CN201600992U - 配电全密封式变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种配电全密封式变压器，包括铁芯、一次绕组、二次绕组、变压器油、变压器油箱、引线、保护装置和附件；所述铁芯、一次绕组、二次绕组和变压器油均设置在变压器油箱内；其特征在于：所述变压器油箱顶端设置有箱沿，箱沿和变压器箱盖焊接在一起；所述变压器箱盖上方设置有多功能油位计、高压套管、低压套管、分接开关和温度计；所述变压器油箱的外表面上均匀设置有波纹片；所述变压器油箱底端侧壁上设置有放油阀、接地字牌和接地螺母。该变压器不仅具有免吊心、免维护、噪声低、体积小、外形美观等优点，而且可以成倍延长变压器油的运行寿命，保持器身的绝缘性能，并提高了变压器运行的可靠性。

Description

配电全密封式变压器

技术领域

本实用新型涉及电力设备技术领域，具体涉及一种结构改进的配电全密封式变压器。

背景技术

现有的配电全密封变压器的油箱中充满变压器油，多采用储油柜来平衡变压器油因热胀冷缩产生的体积变化。这种配电全密封变压器的结构具有如下缺点：1、与大气直接连通，难以避免油的氧化和水份的侵入；2、结构复杂，成本较高；3、变压器寿命短，维护成本高，可靠性差。

为克服现有技术中的上述缺点，本实用新型提出了一种新的解决方案。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种配电全密封式变压器，该变压器不仅具有免吊心、免维护、噪声低、体积小、外形美观等优点，而且可以成倍延长变压器油的运行寿命，保持器身的绝缘性能，并提高了变压器运行的可靠性。

为达到上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：提供一种配电全密封式变压器，包括铁芯、一次绕组、二次绕组、变压器油、变压器油箱、引线、保护装置和附件；所述铁芯、一次绕组、二次绕组和变压器油均设置在变压器油箱内；其特征在于：所述变压器油箱顶端设置有箱沿，箱沿和变压器箱盖焊接在一起；所述变压器箱盖上方设置有多功能油位计、高压套管、低压套管、分接开关和温度计；所述变压器油箱的外表面上均匀设置有波纹片；所述变压器油箱底端侧壁上设置有放油阀、接地字牌和接地螺母。

按照本实用新型所提供的配电全密封式变压器，其特征在于：所述多功能油位计带有压力释放阀。

按照本实用新型所提供的配电全密封式变压器，其特征在于：所述箱沿下设置有吊拌。

按照本实用新型所提供的配电全密封式变压器，其特征在于：所述变压器油箱的内部还设置有用于防止真空强度时产生的箱沿变形定位挡板，所述箱沿外部焊接有工艺固定板。

综上所述，本实用新型所提供的配电全密封变压器采用波纹油箱利用波纹板的胀缩弹性以平衡变压器油因热胀冷缩产生的体积变化，可以不设储油柜，保证了变压器油与大气完全隔绝，避免了油的氧化和水份侵入，成倍延长变压器油的运行寿命，保持器身的绝缘性能，大量节省维护费用，并提高了变压器运行的可靠性。

附图及其说明

图1为配电全密封式变压器的结构示意图。

其中，1、多功能油位计；2、高压套管；3、低压套管；4、分接开关；5、温度计；6、变压器箱盖；7、箱沿；8、吊拌；9、波纹片；10、放油阀；11、接地字牌；12、接地螺母；13、变压器油箱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图所示，该配电全密封式变压器包括铁芯、一次绕组、二次绕组、变压器油、变压器油箱13、引线、保护装置和附件；所述铁芯、一次绕组、二次绕组和变压器油均设置在变压器油箱13内；其特征在于：所述变压器油箱13顶端设置有箱沿7，箱沿7和变压器箱盖6焊接在一起；所述变压器箱盖6上方设置有多功能油位计1、高压套管2、低压套管3、分接开关4和温度计5；所述变压器油箱13的外表面上均匀设置有波纹片9；所述变压器油箱13底端侧壁上设置有放油阀10、接地字牌11和接地螺母12。

所述多功能油位计1带有压力释放阀。所述箱沿7下方设置有吊拌8。所述变压器油箱13的内部还设置有用于防止真空强度时产生的箱沿7变形的定位挡板，所述箱沿7外部焊接有工艺固定板。

