CN201600595U - 一种机车故障诊断装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种机车故障诊断装置，包括机车智能控制单元、RS485通信接口、VCU控制器模块、CANOpen通信接口和子系统模块群，所述的机车智能控制单元通过RS485通信接口与VCU控制器模块连接，所述的VCU控制器模块通过CANOpen通信接口与子系统模块群连接。所述的机车智能控制单元的运行操作系统包括专家故障诊断模块，该模块预先存储有机车故障类型、故障内容、故障原因及故障对策等大量的机车各个子模块的故障信息数据库。由于本实用新型利用机车智能控制单元的运行操作系统实现了机车故障诊断功能，从而节省了一个机车故障诊断VCU单元模块成本，也在硬件配置上节省了一个模块的空间。

Description

一种机车故障诊断装置
技术领域
本实用新型涉及一种机车的监控系统，特别是一种机车故障诊断装置。
背景技术
在现有机车的监控系统中，机车智能控制单元包括显示屏及相应的处理器和软件，主要用于机车状态信息的显示及一些简单的机车控制指令的发出，而机车故障诊断VCU单元模块是一个专门的单元模块。随着机车控制技术的迅速发展，现在应用于机车的各个子模块基本都具有自我诊断功能，由于其自我诊断能力远胜于机车故障诊断VCU单元模块，所以机车故障诊断VCU单元模块在机车监控网络系统中的作用越来越小。再加上机车故障诊断VCU单元模块价格高昂，而故障诊断又是机车监控系统必须具有的一个功能，因此有必要找到一种既可以替代现有机车故障诊断VCU单元模块诊断功能又不用付出额外费用的方法。
发明内容
为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提出一种机车故障诊断装置，既可以利用司机台机车智能控制单元软、硬件的优势，且可以减少一个设备又顺应机车监控网络设计的发展趋势。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种机车故障诊断装置包括机车智能控制单元、RS485通信接口、VCU控制器模块、CANOpen通信接口和子系统模块群，所述的机车智能控制单元通过RS485通信接口与VCU控制器模块连接，所述的VCU控制器模块通过CANOpen通信接口与子系统模块群连接。
本实用新型所述的子系统模块群包括BCU子系统模块、TCU子系统模块、门子系统模块、空调子系统模块等各个机车子系统。
本实用新型所述的机车智能控制单元由PIXY INC-70构成，其处理器为X86600MHz，内存为256M，存储介质为1G CF卡，用户可用空间为500M；其操作系统为嵌入式Linux操作系统，并嵌入了Qt嵌入式软件运行环境。
本实用新型所述的机车智能控制单元的运行操作系统包括专家故障诊断模块，该模块预先存储有机车故障类型、故障内容、故障原因及故障对策等大量的机车各个子模块的故障信息数据库。
本实用新型所述的RS485通信接口的专用电缆是特性阻抗120欧姆以上低衰减的双绞屏蔽电缆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、由于本实用新型利用机车智能控制单元的运行操作系统实现了机车故障诊断功能，从而节省了一个机车故障诊断VCU单元模块成本，也在硬件配置上节省了一个模块的空间。
2、由于本实用新型对故障信息进行存储记录，可以查询，有利于司机及维护人员掌握机车运行情况和以后的检修。
3、由于本实用新型的VCU控制器模块只是接收各个子系统模块的故障信息而不是接收故障发生时的各种相关参考数据，所处理的数据量大大减少，从而减少了CANOpen总线的负载。
附图说明
本实用新型共有两幅附图，其中：
图1是机车故障诊断装置的结构框图；
图2是机车故障诊断装置的控制流程图。
图中：1、机车智能控制单元，2、RS485通信接口，3、VCU控制器模块，4、CANOpen通信接口，5、子系统模块群。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步地说明。如图1所示，一种机车故障诊断装置包括机车智能控制单元1、RS485通信接口2、VCU控制器模块3、CANOpen通信接口4和子系统模块群5，所述的机车智能控制单元1通过RS485通信接口2与VCU控制器模块3连接，所述的VCU控制器模块3通过CANOpen通信接口4与子系统模块群5连接。所述的子系统模块群5包括BCU子系统模块、TCU子系统模块、门子系统模块、空调子系统模块等各个机车子系统。所述的机车智能控制单元1由PIXY INC-70构成，其处理器为X86600MHz，内存为256M，存储介质为1G CF卡，用户可用空间为500M；其操作系统为嵌入式Linux操作系统，并嵌入了Qt嵌入式软件运行环境。所述的机车智能控制单元1的运行操作系统包括专家故障诊断模块，该模块预先存储有机车故障类型、故障内容、故障原因及故障对策等大量的机车各个子模块的故障信息数据库。所述的RS485通信接口2的专用电缆是特性阻抗120欧姆以上低衰减的双绞屏蔽电缆。
本实用新型工作时，机车智能控制单元1通过RS485串口通信与VCU控制器模块3进行通信获得故障信息，VCU控制器模块3通过CANOpen通信接口4获得各个子模块的故障信息并经整理后发送给机车智能控制单元1。附图2为本实用新型的诊断模块软件控制流程图。机车智能控制单元1应用软件以循环方式访问各个子模块，当访问到诊断模块时，诊断模块按图2所示执行诊断功能。诊断模块的诊断功能开始执行后，首先判断有没有故障信息产生，如果没有故障信息产生则退出诊断模块，如果有故障信息产生则在预先存储的诊断数据库中搜索与该故障信息相匹配的故障代码，找到故障代码后，将故障时间、故障位置、故障代码、故障名称、故障等级、故障原因及故障处理意见等该故障代码对应的所有故障信息一起显示出来同时将该故障发生的故障位置、故障时间、故障代码存储起来，供以后查询使用。

Claims (4)

1.一种机车故障诊断装置，其特征在于：包括机车智能控制单元(1)、RS485通信接口(2)、VCU控制器模块(3)、CANOpen通信接口(4)和子系统模块群(5)，所述的机车智能控制单元(1)通过RS485通信接口(2)与VCU控制器模块(3)连接，所述的VCU控制器模块(3)通过CANOpen通信接口(4)与子系统模块群(5)连接。
2.根据权利要求1所述的机车故障诊断装置，其特征在于：所述的子系统模块群(5)包括BCU子系统模块、TCU子系统模块、门子系统模块、空调子系统模块。
3.根据权利要求1所述的机车故障诊断装置，其特征在于：所述的机车智能控制单元(1)由PIXY INC-70构成，其处理器为X86 600MHz，内存为256M，存储介质为1G CF卡，用户可用空间为500M；其操作系统为嵌入式Linux操作系统，并嵌入了Qt嵌入式软件运行环境。
4.根据权利要求1所述的机车故障诊断装置，其特征在于：所述的RS485通信接口(2)的专用电缆是特性阻抗120欧姆以上低衰减的双绞屏蔽电缆。
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