CN201615210U - 新型承载变速箱体 - Google Patents

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王子英
贾力
黄卫东
栾焕明
牟朝阳
景殿奎
刘鹏
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Abstract

本实用新型涉及一种新型承载变速箱体,变速箱总成由前机匣壳体、中机匣壳体和后机匣壳体组成,前机匣壳体通过机匣合拢螺钉装在中机匣壳体的前端,后机匣壳体通过机匣合拢螺钉装在中机匣壳体的后端。由于本实用新型按原有的设计条件将上、下分段式壳体改进为前、中、后三段式壳体,重新布置支撑结构并进行强度校核,从而使轴承孔的同心度容易保证,并且使变速器的装配、检查更加方便。

Description

新型承载变速箱体
技术领域
本实用新型涉及一种变速箱体,具体地说是一种新型承载变速箱体。
背景技术
目前,现有变速器壳体结构为上下分体式。分为上、下两个机匣,粗加工后合拢进行轴孔等尺寸的精加工,待装配时将上、下机匣分开装配,最后进行合拢装配,其所采用的结构形式加工要求精度高,二次合拢装配轴孔等要求精度较高尺寸存在变化。进行匹配改型时投入较大,上、下两个机匣都需重新设计。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处,提供一种结构紧凑、设计合理,将上、下分段式壳体结构改进为前、中、后三段式壳体结构,重新布置支撑结构并进行强度校核,从而使轴承孔的同心度容易保证,使装配、检查更加方便的新型承载变速箱体。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:变速箱总成由前机匣壳体、中机匣壳体和后机匣壳体组成,前机匣壳体通过机匣合拢螺钉装在中机匣壳体的前端,后机匣壳体通过机匣合拢螺钉装在中机匣壳体的后端。
本实用新型的优点是:
由于本实用新型按原有的设计条件将上、下分段式壳体改进为前、中、后三段式壳体,重新布置支撑结构并进行强度校核,从而使轴承孔的同心度容易保证,并且使变速器的装配、检查更加方便。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1可知,本实用新型包括前机匣壳体1、机匣合拢螺钉2、中机匣壳体3、后机匣壳体4和变速箱总成5,变速箱总成5由前机匣壳体1、中机匣壳体3和后机匣壳体4组成,前机匣壳体1通过机匣合拢螺钉2装在中机匣壳体3的前端,后机匣壳体4通过机匣合拢螺钉2装在中机匣壳体3的后端。
由于本实用新型按原有的设计条件将上、下分段式壳体改进为前机匣壳体1、中机匣壳体3和后机匣壳体4三段式壳体,重新布置支撑结构并进行强度校核,从而使轴承孔的同心度容易保证,并且使变速器的装配、检查更加方便。

Claims (1)

1.一种新型承载变速箱体,包括前机匣壳体(1)、机匣合拢螺钉(2)、中机匣壳体(3)、后机匣壳体(4)和变速箱总成(5),其特征在于:变速箱总成(5)由前机匣壳体(1)、中机匣壳体(3)和后机匣壳体(4)组成,前机匣壳体(1)通过机匣合拢螺钉(2)装在中机匣壳体(3)的前端,后机匣壳体(4)通过机匣合拢螺钉(2)装在中机匣壳体(3)的后端。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104595466A (zh) * 2014-11-24 2015-05-06 盛瑞传动股份有限公司 一种变速箱的壳体

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