CN201644764U - 17或20安时蓄电池正负极板焊接模具 - Google Patents
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Abstract
17或20安时蓄电池正负极板焊接模具,包括钢质模具本体,在模具本体中制有模腔,所述的模腔包括一边有A、B、C、D、E、F凹槽六条和另一边有L、M、N、H、J、K凹槽六条,在A、B凹槽之间制有A过桥连接孔,在A过桥连接孔上方的模具本体中安有A抽芯,在C、D凹槽之间制有C过桥连接孔,在C过桥连接孔上方的模具本体中安有C抽芯,在E、F凹槽之间制有E过桥连接孔,在E过桥连接孔上方的模具本体中安有E抽芯,在L凹槽旁制有L接线桩头孔,在K凹槽旁制有K接线桩头孔,在M、N凹槽之间制有M过桥连接孔,在M过桥连接孔上方的模具本体中安有M抽芯,在H、J凹槽之间制有H过桥连接孔,在H过桥连接孔上方的模具本体中安有H抽芯。
Description
技术领域
本实用新型涉及蓄电池正负极板焊接模具,主要适用于17或20安时电动车蓄电池生产上。
背景技术
随着电动自行车的广泛使用,作为动力能源的各种规格蓄电池也得到较快发展,例如17或20安时蓄电池的用量较大。现有在生产蓄电池时首先把电池正负极板安放在塑料壳内,再用乙炔、氧气对各正负极板上进行手工铅条焊接,因此,已有蓄电池焊接技术存在着如下缺点:一是手工焊接蓄电池技术要求高,熟练工人需经较长时间培养,并且工作效率低,每天焊接约为50-60只,加工费用高;二是焊接时铅对人体危害大,加上乙炔、氧气对环境污染严重;三是加工的产品合格率低,例如一旦将塑料壳烧坏,造成整只产品报废;四是安全性差,乙炔、氧气属危险产品,容易发生爆炸;五是使用的设备工具(例如氧气瓶、焊机等)多,管理麻烦。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种采用加热模具中注入铅液,模具中的热熔铅液与蓄电池正负极板自动焊接,操作安全,生产效率高,加工成本低,污染少的17或20安时蓄电池正负极板焊接模具。
本实用新型17或20安时蓄电池正负极板焊接模具的技术方案是:包括钢质模具本体,在模具本体中制有模腔,其特征在于所述的模腔包括一边有A、B、C、D、E、F凹槽六条和另一边有L、M、N、H、J、K凹槽六条,在A、B凹槽之间制有A过桥连接孔,在A过桥连接孔上方的模具本体中安有A抽芯,在C、D凹槽之间制有C过桥连接孔,在C过桥连接孔上方的模具本体中安有C抽芯,在E、F凹槽之间制有E过桥连接孔,在E过桥连接孔上方的模具本体中安有E抽芯,在L凹槽旁制有L接线桩头孔,在K凹槽旁制有K接线桩头孔,在M、N凹槽之间制有M过桥连接孔,在M过桥连接孔上方的模具本体中安有M抽芯,在H、J凹槽之间制有H过桥连接孔,在H过桥连接孔上方的模具本体中安有H抽芯。
本实用新型公开了一种用于生产17或20安时蓄电池时作为正负极板焊接模具,在模具本体中制有模腔,所述模腔的分布按照生产20安时或者17安时蓄电池正负极板焊接铅条状态制作,以蓄电池塑料壳分为左、右两边,每边各六格,所以模腔包括一边有A、B、C、D、E、F六条凹槽,另一边有L、M、N、H、J、K六条凹槽,所述的凹槽即模腔,浇铅液用。