CN201636106U - 压力补偿回油节流多路换向阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种压力补偿回油节流多路换向阀，特别是在对挖掘机的速度控制时压力补偿回油节流多路换向阀设备。它是在阀体的轴向孔内装置阀杆，阀杆的一端设置复位弹簧，阀杆的两端分别设置两只回油口，阀体一端的轴向孔中装置安全补油阀，阀体另一端的轴向孔中装置安全补油阀，阀体一侧的纵向孔装置压力补偿器，压力补偿器的下端设置压力补偿器控制口，阀体另一侧的纵向孔中装置单向阀，在阀体的另一侧分别设置进油口、第一工作口和第二工作口，在阀体的一端设置第一控制口，阀体另一端设置第二控制口。效果是结构简单，提高操作的精确性，控制程度和可靠性高，压力损失率低，成本较低，广泛用于工程机械行业的液压多路阀上。

Description

压力补偿回油节流多路换向阀

技术领域：

本实用新型涉及一种压力补偿回油节流多路换向阀，特别是在对挖掘机的速度控制时压力补偿回油节流多路换向阀设备。

背景技术：

目前，开式液压系统的流量分配控制多是对执行元件的进油进行控制，即在执行元件和泵的出口之间加以节流控制和压力补偿。力士乐的负载敏感系统是目前较为先进的流量分配系统，即使在欠流量的情况下可以做到与负载无关。但所有进油控制阀都存在一个问题：在反向负载执行器的驱动方向与负载作用方向相同的作用下，虽然补偿器能够对供油流量进行精确控制，但在补油阀打开的情况下，执行器的速度会超出控制期望值，从而影响操作的精确性，使用平衡阀或对回油进行无补偿的节流，使补油阀不打开，但这会导致额外的压力损失和成本增加。

发明内容：

本实用新型的目的，是提供一种压力补偿回油节流多路换向阀，它是采用对执行器的回油进行控制，并进行负载压力补偿，实现提高操作精确性，压力损失率低，结构简单，成本较低的目的。

本实用新型压力补偿回油节流多路换向阀采取以下技术方案实现的：它是由阀体、阀杆、复位弹簧、安全补油阀、单向阀和压力补偿器组成，在阀体的轴向孔内装置阀杆，阀杆的一端设置复位弹簧，阀杆的两端分别设置两只回油口，阀体一端的轴向孔中装置安全补油阀，阀体另一端的轴向孔中装置安全补油阀，阀体一侧的纵向孔装置压力补偿器，压力补偿器的下端设置压力补偿器控制口，阀体另一侧的纵向孔中装置单向阀，在阀体的另一侧分别设置进油口、第一工作口和第二工作口，在阀体的一端设置第一控制口，阀体另一端设置第二控制口。第一控制口有控制油压时，阀杆向第二控制口的端移动，高压油从进油口经过单向阀进入到第二工作口，第一工作口的高压油经压力补偿器流通到回油口，压力补偿器控制压差大小；第二控制口有控制油压时，阀杆向第一控制口的端移动，高压油从进油口经过单向阀进入到第一工作口，第二工作口的高压油经压力补偿器流通到回油口，压力补偿器控制压差大小。

本实用新型压力补偿回油节流多路换向阀的效果是结构简单，提高操作的精确性，控制程度和可靠性高，压力损失率低，成本较低，广泛用于工程机械行业的液压多路阀上。

附图说明：

本实用新型压力补偿回油节流多路换向阀将结合附图作进一步详细描述。

图1是本实用新型压力补偿回油节流多路换向阀的结构示意图。

1——安全补油阀  2——第一控制口  3——阀杆  4——阀体  5——压力补偿器  6——补偿器控制口  7——复位弹簧  8——第二控制口  9——安全补油阀  10—回油口  11——第一工作口  12——进油口  13——单向阀14——第二工作口

具体实施方式：

参照附图，本实用新型压力补偿回油节流多路换向阀，它是由阀体4、阀杆3、复位弹簧7、安全补油阀1、单向阀13和压力补偿器5组成，在阀体4轴向孔内装置阀杆3，阀杆3的一端设置复位弹簧7，阀杆3两端分别设置两只回油口10，阀体4一端轴向孔中装置安全补油阀1，阀体4另一端轴向孔中装置安全补油阀9，阀体4一侧纵向孔装置压力补偿器5，压力补偿器5的下端设置压力补偿器控制口6，阀体4另一侧纵向孔中装置单向阀13，在阀体4另一侧分别设置进油口12、第一工作口11和第二工作口14，在阀体4一端设置第一控制口2，阀体4另一端设置第二控制口8。第一控制口2有控制油压时，阀杆3向第二控制口8的端移动，高压油从进油口12经过单向阀13进入到第二工作口14，第一工作口11的高压油经压力补偿器5流通到回油口10，压力补偿器5控制压差大小；第二控制口8有控制油压时，阀杆3向第一控制口2的端移动，高压油从进油口12经过单向阀13进入到第一工作口11，第二工作口14的高压油经压力补偿器5流通到回油口10，压力补偿器5控制压差大小。

本实用新型压力补偿回油节流多路换向阀的实施例，它是由阀体4、阀杆3、复位弹簧7、安全补油阀1、单向阀11及压力补偿器5组成，在阀体4的轴向孔内装置阀杆3，阀杆3的一端设置复位弹簧7，阀杆3的两端分别设置两只回油口10，阀体4一端的轴向孔中装置安全补油阀1，阀体4另一端的轴向孔中装置安全补油阀9，阀体4一侧的纵向孔装置压力补偿器5，压力补偿器5的下端设置压力补偿器控制口6，阀体4另一侧的纵向孔中分别装置单向阀13、进油口12、第一工作口11和第二工作口14，阀体4一端设置第一控制口2，阀体4另一端设置第二控制口8。当第一控制口2有控制油压时，阀杆3向第二控制口8的端移动，高压油从进油口12经过单向阀13进入到第二工作口14，第一工作口11的高压油经压力补偿器5流通到回油口10，由于负载的变化，这时压力补偿器5就可以控制压差大小，出现回油节流的情况；当第二控制口8有控制油压时，阀杆3向第一控制口2的端移动，高压油从进油口12经过单向阀13进入到第一工作口11，第二工作口14的高压油经压力补偿器5流通到回油口10，由于负载的变化，压力补偿器5控制压差大小，出现回油节流的情况。

Claims (1)

1.一种压力补偿回油节流多路换向阀，它是由阀体(4)、阀杆(3)、复位弹簧(7)、安全补油阀(1)、单向阀(13)和压力补偿器(5)组成，其特征是在阀体(4)的轴向孔内装置阀杆(3)，阀杆(3)的一端设置复位弹簧(7)，阀杆(3)的两端分别设置两只回油口(10)，阀体(4)一端的轴向孔中装置安全补油阀(1)，阀体(4)另一端的轴向孔中装置安全补油阀(9)，阀体(4)一侧的纵向孔装置压力补偿器(5)，压力补偿器(5)的下端设置压力补偿器控制口(6)，阀体(4)另一侧纵向孔中装置单向阀(13)，在阀体(4)另一侧分别设置进油口(12)、第一工作口(11)和第二工作口(14)，在阀体(4)一端设置第一控制口(2)，阀体(4)另一端设置第二控制口(8)。

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