CN201627846U - 一种叉车制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于制动领域的叉车制动器，所述的叉车制动器包括制动器底板(1)，制动器摩擦片(2)，制动蹄片(3)，拉绳(5)，制动轮缸(7)，回位弹簧(8)，调整螺钉(9)，弹簧(10)，弹簧支架(11)，自调拔板(13)，拉绳吊环(14)，所述的叉车制动器还设置有导向块(4)和销轴(6)，所述的导向块(4)通过销轴(6)与制动蹄片(3)连接，所述的拉绳(5)钩挂在导向块(4)上。采用本实用新型的技术方案，能保证自调拔板正好在平衡位置，然后锁紧偏心销轴，提高了零件的互换性，便于装配和维修；制动器自调时，导向块在拉绳摩擦力作用下能绕偏心销轴逆时针转动，使拉绳不致磨损，提高使用寿命。

Description

一种叉车制动器

技术领域

本实用新型涉及制动领域，更具体的说，是涉及一种叉车制动器。

背景技术

在叉车制动器领域，倒车制动时，其工作原理为：制动蹄片的上端离开支撑销，整个制动蹄片压靠到制动鼓上，并在摩擦力作用下，随制动鼓顺时针转过一个角度。在制动蹄片相对于支撑销位移过程中，套在支撑销上的拉绳吊环被拉离后蹄，弹簧支架也被拉上，并通过弹簧将自调拔板的自由端向上拉起。这一系列零件的位移量，取决于当时制动器实际间隙的大小，如果间隙还保持着设定值或增大很小，则自调拔板自由端向上的位移量不足以嵌入调整螺钉的棘齿间。只有在制动器间隙增大到一定值时，自调拔板方能嵌入棘齿间。解除倒车制动时，制动蹄回位，自调拔板被扭簧按回到平衡位置，同时将调整螺钉拔过相应于一个棘齿距的角度，所累积的制动器过量间隙被完全消除。但是，现有的制动器却存在一定得缺陷，主要有：1.由于支撑销距离、外圆大小，制动蹄R、拉绳长短等零件的制造公差，很难保证所有零件装配后，自调拔板正好处在平衡位置；当自调拔板不在平衡位置，制动器得间隙就得不到正确的调整，实际装配中通过选配保证自调拔板的位置，但这种方式很难保证选配的精确性。2.现有的制动器，其拉绳导向板为2mm冲压成形得板状结构，定位不可靠，导向板在自调时容易变形；且拉绳与导向板之间有摩擦，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能提高零件的互换性，便于装配和维修，使拉绳不致磨损，提高使用寿命的叉车制动器。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种叉车制动器，包括制动器底板，制动器摩擦片，制动蹄片，拉绳，制动轮缸，回位弹簧，调整螺钉，弹簧，弹簧支架，自调拔板，拉绳吊环，制动鼓，所述的叉车制动器还设置有导向块和销轴，所述的导向块通过销轴与制动蹄片连接，所述的拉绳钩挂在导向块上。

所述的导向块设置为半圆形柱体结构，所述的导向块的圆弧面的背面上设置凹下的定位槽，所述的拉绳穿过定位槽。

所述的销轴设置为偏心结构，所述的销轴穿过导向块，销轴与制动蹄片连接。

所述的回位弹簧钩挂在偏心结构的销轴上。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

1、本实用新型的制动器，将导向板改成导向块，导向块通过偏心销轴与制动蹄连接；所有零件装配后，通过转动偏心销轴，带动导向块，保证自调拔板正好在平衡位置，然后锁紧偏心销轴，提高了零件的互换性，便于装配和维修。

2、制动器自调时，导向块在拉绳摩擦力作用下能绕偏心销轴逆时针转动，使拉绳不致磨损，提高使用寿命。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的叉车制动器的正面结构示意图；

