CN201620373U - 道路桥梁安全保护器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁安全保护器，包括一顶部敞口的壳体，壳体底端设置有底板，与壳体连接，所述底板上设置底座，底座上设置锥刺，壳体内设置一内壳，内壳的上表面设置有与锥刺相对应的孔，所述内壳与底座之间设置弹性支撑件。通过简单的弹簧压力原理，选择与道路、桥梁承载能力相同参数的弹簧，超载时，弹簧超过弹性极限，内壳下降，锥刺露出，扎破违规车辆的轮胎，能够准确的检测出汽车是否超载，不用执法人员现场监督，减少了劳动量，该装置结构简单、成本低廉、维修方便，摒弃了以往通过传感器、单片机等微处理器控制的复杂性及高成本，能够有效的保护道路、桥梁的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防护装置，具体的说是用于保护公路、桥梁防止被超载汽车压坏的一种道路桥梁安全保护器。
背景技术
自汽车普及以来，受经济利益驱使和对道路交通法的侵犯，一些车主和司机严重违反道路交通安全法规，将大型货车和严重超载的货车开上有限重的道路、桥梁、不准货车通行的立交桥与快速路桥梁之上，这对限重的道路、桥梁、快速路桥的破环是触目惊心的，所造成的破环后果是非常非常严重的，对国家和人民的生命财产造成不可估量的破环与损失。当前对道路和桥梁造成严重破环的车辆具体有两种：一种是大型汽车；一种是严重超载的货车。因此目前当务之急是对这些大型车与严重超载车的制止，以防它们对有限重的道路、桥梁造成毁灭性的破环。因有关人员对这些违法车辆的检查与查处有顾及不到的地方，违法车辆仍会造成车毁、路毁、桥毁的严重后果。但道路桥梁安全保护器不会受任何地域、时间等外来因素的影响，它会在设定吨位内严阵以待、一丝不苟的对有限重的道路、桥梁和国家与人民的生命财产起到它应有的安全保护作用，能使违规、违法车辆当场停止，并接受有关人员的处理。CN2663216公开了一种车辆超载检测装置(200320121342.6)，包括压力传感器、A/D转换器、带显示器的微处理器和指示器，其特征在于：多个压力传感器设置在固定在地面的平板内，其顶部裸露与地面齐平，其输出端经A/D转换器接微处理器的输入端，微处理器的输出端接指示器。
上述检测装置虽有特点，但存在一些缺陷，比如说依靠压力传感器进行数字传输、信号收集往往容易出现传感器失灵的情况，很难准确判断车辆的超载，而且使用微处理器等电子控制设备成本比较高、结构复杂、设备维护量大、需要专门人员进行监控从而增大了劳动力。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种准确判断车辆超载、有效保护桥梁、路面结构简单、成本低廉的道路桥梁安全保护器。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种道路桥梁安全保护器，包括一顶部敞口的壳体，壳体底端设置有底板，与壳体连接，所述底板上设置底座，底座上设置锥刺，壳体内设置一内壳，内壳的上表面设置有与锥刺相对应的孔，所述内壳与底座之间设置弹性支撑件。
上述的道路桥梁安全保护器，所述锥刺为空心锥，相邻锥刺成菱形、矩形或三角形排列设置在底座上。
上述的道路桥梁安全保护器，所述弹性支撑件为弹簧，其上端与内壳连接，下端与底座连接。
上述的道路桥梁安全保护器，所述弹簧安装在锥刺上。
本实用新型的优点是：通过简单的弹簧压力原理，选择与道路、桥梁承载能力相同参数的弹簧，超载时，弹簧超过弹性极限，内壳下降，锥刺露出，扎破违规车辆的轮胎，能够准确的检测出汽车是否超载，不用执法人员现场监督，减少了劳动量，该装置结构简单、成本低廉、维修方便，摒弃了以往通过传感器、单片机等微处理器控制的复杂性及高成本，能够有效的保护道路、桥梁的安全。
附图说明
图1为本实用新型的剖面结构示意图；
图2为图1中内壳5的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明；
如图1所示，本实用新型一种道路桥梁安全保护器，包括一壳体1，该壳体顶端表面设置一敞口结构8，壳体1底端设置有底板2，在壳体1底端两边弯折有“L”形轨道，底板2与壳体1的“L”形轨道插接配合；在底板2上安装一底座3，在底座3的上表面安装锥刺4，锥刺4为空心锥，相邻锥刺4成菱形、矩形或三角形排列设置在底座3上。
如图1、2所示，在壳体1内设置一内壳5，该内壳5的上表面与壳体1的顶部以及地面平齐，在内壳5的上表面加工有与锥刺4相对应的孔6，所述内壳5与底座3之间设置弹簧7，该弹簧7套在锥刺4上，其上端与内壳5连接，下端与底座3连接；为方便或者增强弹性支撑效果，或者防止雨水锈蚀弹簧7，弹簧7也可独立固定在底座3上。
其工作过程为：汽车驶入该保护器内壳5的表面，当汽车超出该保护器设定的与道路、桥梁同等承载能力，其内壳5在弹簧7的作用下收缩下降，锥刺4穿出孔6外，破坏违规汽车的轮胎。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种道路桥梁安全保护器，包括一顶部敞口的壳体，壳体底端设置有底板，与壳体连接，其特征在于：所述底板上设置底座，底座上设置锥刺，壳体内设置一内壳，内壳的上表面设置有与锥刺相对应的孔，所述内壳与底座之间设置弹性支撑件。
2.根据权利要求1所述的道路桥梁安全保护器，其特征是：所述锥刺为空心锥，相邻锥刺成菱形、矩形或三角形排列设置在底座上。
3.根据权利要求2所述的道路桥梁安全保护器，其特征是：所述弹性支撑件为弹簧，其上端与内壳连接，下端与底座连接。
4.根据权利要求3所述的道路桥梁安全保护器，其特征是：所述弹簧安装在锥刺上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010201325900U CN201620373U (zh) | 2010-03-12 | 2010-03-12 | 道路桥梁安全保护器 |
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| CN2010201325900U CN201620373U (zh) | 2010-03-12 | 2010-03-12 | 道路桥梁安全保护器 |
Publications (1)
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| CN201620373U true CN201620373U (zh) | 2010-11-03 |
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| CN2010201325900U Expired - Fee Related CN201620373U (zh) | 2010-03-12 | 2010-03-12 | 道路桥梁安全保护器 |
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| CN (1) | CN201620373U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106592466A (zh) * | 2016-12-02 | 2017-04-26 | 金陵科技学院 | 城市非机动车道汽车扎胎器 |
| WO2018113302A1 (zh) * | 2016-12-21 | 2018-06-28 | 杨雅 | 一种机械式车辆拦停机构 |
| CN111088764A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-05-01 | 宁波大学 | 测重破胎装置 |
| CN112301915A (zh) * | 2020-11-09 | 2021-02-02 | 邓伟 | 一种便于调节的市政道路用限高防超重装置 |
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2010
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Granted publication date: 20101103 Termination date: 20120312 |