由于有的凹槽互相连接,有的为接线桩头,例如在A、B凹槽之间有A过桥连接孔,并在模具本体中安装A抽芯,在C、D凹槽之间有C过桥连接孔,模具本体中安装C抽芯,E、F凹槽之间有E过桥连接孔,模具本体中有E抽芯,M、N凹槽之间有M过桥连接孔,模具本体中有M抽芯,H、J凹槽之间有H过桥连接孔,模具本体中有H抽芯,加工时,首先将铅材料(铅锭)放入熔炉中,熔炉可用电加热至460℃-480℃将铅融化,与此同时对钢质模具进行加温到400℃-420℃,把热熔的铅液浇入模具的模腔,充满各模腔的凹槽、过桥连接孔和接线桩头孔,并仍然保持铅液熔融状态,再将预先安装在夹具中的蓄电池正负极板合在模具上,使夹具中的正负极板与模具中的铅液自动焊接,而后放入冷却平台中冷却固化,在实际生产中模具本体安装在自动设备中,包括加温、冷却、拉出抽芯都是由机器自动完成,例如对A、C、E、M、H抽芯通过气缸从模具本体中拉出,使模具中各条槽内的铅条就成为与正负极板焊接的铅条,接线桩头孔中的铅条成为接线桩头,有关过桥连接孔中的铅条成为蓄电池塑料壳隔板上的铅条过桥。有了本焊接模具,生产17或20安时的蓄电池不用人工焊接,生产效率高,费用省,不用乙炔、氧气后污染少,生产安全,管理方便,模具安装在加工设备中,实现自动焊接。
本实用新型17或20安时蓄电池正负极板焊接模具,所述A、C、E、M、H过桥连接孔(指20安时)从模具本体平面至孔底深度X为16毫米,A、C、E、M、H抽芯的高度Y为13毫米。所述A、C抽芯之间中心距离Z为59毫米。所述A、B凹槽各外端之间的距离T为48.5毫米。所述L凹槽长P为27毫米,K凹槽长Q为22毫米。所述A、C、E、M、H过桥连接孔(指17安时)从模具本体平面至孔底深度X′为31毫米,A、C、E、M、H抽芯的高度Y′为28毫米。有了各项尺寸控制,使生产出来的产品能与蓄电池壳精确配套。
附图说明
图1是本实用新型17或20安时蓄电池正负极板焊接模具的俯视示意图;
图2是图1的G-G方向20安时蓄电池正负极板焊接模具的截面示意图;
图3是图1的G-G方向17安时蓄电池正负极板焊接模具的截面示意图;
图4是L凹槽与L接线桩头孔示意图;
图5是K凹槽与K接线桩头孔示意图;
图6是A、B凹槽与A过桥接线孔示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及17或20安时蓄电池正负极板焊接模具,如图1-图6所示,包括钢质模具本体,在模具本体中制有模腔,其特征在于所述的模腔包括一边有A、B、C、D、E、F凹槽11、12、13、14、15、16六条和另一边有L、M、N、H、J、K凹槽21、22、23、24、25、26六条,在A、B凹槽11、12之间制有A过桥连接孔31,在A过桥连接孔31上方的模具本体中安有A抽芯3,在C、D凹槽13、14之间制有C过桥连接孔41,在C过桥连接孔41上方的模具本体中安有C抽芯4,在E、F凹槽15、16之间制有E过桥连接孔51,在E过桥连接孔51上方的模具本体中安有E抽芯5,在L凹槽21旁制有L接线桩头孔211,在K凹槽26旁制有K接线桩头孔261,在M、N凹槽22、23之间制有M过桥连接孔61,在M过桥连接孔61上方的模具本体中安有M抽芯6,在H、J凹槽24、25之间制有H过桥连接孔71,在H过桥连接孔71上方的模具本体中安有H抽芯7。在模具本体中制有模腔,所述模腔的分布按照生产20安时或者17安时蓄电池正负极板焊接铅条状态制作,以蓄电池塑料壳分为左、右两边,每边各六格,所以模腔包括一边有A、B、C、D、E、F六条凹槽11、12、13、14、15、16,另一边有L、M、N、H、J、K六条凹槽21、22、23、24、25、26,所述的凹槽即模腔,浇铅液用。由于有的凹槽互相连接,有的为接线桩头,例如在A、B凹槽11、12之间有A过桥连接孔31,并在模具本体中安装A抽芯3,在C、D凹槽13、14之间有C过桥连接孔41,模具本体中安装C抽芯4,E、F凹槽15、16之间有E过桥连接孔51,模具本体中有E抽芯5,M、N凹槽22、23之间有M过桥连接孔61,模具本体中有M抽芯6,H、J凹槽24、25之间有H过桥连接孔71,模具本体中有H抽芯7,加工时,首先将铅材料(铅锭)放入熔炉中,熔炉可用电加热至460℃-480℃将铅融化,与此同时对钢质