车在加速前进过程中，车体正前方无论形状怎么改变，均会或多或少的产生阻力，而相应的阻力就要消耗相应的能量，也就是消耗掉汽车前行的动力，然而，汽车前行动力需要消耗燃料才能达到，所以，无形中加大了使用者的使用费用，造成了浪费。

发明内容：

为了解决上述问题，本实用新型通过在车体下面安装一个辅助装置而达到增速、节能的汽车风能减压增速器。

本实用新型在汽车底盘的下端安装有风管，风管前端为喇叭形进风口，风管后端为喇叭形排风口，在风管内安装有风管排风扇，在喇叭形排风口内安装有风管排风扇。

本实用新型有效的利用风能与动压

1、车前行保持一定的风能动压运行，是给车产生一定的风压阻力，这种阻力有效的利用变为动力用两个接力筒或一具半扁型筒吸收风压，增加车速。

2、风能压力——动能的利用可更加合理的保证车行匀速，不颠簸，不跳动，不颤动(或抖动)。

3、风能动压的有效利用，可保护车辆，节约耗油量，预计每公里节油10～20％，而加快车速100～300％。有环保、节能、减少车对环境的污染。

4、本实用新型不但节油，也增速，利用风压过渡减少行程中的环境污染。

5、空中的飞机乃至火箭都可以参照利用，飞机在空中受大气的压力，前行中阻力给速度压力(作用力)，而飞机加一个气压传动装置①保持飞机平衡②保持飞行增压③保持飞行阻力小。

附图说明：

附图是本实用新型安装在汽车底盘上的结构示意图。

具体实施方式：

本实用新型在汽车底盘1的下端安装有风管2，风管2前端为喇叭形进风口3，风管2后端为喇叭形排风口4，在风管2内安装有风管排风扇5，在喇叭形排风口4内安装有风管排风扇6。

本实用新型产生的效果是：

1、车前行的风阻——经过传导——再传导——尾部推出

2、风能——动能——势能——机械能

本实用新型科学利用风能动压：

1、风能转动能，动能转机械能，减少行车阻力，节省一定测量达到新的匀速合理压力，保证车行驶。

2、风能转动能——动力引风机推动原理：减阻助推方式。

本实用新型使用广泛：

1、以动压推动用氧的原理也可推动行驶。

2、节油、节能，有利于环保，有利于设备维护。

本实用新型的原理是：

根据车的行驶的动能运用，行驶的风向下压变负压，阻力变动力方式。

根据动能的原理有效的利用风压(车行风压)，设动能接收装置。

车底部设两趟风压传导装置，使车辆行进时保持风压的匀速设置动能。

车轴心部位设一条或两条粗风道。

风能：

1、就是指用车前行的受力之差安装上收风装置，减少车前行阻力，每公里节油20～30％。

2、有防尘疏通的效果，保护车体，防止灰尘的污染。

3、有降低噪声的好效果。

4、有保持风压大(2.7级风)，稳定车速。

动能：

1、动能就是车行动力均衡的效果。

2、风压传导的功率。

3、风速流通的匀压加速。

势能：

1、经过风压的流速到动能的加压的增速。

2、增速的动力，风速的大小到传导压送力的热学作用而提速。

3、风能、动能、势能的匀速加压而传导，有节油之效。

机械能：

1、车行的风压经过动压传导，达到机械最后推动而产生的能。

2、机械能由最后风室的排出而产生的速度之压(叫速压)达到利用风压，动压，和势压作用，转到最后机械力原理而产生的速度之能。

3、机械的传导而达到一种向前推力。

Claims (1)

1.一种汽车风能减压增速器，其特征在于：在汽车底盘(1)的下端安装有风管(2)，风管(2)前端为喇叭形进风口(3)，风管(2)后端为喇叭形排风口(4)，在风管(2)内安装有风管排风扇(5)，在喇叭形排风口(4)内安装有风管排风扇(6)。

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