图2为本实用新型的导向块的侧面结构示意图；

图3为图2所示的导向块的A-A剖面的剖视结构示意图；

图4为本实用新型所述的销轴的侧面结构示意图；

图5为图4所述的销轴的俯视结构示意图；

图6是现有技术中的叉车制动器的正面结构示意图；

图中标记为：1、制动器底板；2、制动器摩擦片；3、制动蹄片；4、导向块；5、拉绳；6、销轴；7、制动轮缸；8、回位弹簧；9、调整螺钉；10、弹簧；11、弹簧支架；12、定位槽；13、自调拔板；14、拉绳吊环；15、导向板；16、制动鼓；17、支撑销。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型为一种叉车制动器，包括制动器底板1，制动器摩擦片2，制动蹄片3，拉绳5，制动轮缸7，回位弹簧8，调整螺钉9，弹簧10，弹簧支架11，自调拔板13，拉绳吊环14，制动鼓16，所述的叉车制动器还设置有导向块4和销轴6，所述的导向块4通过销轴6与制动蹄片3连接，所述的拉绳5钩挂在导向块4上。

所述的导向块4设置为半圆形柱体结构，所述的导向块4的圆弧面的背面上设置凹下的定位槽12，所述的拉绳5穿过定位槽12。

所述的销轴6设置为偏心结构，所述的销轴6穿过导向块4，销轴6与制动蹄片3连接。

所述的回位弹簧8钩挂在偏心结构的销轴6上。

所述的导向块4与偏心的销轴6为活动连接，导向块4可绕偏心销轴6旋转。

需要调整时，转动偏心销轴，带动导向块，保证自调拔板13正好处在平衡位置，然后拧紧在制动蹄下的六角螺母(六角螺母在制动蹄下面偏心销轴的螺纹上)，锁紧偏心销轴6。

本实用新型的制动器结构，其工作原理如下所述：

倒车制动时，制动蹄片3的上端离开支撑制动蹄片3的支撑销17，整个制动蹄片3压靠到制动鼓16上，并在摩擦力作用下，随制动鼓16顺时针转过一个角度。在制动蹄片3相对于支撑销位移过程中，套在支撑销上的拉绳吊环14被拉离制动蹄片3，导向块4在拉绳5的摩擦力作用下，能绕偏心的销轴6逆时针转动，使拉绳5不致磨损，弹簧支架11也被拉上，并通过弹簧10将自调拔板13的自由端向上拉起，同时，将调整摩擦片间隙的调整螺钉9拔过相应于一个棘齿距的角度，所累积的制动器过量间隙被完全消除。解除倒车制动时，制动蹄片3回位，自调拔板13被弹簧10按回到平衡位置。

在本实用新型的技术方案中，将导向板改成导向块4，导向块4通过偏心销轴6与制动蹄片3连接所有零件装配后，通过转动偏心销轴6，带动导向块4，保证自调拔板13正好在平衡位置，然后锁紧偏心销轴6；提高了零件的互换性，便于装配和维修。自调时，导向块4在拉绳5摩擦力作用下，能绕偏心销轴6逆时针转动，使拉绳5不致磨损，提高其使用寿命。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种叉车制动器，包括制动器底板(1)，制动器摩擦片(2)，制动蹄片(3)，拉绳(5)，制动轮缸(7)，回位弹簧(8)，调整螺钉(9)，弹簧(10)，弹簧支架(11)，自调拔板(13)，拉绳吊环(14)，制动鼓(16)，其特征在于：所述的叉车制动器还设置有导向块(4)和销轴(6)，所述的导向块(4)通过销轴(6)与制动蹄片(3)连接，所述的拉绳(5)钩挂在导向块(4)上。

2.按照权利要求1所述的叉车制动器，其特征在于：所述的导向块(4)设置为半圆形柱体结构，所述的导向块(4)的圆弧面的背面上设置凹下的定位槽(12)，所述的拉绳(5)穿过定位槽(12)。

3.按照权利要求1所述的叉车制动器，其特征在于：所述的销轴(6)设置为偏心结构，所述的销轴(6)穿过导向块(4)，销轴(6)与制动蹄片(3)连接。

4.按照权利要求1所述的叉车制动器，其特征在于：所述的回位弹簧(8)钩挂在偏心结构的销轴(6)上。

Images