本实用新型所提供的配电全密封变压器的变压器箱盖和油箱之间采用电焊直接焊死，这就要求从产品的结构设计、原辅材料的选用等诸多方面考虑产品的可靠性。全密封焊死结构变压器要求其在例行试验后将箱沿全部焊死，来达到箱沿的密封，但在变压器的装配中，上下节箱沿暂不能焊接。

为了保证变压器油箱的正压及真空试验、渗漏试验等工艺过程的进行，必须进行如下处理：1、上下箱沿紧固：由于常规的变压器箱沿是靠联结螺栓紧固的，全密封焊死结构变压器箱沿没有联结孔，无法通过联结螺栓紧固，采用C型卡具进行箱沿紧固；2、渗漏试验的箱沿密封：通常变压器的箱沿密封选择的是胶排，我们选用直径较细的橡胶条；3、箱沿的真空强度、机械强度及箱沿装配的定位：对于箱沿靠螺栓紧固、定位的常规变压器，在其油箱进行真空强度试验时，上节油箱的箱沿受力是向油箱内部，箱沿向内变形，紧固用的螺栓在一定范围内限制箱沿的变形，此时螺栓受剪切力，同样在油箱进行正压试验时，同真空强度试验一样，螺栓受到剪切力的作用，而对于全密封焊死结构变压器，其没有紧固螺栓，只能靠上下节油箱间的摩擦力限制箱沿的向内变形，上节箱沿在真空作用下，密封垫压缩变形，此时的型卡具有对箱沿的紧固减小，上下箱沿之间摩擦力减小。如果不采用必要的限位措施，上节箱沿在大气压的作用下回突然向油箱内部产生严重变形，造成油箱损坏。同样，在对油箱做正压试验时也会出现箱沿向外变形，产生严重损坏的情况，因此变压器设计中，为防止真空强度时产生的箱沿变形，在下节油箱内部设置定位挡板，高低侧各3～5件，短轴方向各1件，以限制箱沿向内变形。为了防止正压试验时箱沿变形，在箱沿外部焊接工艺固定板，与内部挡板对应，试验时用螺栓固定，起到外部限位的作用。在油箱装配时，要保证油箱的准确定位，在变压器的箱沿焊接后，将工艺固定板去除，通过内部挡板和外部工艺固定板共同作用下，可保证油箱真空强度、机械强度及装配时的定位。

综上所述，本实用新型所提供的配电全密封式变压器，不同于普通油浸式电力变压器，它取消了储油柜，由油箱体自身的波纹板式散热片来散热冷却，并由其弹性胀缩补偿油体积的增减。本系列产品适用于10KV、50HZ输配电系统。由于全密封变压器变压器箱盖与箱沿采用焊死结构，隔绝油与空气的接触，绝缘不易受潮，大大降低绝缘老化速度，提高了使用寿命。

本实用新型所提供的配电全密封式变压器具有以下优点：1、免吊心：全密封变压器运行前用户无需吊心检查，用户可节约吊心检查费用；2、免维护：全密封变压器无需维护；3、噪声低：设计结构紧凑，应用新材料和新工艺，降低噪声；4、体积小、外形美观。全密封变压器焊死的产品均一次性通过各种试验。该产品技术性能参数已达国际先进水平。

但，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种配电全密封式变压器，包括铁芯、一次绕组、二次绕组、变压器油、变压器油箱(13)、引线、保护装置和附件；所述铁芯、一次绕组、二次绕组和变压器油均设置在变压器油箱(13)内；其特征在于：所述变压器油箱(13)顶端设置有箱沿(7)，箱沿(7)和变压器箱盖(6)焊接在一起；所述变压器箱盖(6)上方设置有多功能油位计(1)、高压套管(2)、低压套管(3)、分接开关(4)和温度计(5)；所述变压器油箱(13)的外表面上均匀设置有波纹片(9)；所述变压器油箱(13)底端侧壁上设置有放油阀(10)、接地字牌(11)和接地螺母(12)。

2.根据权利要求1所述的配电全密封式变压器，其特征在于：所述多功能油位计(1)带有压力释放阀。

3.根据权利要求1所述的配电全密封式变压器，其特征在于：所述箱沿(7)下方设置有吊拌(8)。

4.根据权利要求1所述的配电全密封式变压器，其特征在于：所述变压器油箱(13)的内部还设置有用于防止真空强度时产生的箱沿(7)变形的定位挡板，所述箱沿(7)外部焊接有工艺固定板。

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