一种塑壳断路器出厂寿命试验装置
技术领域
本实用新型涉及一种塑壳断路器出厂寿命测试装置。
背景技术
一直以来,塑壳断路器生产厂家在产品装配后,都要进行一定次数的机械操作,以磨合断路器机构,保证产品的稳定性。传统上,由于缺乏相应的测试装置,因此,工作人员一般运用加长手柄不断地操作断路器,使之进行分闸、合闸、脱扣等动作,由此可知,这种方式不但繁琐、效率低下,而且还受人为因素影响,导致测试结果不准确。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供一种塑壳断路器出厂寿命测试装置,以全自动地进行断路器的机械寿命测试工作,其不仅结构简单,而且操作简便,同时测试结果较为准确。
为实现以上的技术目的,本实用新型将采取以下的技术方案:
一种塑壳断路器出厂寿命试验装置,包括工作台,所述工作台上设置有测试台,待检测断路器置于测试台上,同时该工作台上安装有用于夹紧待检测断路器以使其固定的定位装置、用于推动断路器操作机构以使待检测断路器合闸的合闸装置、用于推动待检测断路器分闸或者再扣的分闸/再扣装置以及用于实现待检测断路器脱扣的脱扣装置,所述定位装置、合闸装置、分闸/再扣装置以及脱扣装置的开启/停止由控制器顺序控制。
所述控制器内设置有合闸计数器和脱扣计数器,该合闸计数器内预设有合闸次数特征值,而脱扣计数器内则预设有脱扣次数特征值,当合闸计数器记录待检测断路器的合闸次数小于合闸次数特征值时,控制器首先控制分闸/再扣装置以推动待检测断路器分闸/再扣,接着控制合闸装置以推动断路器操作机构使得待检测断路器合闸,而后合闸计数器进行记数,直到合闸计数器所获得的记数值达到合闸次数特征值后,控制器控制脱扣装置动作以实现待检测断路器脱扣,当脱扣计数器记录待检测断路器的脱扣次数小于脱扣次数特征值时,合闸计数器的记数值清零,脱扣计数器开始记数,控制器首先控制分闸/再扣装置以推动待检测断路器再扣/分闸,接着合闸气缸动作,合闸计数器开始记数,直到合闸计数器的记数值达到合闸计数器内的预设合闸次数特征值后,控制器控制脱扣装置动作以实现待检测断路器脱扣,脱扣计数器累计记数值,如此循环,直到该脱扣计数器对待检测断路器的记数值达到脱扣次数特征值时,完成检测。
所述定位装置包括定位气缸,合闸装置则包括合闸气缸以及安装在该合闸气缸上的合闸行程开关,分闸/再扣装置包括分闸/再扣气缸以及安装在该分闸/再扣气缸上的分闸/再扣行程开关,而脱扣装置则包括脱扣气缸以及安装在该开脱扣气缸上的脱扣行程开关,所述定位气缸、合闸气缸、分闸/再扣气缸以及脱扣气缸皆分别通过电磁阀与控制器电连接,所述定位行程开关、合闸行程开关、分闸/再扣行程开关以及脱扣行程开关分别与控制器连接。
合闸行程开关、分闸/再扣行程开关以及脱扣行程开关都分别由两只间隔地设置于气缸内的位置传感器组成。
根据以上的技术方案,可以实现以下的有益效果:
工作人员只需要把待检测断路器放入测试台上,按下开始按钮后,本实用新型所述的控制器即可控制定位装置动作以自动夹紧该待检测断路器,开始自动进行机械操作,实现待检测断路器分闸、合闸、脱扣,到达规定的合闸次数和分闸次数后,装置即可自动停止,因此,有效地提高了断路器出厂寿命检测的工作效率以及检测准确度,同时,本实用新型结构简单,易于操作。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2则是本实用新型的工作流程图;
其中,合闸气缸1脱扣气缸2分闸/再扣气缸3定位气缸4工作台5。
具体实施方式
以下将结合附图详细地说明本实用新型的技术方案。
如图1和图2所示,本实用新型所述的塑壳断路器出厂寿命试验装置,包括工作台5,所述工作台5上设置有测试台,待检测断路器置于测试台上,同时该工作台5上安装有用于夹紧待检测断路器以使其固定的定位装置、用于推动断路器操作机构以使待检测断路器合闸的合闸装置、用于推动待检测断路器分闸或者再扣的分闸/再扣装置以及用于实现待检测断路器脱扣的脱扣装置,所述定位装置、合闸装置、分闸/再扣装置以及脱扣装置的开启/停止由控制器顺序控制,另外,所述定位装置包括定位气缸4,合闸装置则包括合闸气缸1以及安装在该合闸气缸1上的合闸行程开关11和12,分闸/再扣装置包括分闸/再扣气缸3以及安装在该分闸/再扣气缸3上的分闸/再扣行程开关31和32,而脱扣装置则包括脱扣气缸2以及安装在该开脱扣气缸2上的脱扣行程开关21和22,所述定位气缸4、合闸气缸1、分闸/再扣气缸3以及脱扣气缸2皆分别通过电磁阀与控制器电连接,所述定位行程开关、合闸行程开关11和12、分闸/再扣行程开关31和32以及脱扣行程开关21和22分别与控制器连接,同时合闸行程开关11和12、分闸/再扣行程开关31和32以及脱扣行程开关21和22都分别由两只间隔地设置于气缸内的位置传感器组成,即合闸行程开关11和12由两只间隔地设置于合闸气缸1内的位置传感器组成,分闸/再扣行程开关31和32由两只间隔地设置于分闸/再扣气缸3内的位置传感器组成,而脱扣行程开关21和22则由两只间隔地设置于脱扣气缸2内的位置传感器组成,因此,控制器通过断开/闭合电磁阀,以对应地实现定位气缸4、合闸气缸1、分闸/再扣气缸3以及脱扣气缸2活塞杆的顶出/回缩,而控制器分别通过合闸气缸1、分闸/再扣气缸3以及脱扣气缸2内对应设置的位置传感器所反馈的待检测断路器合闸、开闸、脱扣等状态相对应的信息,对合闸气缸1、分闸/再扣气缸3以及脱扣气缸2对应的电磁阀作出断开或者导通的命令。
所述控制器内设置有合闸计数器和脱扣计数器,该合闸计数器内预设有合闸次数特征值,而脱扣计数器内则预设有脱扣次数特征值,当合闸计数器记录待检测断路器的合闸次数小于合闸次数特征值时,控制器首先控制分闸/再扣装置以推动待检测断路器分闸/再扣,接着控制合闸装置以推动断路器操作机构使得待检测断路器合闸,而后合闸计数器进行记数,直到合闸计数器所获得的记数值达到合闸次数特征值后,控制器控制脱扣装置动作以实现待检测断路器脱扣,当脱扣计数器记录待检测断路器的脱扣次数小于脱扣次数特征值时,合闸计数器的记数值清零,脱扣计数器开始记数,控制器首先控制分闸/再扣装置以推动待检测断路器再扣/分闸,接着合闸气缸1动作,合闸计数器开始记数,直到合闸计数器的记数值达到合闸计数器内的预设合闸次数特征值后,控制器控制脱扣装置动作以实现待检测断路器脱扣,脱扣计数器累计记数值,如此循环,直到该脱扣计数器对待检测断路器的记数值达到脱扣次数特征值时,完成检测。