CN201973218U - 一种减速箱壳体 - Google Patents

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张宝昌
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Abstract

一种减速箱壳体，包括壳体本体、以及设于该壳体本体内的容纳腔，所述壳体本体上设有用于固定电机轴的第一轴孔、以及用于固定传动轴的第二轴孔和第三轴孔，所述第一轴孔、所述第二轴孔和所述第三轴孔均与所述容纳腔相沟通，所述壳体本体上位于所述第一轴孔的四周均布有固定孔，所述固定孔的外壁与所述第一轴孔的外壁之间连接设有第一加强筋，所述第二轴孔和所述第三轴孔的外壁的四周均与所述壳体本体之间设有第二加强筋。有益效果在于：第一加强筋和第二加强筋起到增强减速箱壳体的整体强度的效果，大大减小了减速箱壳体的壁厚，从而降低制造成本，延长了减速箱壳体的使用寿命。

Description

一种减速箱壳体
(一)技术领域
本实用新型涉及一种减速箱，尤其涉及一种减速箱壳体。
(二)背景技术
现有的减速箱壳体，主要包括壳体本体、以及设于该壳体本体内的容纳腔，所述壳体本体上设有用于固定电机轴的第一轴孔、以及用于固定传动轴的第二轴孔和第三轴孔，所述第一轴孔、所述第二轴孔和所述第三轴孔均与所述容纳腔相沟通，所述壳体本体上位于所述第一轴孔的四周均布有固定孔，该固定孔内安装有螺钉，通过该螺钉将减速箱与电机连接起来。由于减速箱在使用过程中，会产生一定的冲击力，这就要求减速箱壳体具有足够的强度。为了保证减速箱壳体的强度，主要通过增加减速箱壳体的壁厚来达到要求，却增加了减速箱的制造成本；如果强度不够的话，使得减速箱壳体的寿命较短，并影响减速箱的性能。
(三)发明内容
为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种结构简单、降低制造成本、强度高、使用寿命长的减速箱壳体。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种减速箱壳体，包括壳体本体、以及设于该壳体本体内的容纳腔，所述壳体本体上设有用于固定电机轴的第一轴孔、以及用于固定传动轴的第二轴孔和第三轴孔，所述第一轴孔、所述第二轴孔和所述第三轴孔均与所述容纳腔相沟通，所述壳体本体上位于所述第一轴孔的四周均布有固定孔，所述固定孔的外壁与所述第一轴孔的外壁之间连接设有第一加强筋，所述第二轴孔和所述第三轴孔的外壁的四周均与所述壳体本体之间设有第二加强筋。
进一步，所述壳体本体上设有加工定位孔，所述加工定位孔的外壁分别与所述第二轴孔的外壁和所述第三轴孔的外壁之间连接设有第三加强筋。加工定位孔是在加工减速箱壳体的过程中起到定位的作用，第三加强筋增强了减速箱壳体的强度。
进一步，所述壳体本体上设有与所述容纳腔相沟通的排气孔，排气孔起到排气的效果。
本实用新型的有益效果在于：由于固定孔的外壁与第一轴孔的外壁之间连接设有第一加强筋，第二轴孔和所述第三轴孔的外壁的四周均与壳体本体之间设有第二加强筋，第一加强筋和第二加强筋起到增强减速箱壳体的整体强度的效果，大大减小了减速箱壳体的壁厚，从而降低制造成本，延长了减速箱壳体的使用寿命。
(四)附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
(五)具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，一种减速箱壳体，包括壳体本体1、以及设于该壳体本体1内的容纳腔，所述壳体本体1上设有用于固定电机轴的第一轴孔2、以及用于固定传动轴的第二轴孔3和第三轴孔4，所述第一轴孔2、所述第二轴孔3和所述第三轴孔4均与所述容纳腔相沟通，所述壳体本体1上位于所述第一轴孔2的四周均布有固定孔5，所述固定孔5的外壁与所述第一轴孔2的外壁之间连接设有第一加强筋6，所述第二轴孔3和所述第三轴孔4的外壁的四周均与所述壳体本体1之间设有第二加强筋7，第一加强筋6和第二加强筋7起到增强减速箱壳体的整体强度的效果，大大减小了减速箱壳体的壁厚，从而降低制造成本，延长了减速箱壳体的使用寿命。
所述壳体本体1上设有加工定位孔8，所述加工定位孔8的外壁分别与所述第二轴孔3的外壁和所述第三轴孔4的外壁之间连接设有第三加强筋9。加工定位孔8是在加工减速箱壳体的过程中起到定位的作用，第三加强筋9增强了减速箱壳体的强度。
所述壳体本体1上设有与所述容纳腔相沟通的排气孔10，排气孔10起到排气的效果。

Claims (4)

1.一种减速箱壳体，包括壳体本体、以及设于该壳体本体内的容纳腔，所述壳体本体上设有用于固定电机轴的第一轴孔、以及用于固定传动轴的第二轴孔和第三轴孔，所述第一轴孔、所述第二轴孔和所述第三轴孔均与所述容纳腔相沟通，所述壳体本体上位于所述第一轴孔的四周均布有固定孔，其特征在于：所述固定孔的外壁与所述第一轴孔的外壁之间连接设有第一加强筋，所述第二轴孔和所述第三轴孔的外壁的四周均与所述壳体本体之间设有第二加强筋。
2.按照权利要求1所述的减速箱壳体，其特征在于：所述壳体本体上设有加工定位孔。
3.按照权利要求2所述的减速箱壳体，其特征在于：所述加工定位孔的外壁分别与所述第二轴孔的外壁和所述第三轴孔的外壁之间连接设有第三加强筋。
4.按照权利要求1～3中任一项所述的减速箱壳体，其特征在于：所述壳体本体上设有与所述容纳腔相沟通的排气孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: NINGBO FALAIXIN TECHNOLOGY CO., LTD.

Free format text: FORMER NAME: CIXI FRESH SANITARY WARE CO., LTD.

CP03 Change of name, title or address

Address after: 315326, Cang Long Village, Changhe Town, Zhejiang City, Cixi Province

Patentee after: NINGBO CITY FRESH TECHNOLOGY CO., LTD.

Address before: 315326 Zhejiang province Cixi city Cixi City Cang Tian Cun fresh Sanitary Ware Co. Ltd. in

Patentee before: Cixi city Fresh Sanitary Ware Co.,Ltd.

EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: NINGBO CITY FRESH TECHNOLOGY CO., LTD.

Assignor: Cixi city Fresh Sanitary Ware Co.,Ltd.

Contract record no.: 2012330000364

Denomination of utility model: Reduction gearbox shell casting process

Granted publication date: 20110914

License type: Exclusive License

Record date: 20120606

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110914

Termination date: 20150422

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