模具进行加温到400℃-420℃,把热熔的铅液浇入模具的模腔,充满各铅条的凹槽、过桥连接孔和接线桩头孔,并仍然保持铅液熔融状态,再将预先安装在夹具中的蓄电池正负极板合在模具上,使夹具中的正负极板与模具中的铅液自动焊接,而后放入冷却平台中冷却固化,在实际生产中模具本体安装在自动设备中,包括加温、冷却、拉出抽芯都是由机器自动完成,例如对A、C、E、M、H抽芯3、4、5、6、7通过气缸从模具本体中拉出,使模具中各条槽内的铅条就成为与正负极板焊接的铅条,接线桩头孔中的铅条成为接线桩头,有关过桥连接孔中的铅条成为蓄电池塑料壳隔板上的铅条过桥。有了本焊接模具,生产17或20安时的蓄电池不用人工焊接,生产效率高,费用省,不用乙炔、氧气污染少,生产安全,管理方便,模具安装在加工设备中,实现自动焊接。所述A、C、E、M、H过桥连接孔31、41、51、61、71(指20安时)从模具本体平面至孔底深度X为16毫米,A、C、E、M、H抽芯3、4、5、6、7的高度Y为13毫米。所述A、C抽芯3、4之间中心距离Z为59毫米。所述A、B凹槽11、12各外端之间的距离T为48.5毫米。所述L凹槽21长P为27毫米,K凹槽26长Q为22毫米。所述A、C、E、M、H过桥连接孔31、41、51、61、71(指17安时)从模具本体平面至孔底深度X′为31毫米,A、C、E、M、H抽芯3、4、5、6、7的高度Y′为28毫米。有了各项尺寸控制,使生产出来的产品能与蓄电池壳精确配套。
Claims (6)
1.17或20安时蓄电池正负极板焊接模具,包括钢质模具本体,在模具本体中制有模腔,其特征在于所述的模腔包括一边有A、B、C、D、E、F凹槽(11、12、13、14、15、16)六条和另一边有L、M、N、H、J、K凹槽(21、22、23、24、25、26)六条,在A、B凹槽(11、12)之间制有A过桥连接孔(31),在A过桥连接孔(31)上方的模具本体中安有A抽芯(3),在C、D凹槽(13、14)之间制有C过桥连接孔(41),在C过桥连接孔(41)上方的模具本体中安有C抽芯(4),在E、F凹槽(15、16)之间制有E过桥连接孔(51),在E过桥连接孔(51)上方的模具本体中安有E抽芯(5),在L凹槽(21)旁制有L接线桩头孔(211),在K凹槽(26)旁制有K接线桩头孔(261),在M、N凹槽(22、23)之间制有M过桥连接孔(61),在M过桥连接孔(61)上方的模具本体中安有M抽芯(6),在H、J凹槽(24、25)之间制有H过桥连接孔(71),在H过桥连接孔(71)上方的模具本体中安有H抽芯(7)。
2.如权利要求1所述的20安时蓄电池正负极板焊接模具,其特征在于所述A、C、E、M、H过桥连接孔(31、41、51、61、71)从模具本体平面至孔底深度(X)为16毫米,A、C、E、M、H抽芯(3、4、5、6、7)的高度(Y)为13毫米。
3.如权利要求1所述的17或20安时蓄电池正负极板焊接模具,其特征在于所述A、C抽芯(3、4)之间中心距离(Z)为59毫米。
4.如权利要求1所述的17或20安时蓄电池正负极板焊接模具,其特征在于所述A、B凹槽(11、12)各外端之间的距离(T)为48.5毫米。
5.如权利要求1所述的17或20安时蓄电池正负极板焊接模具,其特征在于所述L凹槽(21)长(P)为27毫米,K凹槽(26)长(Q)为22毫米。
6.如权利要求1所述的17或20安时蓄电池正负极板焊接模具,其特征在于所述A、C、E、M、H过桥连接孔(31、41、51、61、71)从模具本体平面至孔底深度(X′)为31毫米,A、C、E、M、H抽芯(3、4、5、6、7)的高度(Y′)为28毫米。
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